吉利汽車正式推出第三代豪越L（參數(shù)丨圖片）歡樂PLUS大7座版，方指導(dǎo)價(jià)10.34萬(wàn)元，疊加1000元訂金抵11000元購(gòu)車款的限時(shí)優(yōu)惠后，新用戶購(gòu)車價(jià)降至9.34萬(wàn)元；若豪越系老用戶疊加以舊換新最高10000元補(bǔ)貼、3000元感恩禮及500元升艙禮，狂歡置換價(jià)可達(dá)7.99萬(wàn)元。

第三代豪越L歡樂PLUS版官這一價(jià)格策略，將B級(jí)大7座SUV的門檻直接砍至8萬(wàn)元區(qū)間，正在徹底改寫細(xì)分市場(chǎng)的定價(jià)體系。

尺寸碾壓同級(jí)，86.4%得房率實(shí)現(xiàn)“真三排”突破

歡樂PLUS版車身長(zhǎng)4865mm、軸距2825mm，達(dá)到真B級(jí)SUV標(biāo)準(zhǔn)。

對(duì)比9萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)的核心競(jìng)品：捷途X70 PLUS冠軍版車長(zhǎng)4749mm、軸距2745mm，奇瑞瑞虎8車身長(zhǎng)4745mm、軸距2710mm，哈弗H6車長(zhǎng)4645mm、軸距2680mm。豪越L在尺寸上以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)跑，而真正拉開差距的是空間利用率——86.4%的超高得房率，令“黃金舒適第三排”腿部空間886mm、頭部970.5mm，1.8米乘客亦可從容舒展。

二、三排放倒后可拓展至2360L儲(chǔ)物空間、2.2米大床模式，全車49處儲(chǔ)物格，空間靈活性與實(shí)用性遠(yuǎn)超同級(jí)競(jìng)品。此外，豪越L還提供6座版型可選，二排配備四向電動(dòng)調(diào)節(jié)及同級(jí)獨(dú)有的8點(diǎn)氣動(dòng)按摩、3檔通風(fēng)加熱功能，進(jìn)一步豐富家庭出行場(chǎng)景。

燃油車之所以在電動(dòng)化浪潮中面臨壓力，智能化體驗(yàn)的滯后是關(guān)鍵短板。

第三代豪越L歡樂PLUS版全系標(biāo)配Flyme Auto智能座艙，搭載14.6英寸懸浮式中控屏與10.2英寸全液晶動(dòng)態(tài)組合儀表，實(shí)現(xiàn)云端、車端、手機(jī)端三端無界融合。全場(chǎng)景智能語(yǔ)音交互“可見即可說”，手車互聯(lián)覆蓋Flyme Link、HUAWEI HiCar、CarLink，兼容80%手機(jī)。

1.5TD+7DCT動(dòng)力總成兼顧經(jīng)濟(jì)與平順，多元?jiǎng)恿M合拓寬消費(fèi)選擇。 歡樂PLUS版搭載1.5TD+7DCT高效動(dòng)力總成，WLTC百公里綜合油耗7.5L，5.9米靈動(dòng)轉(zhuǎn)彎半徑媲美A級(jí)SUV，前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架配合同級(jí)最長(zhǎng)的200mm懸架行程，大幅提升濾震性能。

此外，第三代豪越L還提供2.0TD+7DCT動(dòng)力版本可選，最大功率160kW、峰值扭矩325N·m，百公里加速7.9秒。兩套動(dòng)力總成均享5年或15萬(wàn)公里超長(zhǎng)質(zhì)保。

9萬(wàn)級(jí)大7座SUV或迎新一輪“價(jià)格破壁”

2026年1-5月，瑞虎8系列以累計(jì)51485輛躋身中型SUV銷量前十，捷途X70系列月均銷量也在7000輛以上，9-12萬(wàn)價(jià)格帶的大7座SUV市場(chǎng)需求旺盛。

吉利此番以7.99萬(wàn)元置換價(jià)切入這一市場(chǎng)，不僅將價(jià)格錨點(diǎn)拉至新低，更以“尺寸PLUS、空間PLUS、智慧PLUS、動(dòng)力PLUS”四大維度樹立了產(chǎn)品力標(biāo)桿。

其對(duì)競(jìng)品的傳導(dǎo)效應(yīng)已經(jīng)顯現(xiàn)——奇瑞瑞虎8家族隨后推出了9.29萬(wàn)元起的限時(shí)價(jià)，覆蓋9-12萬(wàn)價(jià)格帶的完整產(chǎn)品矩陣。價(jià)格戰(zhàn)與產(chǎn)品戰(zhàn)交織之下，“9萬(wàn)級(jí)真三排”正從營(yíng)銷口號(hào)變?yōu)榭捎|及的現(xiàn)實(shí)。

吉利的戰(zhàn)略選擇耐人尋味——在新能源高歌猛進(jìn)的當(dāng)下，向燃油大7座SUV市場(chǎng)投放一款“油電同智”的新品，意圖在細(xì)分藍(lán)海中搶占制高點(diǎn)。第三代豪越L歡樂PLUS版的價(jià)格，重新定義了“9萬(wàn)級(jí)大7座SUV”的標(biāo)準(zhǔn)。

在當(dāng)前燃油車市場(chǎng)份額雖萎縮但仍存剛需的結(jié)構(gòu)性背景下，這種以極致性價(jià)比和油電同智體驗(yàn)向家庭剛需市場(chǎng)發(fā)起沖擊的打法，有望為燃油車品類在細(xì)分市場(chǎng)中贏得寶貴一席。

當(dāng)消費(fèi)者的預(yù)算鎖定在9萬(wàn)級(jí)，卻能在豪越L上獲得B級(jí)尺寸、獨(dú)立7座布局和Flyme Auto智能座艙，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不僅要擔(dān)心價(jià)格體系的崩塌，更要面對(duì)一個(gè)更深層的問題：大7座SUV，究竟應(yīng)該定價(jià)多少？