重慶鐵路建設(shè)多個(gè)亮點(diǎn)涌現(xiàn)，具有鮮明發(fā)展特征。今年1至5月，國(guó)鐵成都局集團(tuán)公司在重慶完成鐵路項(xiàng)目固定資產(chǎn)投資107．8億元。一個(gè)接一個(gè)的重點(diǎn)工程開(kāi)工，體現(xiàn)了重慶鐵路建設(shè)多點(diǎn)多面、又好又快的發(fā)展態(tài)勢(shì)，為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈和西南地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展提供了強(qiáng)大動(dòng)力。鐵路是經(jīng)濟(jì)“大動(dòng)脈”，也是推動(dòng)區(qū)域協(xié)同發(fā)展的“推動(dòng)器”，擴(kuò)大有效投資不僅奠定交通基礎(chǔ)，更能蓄勢(shì)高質(zhì)量發(fā)展。

山城新樞紐：定格重慶東站建設(shè)瞬間。汪亮 攝

107.8億元的鐵路固定資產(chǎn)投資沉甸甸地投入了重慶，落在項(xiàng)目上，體現(xiàn)在進(jìn)度上，也成為發(fā)展的后勁。渝萬(wàn)高鐵線下工程基本完成，站房和“四電”工程按節(jié)點(diǎn)推進(jìn)；渝昆高鐵宜賓至鹽津南鋪軌施工圓滿完成；西渝高鐵重慶段架梁施工也近收尾。既有項(xiàng)目并行推進(jìn)，又有不少關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)順利攻克，看得出重慶鐵路建設(shè)加快推進(jìn)的良好態(tài)勢(shì)。投資強(qiáng)度變成了建設(shè)進(jìn)度，建設(shè)進(jìn)度變成了發(fā)展增量，重慶正不斷夯實(shí)起交通底座，打開(kāi)高質(zhì)量發(fā)展空間。

創(chuàng)新攻堅(jiān)提質(zhì)增效，把重大工程建成精品工程。重大工程之“重”，不只是看“體魄”，更要看“質(zhì)量”；基礎(chǔ)設(shè)施之“基”，不只是圖“當(dāng)下”，更圖“長(zhǎng)遠(yuǎn)”。宜涪高鐵的新方斗山隧道長(zhǎng)度是10660米，施工需要克服高瓦斯、軟巖大變形等各種難題；重黔鐵路有的項(xiàng)目經(jīng)過(guò)武陵山地區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工時(shí)被稱為“地質(zhì)博物館”里的“頭號(hào)難點(diǎn)”。越是困難重重，越是要靠技術(shù)解決問(wèn)題、靠革新創(chuàng)造效益。從全電腦鑿巖臺(tái)車、拱錨臺(tái)車、濕噴機(jī)械手等智能化設(shè)備投入施工，到成渝中線高鐵大足段正在運(yùn)用數(shù)字化精調(diào)系統(tǒng)管控重慶鐵路建設(shè)進(jìn)度中的關(guān)鍵性工序，重慶鐵路的施工更上精度、更出工法，使鐵路工程建設(shè)質(zhì)量水平不斷提升。毫米之間見(jiàn)匠心，細(xì)節(jié)之中呈品質(zhì)，重大工程經(jīng)得起歷史檢驗(yàn)。

路網(wǎng)聯(lián)通促進(jìn)區(qū)域融合，拓展民生改善與區(qū)域發(fā)展的新空間。鐵路通到哪里，流動(dòng)的空間就拓展到哪里，發(fā)展活力就會(huì)釋放到哪里。宜涪高鐵通車后，將形成一條串聯(lián)川渝、抵達(dá)華中的“350公里時(shí)速高鐵新通道”；渝昆高鐵通車后，重慶到昆明的車程將從目前的5小時(shí)縮短至最快2小時(shí)左右；西渝高鐵也將進(jìn)一步填補(bǔ)上中西部的路網(wǎng)空白。路網(wǎng)將越織越密，拉近的是城市距離、釋放的是協(xié)同紅利。對(duì)老百姓而言，出行越便捷、回家路越短；對(duì)區(qū)域來(lái)說(shuō)，產(chǎn)業(yè)合作、文旅消費(fèi)、城鄉(xiāng)融合有底地增力。把這些鐵路網(wǎng)建起來(lái)、用起來(lái)，就是更大范圍內(nèi)暢通人流、物流、資金流，拓展高質(zhì)量發(fā)展的新空間。

路通，則人暢；人暢，則業(yè)興。重慶鐵路建設(shè)多點(diǎn)開(kāi)花、快馬加鞭，是重大工程建設(shè)服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略、服務(wù)區(qū)域發(fā)展、服務(wù)人民生活的鮮活生動(dòng)縮影。沿著鋪向未來(lái)的鐵軌，一個(gè)更加開(kāi)放、更有活力、更具韌性的西部發(fā)展新篇章，將在巴山渝水中徐徐鋪展。

（來(lái)源：中國(guó)網(wǎng) 作者：陳鈺 蔣遠(yuǎn)智）