馬克龍為這事忙了快三年。

2025年他飛到北京，當面提了一個想法：能不能請中方出席2026年的G7峰會？

最好能組織一次“共識峰會”，大家坐下來好好談。法方覺得這個提議合情合理。G7是西方大國俱樂部，但全球很多事沒有中國參與根本談不下去。馬克龍想當那個牽線的人。

美日不答應。

日本態度最硬。高市早苗上臺之后，對華調門沒軟過。中國要是坐進G7會場，豈不是承認“沒有中國不行”？美國也冷著臉。

2026年4月，馬克龍訪日。他在東京當著記者的面把話咽了回去。

公開改口：G7峰會不會邀請中國參會。

這不是放棄。是換了個打法。

退到線上。退到視頻。退到不叫“G7會議”，叫“多邊經濟協調”。馬克龍繞著圈子給中國安排了一個位置。

什么叫退無可退？這就是。

6月11日，視頻通話將在巴黎時間下午舉行。

馬克龍對著屏幕說話，這邊坐著的是中方官員。另一頭是G7成員國代表、應邀國家代表和國際貨幣基金組織等國際組織的官員。

談的是全球經濟失衡、貿易協調、產能過?！荊7最想跟中國掰扯的那幾件事。

表面上這是一次多邊經濟協調會。背地里所有人都知道，這是G7峰會前夕馬克龍給中國安排的一個席位。

三年了，馬克龍一直在退。

2025年，他想邀請中國親自參加G7，后來又改推視頻，最后改成多邊會談——連G7這三個字都不能掛。

每一層都在退，每一步都在被否。

可馬克龍為什么還要推？

看一個數字就夠了：25%。

這是馬克龍最新的民意支持率。創下他本屆總統任期以來的新低。法國國內極右翼步步緊逼，經濟疲軟，民生問題積壓。他在國內已經很難走下去了。

最后一年了。再不干點什么，任期結束連句“我曾經撮合過中美歐”都沒法說。

G7輪值主席國這張牌，是他手里最后一張有點分量的牌。

特朗普那邊也折騰了很久。

年初說G7不去，歐洲盟友不配合他在中東的行動，沒意思，到了6月突然改口，確認出席。

馬克龍慌了，他怕特朗普又像上次加拿大G7那樣中途離場，趕緊安排了一場凡爾賽宮的晚宴，務必把特朗普籠絡住。

頂級禮遇，國宴規格，全套餐單。

一個東道主，怕客人跑了。這種G7還叫“領導人的俱樂部”？叫“哄人大賽”還差不多。

所以馬克龍為什么非拉中國不可？

因為G7內部已經沒人能吵出結果了。對俄制裁意見不統一，中東政策各說各話，貿易規則誰也不服誰。

G7這幾年越來越像一場各懷鬼胎的茶話會。

坐下來聊天可以，真要達成什么實質性共識，難。

馬克龍需要一個外部目標來凝聚內部。把中國拉進來談，既能展現法國的外交號召力，又能把G7內部的分歧暫時蓋住。

真正讓馬克龍騎虎難下的，是G7連對華立場都統一不了。

美國要“脫鉤斷鏈”，對華科技封鎖層層加碼。歐洲掛在嘴邊的叫“去風險”——不想跟中國撕破臉。能源危機還沒過去，通脹還壓著，中國市場和供應鏈對歐洲來說太重要了。

日本呢？高市早苗把安全議題擺在第一位，反正就是不想中方出現在這個會場。

法國和德國心里算的是另一筆賬。

奢侈品賣不賣得動中國？飛機訂單簽沒簽？農產品貿易順不順暢？機械設備出口順不順利？

G7看著是一個整體，內里早就是各懷心思。

當地時間6月10日深夜，歐盟成員國表決。多數綠燈亮起，針對中國電動汽車的反補貼關稅正式定了。

歐洲人以為關稅能擋住中國車。

市場給了答案：中國品牌在歐洲的市場份額，今年4月沖到了9.8%。銷量同比增長114%。光是純電動車就賣了11.3萬輛。

關稅沒擋住中國車，反倒成了中國車企加速本土化的助推器。

上汽宣布投資2億歐元在西班牙建廠，2028年投產，年產能12萬輛。比亞迪匈牙利工廠即將投產。零跑抱上Stellantis的大腿，奇瑞跟EBRO合資盤活了日產的舊工廠。

你越擋，它越往里鉆。歐洲汽車市場的大門，中國車企已經用腳踢開了。

馬克龍召開視頻通話的當天上午，歐盟正式宣布對中國電動車加征反補貼關稅。

同一天，同一群人。一邊伸手說“來，咱們聊聊貿易失衡”，一邊把關稅大棒砸下來。

法國人管這叫“戰略自主”。外人管這叫“兩張皮”。

既要中國買空客飛機、買法國奢侈品，又要對中國電動車關上大門。既要中國的供應鏈，又要跟中國搞脫鉤。

這種自己給自己套絞索的做法，最后吃虧的是誰？

2026年前四個月中歐貿易順差已經擴大到1130億美元。歐洲想靠關稅解決問題，結果中國車在歐洲越賣越多。想靠限制進口縮小逆差，結果中國在歐洲建廠了，直接在眼皮底下生產。

G7視頻通話結束當晚，愛麗舍宮發了新聞稿。

措辭很漂亮：“這次會議表明中國、美國和歐洲參與協調經濟行動的新意愿?！?/p>

但整篇通稿里找不到“G7”三個字。

馬克龍為這次通話鋪墊了三年，從“邀請參會”退到“視頻會議”，再從“G7內部”退到“多邊會談”。到最后，連他最初想撮合的那個平臺的名字都沒保住。

G7強拉對華通話，北京卻一直“已讀不回”到了最后一刻。面對一個連內部團結都做不到的俱樂部，面對一個自己人還在底下搞關稅小動作的溝通對象，中國為什么要上趕著配合？

中方派了副總理參加，談完了，照樣談。

不是說G7不重要。是G7已經夠不到自己想達到的那個高度了。

G7峰會6月15日將在法國依云開幕。

各國領導人坐在一起拍合影、簽公報、對著鏡頭微笑。觀眾們會發現一件事：少了中國在座，討論的每個議題都繞不開中國。

貿易失衡繞不開中國。氣候變化繞不開中國。供應鏈安全繞不開中國。人工智能治理繞不開中國。

G7關起門來開三天會，從各個角度討論如何應對“中國挑戰”。然后專門為中國開了一個視頻會。

因為出了那個門，誰都繞不開中國。

馬克龍打了一輩子歐洲自主的牌，到頭來發現——歐洲的自主，連一張G7的請柬都發不出去。

G7峰會還沒開，自己先打了一架。馬克龍想拉中國進來撐場面，結果發現：場面不是靠拉人撐起來的，是靠實力撐起來的。