上海
大金重工6月9日晚發布投資者關系活動記錄表，6月8日公司管理層通過進門財經線上會議回答近期市場關注核心問題。
在船舶制造領域，自2025年起，大金重工積極承接外部船舶建造訂單，累計簽單金額超過88億元，將于2027-2029年陸續交付，涵蓋甲板運輸船、無動力半潛駁船、多用途重吊船、干散貨船等多種船型。截至6月1日，大金重工今年已公開宣布2型16艘新船，包括14艘210000載重噸級散貨船、2艘多用途重吊船，總造價約12億美元，交船期排至2029年。相關訂單全部來自海外船東。
在海上風電領域，大金重工表示海外海工訂單主要集中在英國、德國、法國等歐洲主流海風國家，目前項目穩步推進，以上各國不斷出臺支持政策。此外，在愛爾蘭、丹麥、波蘭和日韓等新業務地區，今年預計也會取得較好進展。海外海工項目呈現低頻、大額的特點，具體開標節奏視各個項目進展而定。上述項目包括單樁項目和浮式等深遠海項目。
歐洲海上風電行業雖經歷政策調整，但整體正逐步轉向CFD補貼機制，該機制能有效保障項目收益，利好業主推進開發。目前德國也已宣布采用該機制，部分業主采取措施旨在爭取補貼方案，核心目的仍是提升項目收益、加速項目落地。
針對潛在中歐貿易壁壘，大金重工認為未對公司業務帶來影響。歐洲出于能源保供與能源自主的需求，對海上風電產業的支持立場并未改變。根據市場需求情況，大直徑樁基產品存在明顯產能缺口，且屬于基礎結構件，不構成采取限制措施的條件。
為進一步提升海外市場占有率，大金重工除制造產品外，還提供運輸、本地母港配套等綜合服務，持續深化合作、增強客戶黏性。
對于歐盟凈零工業法案/工業加速法案，大金重工積極推動綠鋼開發，并通過部署本地母港服務、建設歐洲總裝基地等方式，滿足潛在要求。
關于2026年6月5日在香港交易所掛牌上市，大金重工表示，登陸香港資本市場，是該公司全球化布局的重要一步。作為國際化企業，港股平臺能夠匹配大金重工全球化發展需求。后續大金重工將持續加碼歐洲本地化建設，拓展母港服務、推進總裝基地落地，進一步深化海外布局。
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