四川
在北京等全國多地，電動自行車上牌是免費辦理的。然而記者發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)絡上竟暗藏非法渠道，花費幾十元就可以定制假牌照，真假號牌肉眼難以甄別。有不少車主和商家為規(guī)避監(jiān)管鋌而走險，擾亂了道路交通管理秩序，也埋下交通安全隱患。
電動自行車號牌造假、私自套牌等現(xiàn)象背后都有哪些原因？明明免費辦理的業(yè)務為什么會催生“黑產(chǎn)”鏈條？
記者走訪北京豐臺一處電動自行車多品牌聚集地，從銷售人員口中得知，門店可以代辦電動自行車上牌業(yè)務，但號牌的來源只能通過車管所。
記者了解到，目前各地正規(guī)電動自行車線下門店均已納入交管部門常態(tài)化監(jiān)管體系，門店代辦上牌服務流程規(guī)范、信息可溯源，極少出現(xiàn)造假、套牌現(xiàn)象。與之形成強烈對比的是，線上交易渠道監(jiān)管存在盲區(qū)，成為假牌、套牌違法交易的重災區(qū)。
記者以“電動自行車上牌攻略”為關(guān)鍵詞在某二手交易平臺搜索，注意到一條寫著在線補牌接單的帖子，商家描述補辦電動車號牌，白牌、黃牌、綠牌均可一站式服務。當記者詢問商家所在IP地址之外的地區(qū)是否可以辦理號牌時，商家回復：不是正規(guī)上牌，是做一比一復刻的。
記者以定制號牌為由進一步咨詢商家，該商家未在平臺過多回復，而是通過添加微信等其他聯(lián)系方式，離開平臺交流。該商家朋友圈展示的內(nèi)容均為各地電動自行車號牌的成品展示，北京、上海的號牌價格最高，要70元左右。
商家介紹，不把真號牌和假號牌放一起對比，根本不會看出問題。不過該商家也坦言，號牌雖然可以定制，但是考慮到上路風險，明顯連號的特殊定制需求，他們也不接。
新能源電動車領(lǐng)域業(yè)內(nèi)人士都先生告訴記者，目前電動自行車號牌造假、套牌等現(xiàn)象存在三種比較明顯的使用場景，商家制作的假號牌在材質(zhì)、字體、顏色、紋路等方面與正規(guī)號牌高度一致，普通市民甚至道路執(zhí)勤民警僅憑肉眼難以分辨。
都先生介紹：
第一種是純假，比如二手市場專門做的，牌子生成的是隨機數(shù)，買到的牌子和現(xiàn)在行駛的真牌子外觀上無太大差別，老款國標白牌沒有做防偽標識，只能從做工細節(jié)上看出有細微差別，但也無法以此判斷真假，除非到數(shù)據(jù)庫里查。
第二種是移植，比如家里有一臺電動自行車，自己又買了一臺不符合新國標的電摩，家里老的車型不注銷，牌子摘下來掛在電動摩托車上。
第三種是套牌，相當于A和B兩款車長得比較像，但是A上了北京市新國標電動自行車的名錄，可以合理銷售，但是B的各項指標不符合新國標的標準，如果想給B上牌，就用A的牌子直接掛到它身上。
在各類交通違法情形中，電動摩托車違規(guī)懸掛電動自行車號牌的亂象十分突出。
根據(jù)新國標，電動自行車屬于非機動車，需滿足車速、整車重量、電機功率等嚴格限定條件，無需駕照即可上路；
而超標電動摩托車屬于機動車范疇，需要機動車號牌、駕駛證，且需購買保險、按期年檢，用車成本和監(jiān)管標準更高。
而現(xiàn)實中，不少商家和車主為省去考證、上牌、年檢等環(huán)節(jié)，刻意將大功率、高車速的電摩偽裝成合規(guī)電動自行車，通過購買假牌、套用正規(guī)非機動車號牌的方式違規(guī)上路。
山西省太原市公安局交通管理支隊第十二大隊民警馮冬介紹，上個月他們剛剛打擊了一處當?shù)仉妱幼孕熊嚒㈦妱幽ν熊嚪欠ǜ难b的窩點。電動自行車假牌、套牌、電摩偽非機動車上牌的行為絕非簡單的違規(guī)行為，而是潛藏巨大安全隱患的違法行為。
馮冬進一步介紹，在日常道路巡檢中，相較規(guī)模較大的電動自行車群體，對電動摩托車的檢查相對更方便和精準。
北京市公安局交通管理局近日發(fā)布通告，根據(jù)《北京市非機動車管理條例》，決定自今年6月8日起，正式啟用新式電動自行車號牌。清華大學交通研究所副所長楊新苗認為，相較之前的白色號牌，新版的綠色號牌身上有了更多車輛信息可供查詢，以可視化防偽、數(shù)字化溯源等方式，探索從技術(shù)層面封堵假號牌肉眼難辨、線上黑產(chǎn)泛濫、人車信息不符等行業(yè)頑疾。
來源：中央廣播電視總臺中國之聲
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