河南
越發(fā)激烈的車市之爭真的是達(dá)到了針尖對(duì)麥芒的態(tài)勢，日前，乘聯(lián)會(huì)公布了汽車廠商的銷量排名，曾經(jīng)在銷量榜前十名有一席之地的一汽豐田，無論是單月銷量還是今年前五個(gè)月累計(jì)銷量，都沒有一汽豐田的身影，也就是說，一汽豐田已經(jīng)被擠出了銷量榜前十名的位置。
作為豐田在中國市場中的代表車企之一，憑借卡羅拉（參數(shù)丨圖片）、RAV4等熱銷車型，在市場中有著廣泛影響力和號(hào)召力的一汽豐田，單月銷量已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月跌破了5萬臺(tái)，銷量基本盤明顯出現(xiàn)了松動(dòng)，雖然說一汽豐田的影響力不可小覷，但是，所面臨的生存壓力也不小。
熱點(diǎn)追蹤、行情解讀、車型剖析系列第122期，本期話題就來聊聊一汽豐田5月份的市場表現(xiàn)。
根據(jù)豐田中國公布的銷量顯示，5月份豐田在中國市場中的銷量為10.23萬臺(tái)，其中，廣汽豐田月銷5.5萬臺(tái)左右，同比下滑15%；雷克薩斯月銷1.13萬臺(tái)左右，同比下滑26%。雖然說市場表現(xiàn)還算可以，但明顯的銷量下滑也說明壓力不小，尤其是廣汽豐田最起碼保住了月銷5萬臺(tái)的基本盤沒有動(dòng)搖。
那么，作為另一家合資車企的一汽豐田，市場表現(xiàn)又是如何呢？從公開的銷量中不難看出，一汽豐田5月份的單月銷量在3.5萬臺(tái)左右，同比下滑49%，環(huán)比4月銷量也出現(xiàn)了小幅度的下滑。今年前五個(gè)月累計(jì)銷量超過23萬臺(tái)，無論是5月銷量還是前五個(gè)月累計(jì)銷量都落后于廣汽豐田。
具體的一汽豐田旗下單車型的市場表現(xiàn)，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)以及各大知名汽車網(wǎng)公布的銷量顯示，目前，一汽豐田銷量最好的車型是卡羅拉銳放，5月銷量6783臺(tái)，今年1-5月累計(jì)銷量超過5.7萬臺(tái)。其次就是RAV4，今年1-5月累計(jì)銷量超過5.5萬臺(tái)，其中，5月銷量9857臺(tái)。
除了上面這兩款月均銷量過萬的車型外，定位是中級(jí)轎車的亞洲龍市場表現(xiàn)也算不錯(cuò)，5月銷量5225臺(tái)，今年1-5月累計(jì)銷量超過4萬臺(tái)。另外，包括卡羅拉、格瑞維亞以及皇冠陸放等在內(nèi)的車型也貢獻(xiàn)了一定的市場份額。
一汽豐田的銷量主要還是來自燃油車，盡管也布局了純電動(dòng)車型，但是，屈指可數(shù)的幾款純電動(dòng)車，市場表現(xiàn)只能說是一般化。
一汽豐田布局的純電動(dòng)車型主要是bZ系列，在售車型有豐田bZ3和豐田bZ5，今年前五個(gè)月，無論是豐田bZ3還是豐田bZ5，月均銷量都沒有突破1200臺(tái)，與國產(chǎn)新能源競品相比，銷量差距還是比較明顯的，這也是bZ系列需要重視之處。
眾所周知，中國車市已經(jīng)發(fā)生了明顯的消費(fèi)趨勢變化，包括比亞迪秦PLUS、宋Pro、吉利星愿、啟源Q05等在內(nèi)的國產(chǎn)新能源汽車的風(fēng)生水起，已經(jīng)搶走了很多合資燃油車的市場份額，所以說，一汽豐田要想保住市場地位，在保持燃油車優(yōu)勢的同時(shí)，適合中國市場的新能源車型一定要崛起。
單月銷量已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月跌破5萬臺(tái)，給人一種撐不住了的感覺，一汽豐田如何走出銷量低迷，我們拭目以待。
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