河南
有人說(shuō)開車上路要遠(yuǎn)離新能源車，說(shuō)實(shí)話我也有這種感覺(jué)，這并不是故意針對(duì)新能源車，而是通過(guò)很多親身經(jīng)歷得出的感悟。下面就給大家分享一下我的個(gè)人體會(huì)。
1、動(dòng)能回收，減速不亮剎車燈
所謂動(dòng)能回收就是松開電門后驅(qū)動(dòng)電機(jī)會(huì)變成發(fā)電機(jī)，利用汽車滑行的動(dòng)能反拖發(fā)電。回收強(qiáng)度越高，汽車減速就越快。很多新能源車的動(dòng)能回收都默認(rèn)是最大強(qiáng)度，我覺(jué)得這個(gè)力度遠(yuǎn)超燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力，差不多和輕點(diǎn)剎車一個(gè)力度了。
這就導(dǎo)致行駛中司機(jī)松開電門后汽車會(huì)以更快的速度減速，但剎車燈卻不會(huì)亮起，低速行駛跟車距離都比較近，此時(shí)追尾的風(fēng)險(xiǎn)更高。
2、自重大，你撞不過(guò)
新能源車普遍自重大，甚至有些全尺寸SUV或者M(jìn)PV自重都干到快3噸了，這是什么概念？路上跑的輕型貨車也就3噸左右的自重。和這樣的車相撞肯定不占便宜。
3、修車貴
現(xiàn)在的新能源車，車頭車尾很多地方都是大面積的全包圍結(jié)構(gòu)，大燈也是要多寬有多寬、要多低有多低，保險(xiǎn)杠碰個(gè)角就是牽一發(fā)而動(dòng)全身，整個(gè)前臉都得換，而且與之相連的大燈、攝像頭、傳感器、雷達(dá)探頭弄不好都得跟著換。
再加上質(zhì)保的原因，新能源車撞了就得去4S店，那價(jià)格比外面高出一大截，所以說(shuō)路上遇到這類車一定要多加小心，別管車貴不貴，修起來(lái)一定很貴。
4、意外狀況多
新能源車雖然功能豐富，但也帶來(lái)了不少安全隱患。比如單踏板模式在緊急情況下有人會(huì)把電門當(dāng)剎車踩，對(duì)于起轉(zhuǎn)就有最大扭矩的電機(jī)來(lái)說(shuō)那就是災(zāi)難；還有智駕整體不夠成熟，意外因素干擾可能導(dǎo)致它們突然急剎，這些場(chǎng)景對(duì)于新手來(lái)說(shuō)都是實(shí)打?qū)嵉娘L(fēng)險(xiǎn)。
5、網(wǎng)約車碰瓷
之前網(wǎng)上經(jīng)常有網(wǎng)約車故意制造事故的新聞，對(duì)方就是在一些司機(jī)不規(guī)范駕駛的時(shí)候湊上去制造事故，結(jié)果必然是對(duì)方全責(zé)，最終對(duì)方不僅要賠錢修車，還得支付誤工費(fèi)。現(xiàn)在路上很多新能源網(wǎng)約車，咱也不知道哪個(gè)司機(jī)有歪心思，保持謹(jǐn)慎最好。
6、新能源貨車是最大的隱患
以前的燃油貨車想跑快不容易，因?yàn)槔刎浱崴俾_太猛的話不僅油耗會(huì)飆升，操作起來(lái)也更復(fù)雜。所以以前很少能看到大半掛在路上開得風(fēng)馳電掣。
但新能源貨車動(dòng)力強(qiáng)、操作簡(jiǎn)單、電費(fèi)又便宜，以前不能超的情況現(xiàn)在能超了，司機(jī)不知不覺(jué)就開得更激進(jìn)。我在國(guó)道邊見(jiàn)過(guò)太多新能源半掛呼嘯著各種穿插超車，也在城區(qū)見(jiàn)過(guò)很多4米2的輕型新能源貨車在路上跑得比小車還猛。新能源的強(qiáng)動(dòng)力給了他們激烈駕駛的信心，貨車不怕撞給了他們危險(xiǎn)駕駛的底氣。這些司機(jī)本質(zhì)上都是把一部分安全責(zé)任交給其他道路通行者了，遇到這種車你得讓，不讓的話出現(xiàn)事故的風(fēng)險(xiǎn)會(huì)暴增。
新能源車帶來(lái)了高效、便捷、高科技的出行新體驗(yàn)，但新事物總要有個(gè)磨合、適應(yīng)的過(guò)程，所以我覺(jué)得大家不管開什么車，都要把握好安全的本質(zhì)。
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