北京
6月9日8時48分，清脆的汽笛劃破了成都城廂站的晨曦，一趟行走川蜀大地的貨運班列X8658次緩緩啟動出發，飛馳至千里之外的廣州。這趟班列的開行，意味著連接成都至重慶地區雙城經濟圈和粵港澳大灣區的國家級快捷物流產品示范線累計發運達到百列！百列飛馳的背后是鐵路貨運一次從“走得了”向“走得快”“走得好”的轉型，是鐵路以物流轉型服務區域協同發展、服務新發展格局的火熱實踐。
從“等貨上門”到“上門服務”，鐵路快捷物流改變貨運服務生態。進駐全國示范線后，該班列實現每周6列固定開行，一站直達廣州國際港站、深圳平湖南站，運輸時間比普通貨運班列縮短30%左右。鐵路改變過去被動等貨的狀況，提前一天將集裝箱運抵企業廠區，產品貨物剛剛下生產線就進廠裝箱，全程影像拍照保存，真正做到“門對門”的零等待。四川流航農業的豌豆尖從地頭采摘到廣州商超的貨架上運輸全程保鮮，四川丹甫環境的變頻壓縮機通過班列生產實現“零庫存”，這些鮮活的例子說明鐵路物流進步所帶來的實實在在的成效。截至目前，班列運載的貨物品名已達3919個，較開行時凈增加559個，包涵農產品、工業品、電子電器等品類。
從“單一運輸”到“多式聯運”，鐵路通道織密雙循環物流網絡。這條示范線不僅是一條連通國內兩個大經濟圈的陸上道路，更是國際國內物流大循環的重要節點。俄羅斯產的牛皮紙、塑料顆粒等原材料通過中歐班列運到成都后，可無縫對接成都班列線路運往下一站廣州，為廣深港制造業提供源源不斷的原料保障。國際班列與國內快捷班列的便捷接力，讓跨境物流與國內干線物流資源有效整合，降低物流綜合成本，提高產業鏈供應鏈穩定度和競爭力，讓內陸省份暢“馳”世界物流新通道。
從“通道建設”到“產業聯動”，鐵路動能助推區域協同發展。成渝地區雙城經濟圈、粵港澳大灣區，一個是中國西部高質量發展的強勁引擎，一個是改革開放的熱土。快捷物流示范線的開通，拉通了兩地間“物流大動脈”，促進了兩地人才、資金、技術、產品等的快速聚集。來自成渝地區的特色產品、市場占有率強的產品快速進入粵港澳大灣區的大市場，一批先進技術和管理理念向廣大西部地區輻射，兩地優勢各互補、互利互惠，激發出加快推進國家重大戰略部署落地見效的鐵路硬動力。
百列是起點，大有可為。中國鐵路將繼續落實貨運供給側結構性改革，打造更多更好的快捷物流產品，形成更加完善的現代物流體系，以鋼鐵大道為紐帶，聯通區域協同繁榮澎湃動能，為推動高質量發展、構建新發展格局提供堅實的鐵路保障。
（來源：中國網 作者：侯利彬）
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