廣東
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6月11日，上汽大眾 ID. ERA 8X 正式亮相，定位“德系駕控旗艦SUV”。
小愛覺得，這臺車最大的看點不是尺寸大，而是大眾終于把增程、大五座、空氣懸架和智駕放到了一起。
尺寸方面，新車長寬高分別為5020mm、1997mm、1750mm，軸距2970mm，采用標準五座布局。
這個尺寸對家庭用戶很友好，后排空間和后備廂裝載能力都比較有保障，適合經常帶老人孩子出門的家庭。
外觀上，ID. ERA 8X 沒有走傳統SUV的厚重路線，而是用了短前后懸、懸浮式車頂、大面積熏黑包圍和機翼式擾流板。
前臉配備貫穿式燈帶、L形日行燈和“六核高能格”燈組，解鎖閉鎖時還能逐級點亮，儀式感給得比較足。
動力方面，新車采用1.5T增程系統，增程器最大凈功率105kW，驅動電機峰值功率220kW。
它還可選雙電機版本，前后電機功率組合包括150kW/220kW或160kW/220kW，想要四驅和更強動力的用戶可以關注。
續航方面，新車提供51.1kWh和65.2kWh兩種電池。
申報信息顯示，51.1kWh版本純電續航約260到275km，65.2kWh版本約330到345km；官方介紹中，兩個版本WLTC純電續航分別超340km和超400km，綜合續航最高超1500km。
小愛建議大家后續看車時，一定要問清楚續航口徑，畢竟CLTC、WLTC和實際用車表現不是一回事。
不過從家用角度看，就算按保守數據來算，它的純電續航也足夠覆蓋多數城市通勤。
底盤是這臺車的另一大亮點。
ID. ERA 8X 配備行云數字底盤、雙腔空氣懸架和智能預瞄魔毯系統，理論上能提升舒適性和穩定性。
如果調校到位，過減速帶、爛路和高速變道時，老人孩子坐在車里會更舒服。
智駕方面，新車支持 Momenta R7 智駕，這也算補上了大眾過去智能化不夠激進的短板。
但智駕不能只看名字，后續還要看高速領航、城區輔助、泊車能力和OTA節奏。
輪胎提供255/50 R20和255/45 R21兩種規格。
小愛更建議家用用戶優先考慮20英寸版本，舒適性、耐用性和后期成本可能更均衡。
當然，這臺車也不是沒有問題。
它的車寬接近2米，老小區和窄車位停車會有壓力，所以360全景影像、自動泊車這些配置最好別做得太高門檻。
另外，新車整備質量達到2485kg或2590kg，車重大帶來穩重感，但真實能耗也值得重點關注。
目前價格還沒公布，所以它最終能不能打動人，關鍵還是看定價和配置分布。
如果入門版價格有誠意，長續航、空氣懸架和智駕配置劃分清楚，這臺車的競爭力會很強。
小愛覺得，想買大五座SUV、又不想被純電續航焦慮困住的用戶，可以等等ID. ERA 8X。
但如果你更看重性價比，建議等正式價格、配置表和試駕體驗出來后，再和同級增程SUV認真對比。
我是小編小愛，大家覺得這臺大眾增程旗艦SUV，價格多少才算有誠意？
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