北京
電動汽車賣得越多，有個東西就越緊俏——隔膜。
這東西不起眼，但沒有它，電池就是一顆“定時炸彈”。
今年1-4月，全球電動汽車用電池隔膜總裝載量達到55.52億平方米，同比增長17.7%。市場在暴漲，但蛋糕幾乎被中國一家獨吞。
隔膜是什么？電池的“安全閥”
先科普一下：隔膜是鋰電池的核心材料之一，位于正極和負極之間。
它的作用很簡單但關鍵——物理隔離正負極，防止短路，同時防止過熱爆炸。說白了，沒有隔膜，電池分分鐘起火。安全性、輸出性能、壽命，都跟它直接掛鉤。
電動汽車賣得越多，隔膜需求就越大。
中國吃掉90%，韓國只有3.7%
據SNE Research數據，今年第一季度，中國企業在全球隔膜市場的占有率高達89.6%，比去年同期還漲了3個百分點，實際壟斷了90%的份額。
日本企業占6.7%，同比下降1.6個百分點。
而韓國企業僅有3.7%，同比下降1.4個百分點，是主要玩家中唯一倒退的。
從企業排名看：
- 第1名：中國Semcorp，裝載量16.56億平方米，同比增長15%
- 第2、3名：也是中國企業，均保持兩位數增長
- 韓國SKIET：減少13%，成為唯一逆勢下滑的企業
韓國怎么辦？專家給出兩條路
SNE Research分析認為，未來隔膜企業的生存力，取決于兩大變量：
- 能源儲存裝置（ESS）用產品的應對能力
- 通過構建北美、歐洲當地供應網，緩解對中國的依賴
簡單說：技術上要往高端走，供應鏈上要從中國“轉移”出去。
最后聊聊
電動汽車需求還在漲，隔膜市場也在跟著漲。
但韓國企業不僅沒分到蛋糕，反而被越甩越遠。中國90%的市占率，意味著這個賽道已基本被鎖定。
韓國想突圍，只能靠技術創新和海外本地化布局。但這條路，不好走。
你覺得韓國企業還有機會追上來嗎？歡迎評論區聊聊。
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出處：本文綜合整理自SNE Research相關數據
提示：文中數據以SNE Research官方發布為準
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