俄羅斯又開始向印度推銷蘇57了，這次是普京親自帶貨，在6月4的圣彼得堡經濟論壇上，普京點名印度，希望印度能買蘇57，還說可以在印度組裝生產，甚至可以轉讓全部技術，要說印度的脈，還是俄羅斯號的準吶，印度想要啥餅，俄羅斯就給他畫啥餅。

一提到蘇57和印度，總感覺怪怪的，因為一開始的蘇57，是俄羅斯和印度聯合開發的，那時候還叫T50，從2003年到2018年，整整15年，印度一共花了四十多億美元的研發費用，眼看著自己資助的小姑娘逐漸長大了，可以做新娘了，結果就在T50出閣的前一天，俄羅斯讓印度再拿60億，比前面15年花的錢還多，俄羅斯給出的理由也很充分，說是遇到了技術瓶頸，項目經營困難，就要堅持不下去了，只要印度給60個億，T50就能出閣了。

這話印度肯定不能信吶，因為T50從小到大，他連手還沒牽過，也沒見過T50長啥樣，就見過幾張照片，現在俄羅斯讓他花60億，就像是在開盲盒，這種事印度肯定不能干，于是一氣之下，就退出了聯合研發。

結果，印度這邊剛宣布分手，俄羅斯那邊的技術瓶頸立馬就解決了，印度宣布分手是在2018年，到了2019年，俄羅斯就宣布T50改名為蘇57，正式定型了，進入試飛階段了，緊跟著2020年又宣布服役了，大姑娘正式出閣了，進展簡直神速，前面印度年年資助都沒長大，印度一走立馬成年了，就是這么魔幻。

我估計，印度一旦要是咬牙給了那60億，蘇57的出閣時間可能還得往后面推幾年，技術瓶頸還是解決不了，問題還是一大堆。

但這都不重要，都是過去的事了，人得向前看，普京在圣彼得堡經濟論壇上就說了，蘇57，是俄羅斯與好兄弟印度一起開發出來的，所以如果印度想要，俄羅斯可以答應讓印度在本土生產，還可以轉讓所有技術，這種優惠力度，放眼全球，只有俄羅斯敢開，就看印度敢不敢接了。

那印度會不會買呢，可能性很大，因為印度沒別的可選，美國的F35雖然也賣，但美國有條件，印度必須得成為南亞地區對抗大鄰居的前線，這種讓印度當小弟去沖鋒的事，印度肯定不能答應，雖然很多人笑話印度這個那個，但有一點誰也比不過印度，那就是自信，想讓印度當小弟，門兒都沒有。

所以蘇57，印度是不得不選，印度要是真能屏棄前嫌看淡過往的磕磕絆絆，就應該早點買蘇57，雖然早買會早上當，但上當到最后，起碼飛機還是能拿到的，而蘇57這款五代機，該說不說，性能還是可以的，比他隱身強的沒他機動性好，比他載彈量大的沒他機動性好，比他航程遠的沒他機動性好，至于五代機最關鍵的隱身性能，怎么說呢，在雷達上看，蘇57就是一只速度兩馬赫，體長一米的大鳥，但蘇57根本就不比這個，人家比機動性。

蘇57的水平到底怎么樣，其實最有發言權的，是博格丹，大家還記不記得在24年，博格丹單人單機橫跨4000公里來珠海參加航展，當時的博格丹已經64歲了，連抗壓服都沒穿。

為啥說博格丹最了解蘇57的水平呢，因為蘇57就是他試飛出來的，博格丹不僅是一名飛行員，還是蘇霍伊首席試飛員，獲得過俄羅斯聯邦英雄金質獎章，被普京親自接見，被譽為俄羅斯的國寶。

在珠海航展上，就因為博格丹這個人，讓蘇57成了那屆航展上的明星，雖然來的是一架原型機，渾身都是補丁，但航展上的蘇57不僅沒漏油，還大放異彩，表演了普加喬夫超眼鏡蛇機動，螺旋尾旋失速機動，空中定點懸停，鐘擺機動，小半徑急轉彎，旱地拔蔥等等動作，能把世界上所有高難度動作全做一遍的飛行員，除了博格丹，第二個不好找。那屆航展上，我最關注的，就是蘇57，還有傳奇試飛員博格丹。

因為從我剛接觸軍事雜志的時候，博格丹就已經出名了，從米格21到米格29，從蘇17蘇25到蘇27蘇30蘇33蘇35蘇47蘇57，只要是俄羅斯有的，博格丹全飛過，很多機型還是首飛的飛行員，他的總飛行時間是7000個小時，試飛的總時長超過了5000個小時，這樣一位試飛員，只要開著蘇57兜兩圈，就能判斷出蘇57到底是個什么水平了，我說的沒毛病吧。

所以，印度要想真正的了解出閣之后的蘇57，請博格丹吃兩頓飯就行了。