北京
一臺凱美瑞，裝了兩臺發動機，總共七個氣缸，輪上馬力700匹。豐田賽車部門和Gazoo Racing在24小時超級耐力賽上干了一件瘋狂的事。他們造了兩臺凱美瑞項目車，其中一臺直接把發動機塞進了后備箱。
機蓋下面是一臺1.6升渦輪增壓三缸機，跟GR雅力士、GR卡羅拉和LBX Morizo RR用的是同款。這臺發動機本身就很能打，300匹馬力放在一臺運動版凱美瑞上完全夠用。但Gazoo Racing的工程師顯然不滿足。他們在后備箱里又塞了一臺發動機——GR新開發的2.0升渦輪增壓四缸機。這臺機器還沒在任何量產車上露過面，單機就能輸出400匹馬力，未來可能會用在新一代Celica或MR2上。除了兩臺新發動機，團隊還給這臺凱美瑞裝了定制保險杠、寬體輪眉和一個巨大的固定式尾翼。兩臺發動機加起來七個氣缸，總輸出超過700匹，通過全輪驅動系統把動力傳到四個輪子上。不過別指望能買到，這臺車永遠不會量產。
另一臺凱美瑞同樣離譜。由豐田賽車部門打造，黑色車身配綠色點綴，走的是日本暴走族風格。車頭裝了一個巨大的前分流器，車尾有一根極其夸張的擾流板，排氣管從尾部直直伸出，目測有一米八高。車里的操作也沒收斂，換擋桿是一塊玻璃制品，里面嵌著一顆假冰塊，傳動通道上甚至還裝了一個玻璃雪茄座。
從造無聊代步車起家的豐田，最近幾年一直在性能掀背車市場發力，現在已經不怕玩野的了。這兩臺凱美瑞是為慶祝美國制造的凱美瑞即將進入日本市場而造的。一臺塞滿發動機，一臺致敬暴走族，豐田這次釋放的信號很明確：誰說凱美瑞只能是買菜車？
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