江蘇
6月11日，可轉(zhuǎn)債打新市場迎來中汽股份（301215）發(fā)行的可轉(zhuǎn)債——中汽轉(zhuǎn)債。它的發(fā)行規(guī)模為10.39億元，規(guī)模在近期新可轉(zhuǎn)債中屬于偏大的區(qū)間。債券評級為AA+，評級高。
中汽轉(zhuǎn)債對應的正股當前股價為5.58元，轉(zhuǎn)股價為5.99元，轉(zhuǎn)股價值93.16。參照相似可轉(zhuǎn)債的估值水平以及中汽轉(zhuǎn)債目前的轉(zhuǎn)股價值，預估將是打新收益為300元以上的鉑金級肉簽一枚！
發(fā)行規(guī)模偏大，對于那些一直堅持打新的股民來說，應該是比較喜歡的，因為能夠中簽的概率就高了些許。不過，相比龐大的申購戶數(shù)，股民中簽它恐怕也并不容易。畢竟，申購新可轉(zhuǎn)債并不需要相應的股票市值，只要你的股票賬戶滿足申購可轉(zhuǎn)債的條件，即使是空倉也能夠申購。
中汽股份的主營業(yè)務是通過構建汽車場地試驗環(huán)境和試驗場景，為汽車整車生產(chǎn)企業(yè)、汽車檢測機構、汽車底盤部件系統(tǒng)企業(yè)以及輪胎企業(yè)等客戶提供場地試驗技術服務。
在基本面上，中汽股份在今年一季度實現(xiàn)營業(yè)收入1.41億元，同比增長11.27%；歸母凈利潤為4667.92萬元，同比增長14.35%。
最近三年，公司的營收分別為3.57億元、5.17億元和5.78億元，上年的營收增速為11.72%。對應的扣非凈利潤分別為1.42億元、1.49億元和1.82億元，上年的增速為21.99%。
中汽股份當前的股票總市值為73.87億元，動態(tài)市盈率為39.56億元，市凈率為2.49倍。
從中汽股份當前的股價走勢圖上看，它當前的股價表現(xiàn)與大盤相反，但與市場中大多數(shù)個股的走勢相當。近期A股大盤表面上走勢堅挺、韌性十足，指數(shù)穩(wěn)穩(wěn)維持強勢狀態(tài)，但剝開表象就能發(fā)現(xiàn)，當下的市場行情早已陷入嚴重的“撕裂格局”，賺錢效應格外低迷，絕大多數(shù)散戶的投資體驗都不盡人意。
之所以大盤指數(shù)能穩(wěn)住強勢姿態(tài)，核心原因就在于銀行股與科技股的輪番接力拉升。這兩大權重板塊就像市場的兩大“主力引擎”，交替發(fā)力托舉指數(shù)：科技板塊沖高回落之后，銀行權重便立刻接棒拉升，撐起盤面走勢；待銀行股熱度消退，科技股又順勢回暖反彈。一來一回的輪動節(jié)奏，死死護住了大盤指數(shù)的體面，營造出市場整體向好的假象。
可反差極大的是，除了這兩大熱門板塊，市場里絕大多數(shù)普通個股都陷入了持續(xù)走弱的困境。整日走勢萎靡不振，幾乎天天處于陰跌、回調(diào)的狀態(tài)，全程被動跟隨盤面，毫無反彈力度。不少個股儼然成了市場的“備用血包”，默默持續(xù)流出資金，源源不斷為銀行、科技兩大強勢板塊“輸血供能”，這種極端分化的結構性行情，讓多數(shù)投資者只能看著指數(shù)泛紅，自己的賬戶卻持續(xù)縮水。
毋庸置疑，這種靠少數(shù)板塊撐盤的行情十分不健康，背后暗藏不小的風險。股市向來是“百花齊放春滿園”，真正的牛市行情，必然是多數(shù)個股普漲、市場全面活躍。僅依靠兩三個板塊輪番拉升托舉大盤，根基極其薄弱，完全難以支撐市場持續(xù)走強。一旦銀行、科技兩大板塊結束上漲、開啟集體回調(diào)，失去核心支撐的大盤，大概率會被順勢拖垮，引發(fā)整體回調(diào)。
雪上加霜的是，隔夜美股迎來大幅下跌，外圍市場利空來臨，本就脆弱的A股盤面，即將迎來新一輪的重磅考驗。
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