來(lái)了來(lái)了。

2026年“含金量”最高的一批車(chē)來(lái)了！

昨晚工信部發(fā)了第408批新車(chē)公告，一大波熱門(mén)車(chē)亮相。

尤其鴻蒙智行家族，跟“下餃子”一樣，享界、問(wèn)界、尊界、智界齊上陣，款款新車(chē)都挺炸。

比如這款享界G9，是鴻蒙智行頭一回出硬派越野SUV。

還有比亞迪大漢首秀、理想MEGA改款等，完全看花眼了。

小米也有消息，不過(guò)和其他家不太一樣。這次小米申報(bào)的不是新車(chē)本身，而是“增程式電動(dòng)乘用車(chē)”的生產(chǎn)資質(zhì)。

根據(jù)工信部發(fā)布的準(zhǔn)入變更企業(yè)清單，小米汽車(chē)已經(jīng)申請(qǐng)?jiān)黾釉龀坍a(chǎn)品品種，生產(chǎn)地址就是北京工廠。看來(lái)，小米下一步要上增程車(chē)型了，等這次變更通過(guò)后，增程新車(chē)才會(huì)在后續(xù)批次的工信部申報(bào)里正式亮相。

這么一看，今年車(chē)市實(shí)在太卷了。。。。

那么不廢話，看車(chē)

鴻蒙智行這次真是來(lái)勢(shì)洶洶，新車(chē)一波接一波。

先來(lái)看享界G9。這是鴻蒙智行頭一回出“方盒子”造型的硬派SUV，整車(chē)看著就四個(gè)字：硬朗、霸氣。

前臉?lè)忾]區(qū)域很大，中間logo特別醒目，上面貫穿燈帶、兩邊豎立大燈。保險(xiǎn)杠很粗壯，不是擺設(shè)。

車(chē)頂還能看到激光雷達(dá)，智駕值得期待。

側(cè)面采用短前后懸長(zhǎng)軸距設(shè)計(jì)，一條腰線貫穿，配半隱藏門(mén)把手。車(chē)尾和車(chē)頭呼應(yīng)，兩側(cè)方形尾燈內(nèi)部配備圓形車(chē)燈，不同車(chē)色的后保險(xiǎn)杠，支持可選裝拖車(chē)鉤和外掛式儲(chǔ)物箱。

D柱和車(chē)尾兩側(cè)都有鍍鉻裝飾，輪轂可選黑色。

新車(chē)體型很大，車(chē)長(zhǎng)5206mm，加上備胎之后達(dá)到5377mm，寬度是2050mm，高度1897mm，軸距為3160mm。預(yù)計(jì)提供5座和6座兩種版本。

動(dòng)力提供增程和純電，純電版前電機(jī)160kW、后電機(jī)277kW。

增程版配的1.5T增程系統(tǒng)，增程器最大功率118kW，前后電機(jī)跟純電版一樣，也是160kW加277kW。

電池方面，純電版配的是三元鋰，增程版用的是磷酸鐵鋰。

同時(shí)新車(chē)配備前雙叉臂、后多連桿懸架，并提供空氣懸架。

反正這車(chē)一出來(lái)，擺明了就是沖著硬派越野市場(chǎng)去的，方程豹、坦克這回得多一個(gè)對(duì)手了。

另外，享界旗下的兩款轎車(chē)——享界S9和享界S9T也現(xiàn)身了。

申報(bào)信息看，這兩款車(chē)跟目前在售的版本沒(méi)啥太大區(qū)別。不過(guò)仔細(xì)看，細(xì)節(jié)上還是有點(diǎn)變化。

最明顯的就是尾標(biāo)從原來(lái)的“北汽新能源”換成了“北汽集團(tuán)”。

另外，查詢(xún)公告頁(yè)面會(huì)發(fā)現(xiàn)，享界牌已經(jīng)成為一個(gè)獨(dú)立的產(chǎn)品商標(biāo)。也就是說(shuō)，享界的“身份證”正式從華彰牌變成了享界牌。

問(wèn)界M6這次申報(bào)的是純電版，外觀跟之前差不多，沒(méi)啥大變化。

由賽力斯汽車(chē)有限公司生產(chǎn)，提供2445kg 、2510kg兩種整備質(zhì)量可選，額定載客5人，最高車(chē)速可達(dá)200km/h ，總質(zhì)量為2885kg。

車(chē)身長(zhǎng)寬高4960×1985×1736mm，軸距2950mm，標(biāo)準(zhǔn)五座中型SUV。

申報(bào)信息顯示，這車(chē)可選不帶車(chē)頂激光雷達(dá)的版本。這意味著，它可能會(huì)用上華為那個(gè)乾崑艙內(nèi)激光視覺(jué)Limera系統(tǒng)。

同時(shí)，該車(chē)還支持選裝ETC車(chē)載裝置、輪輞樣式、電動(dòng)踏板等，標(biāo)配汽車(chē)事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng) (EDR)。輪胎提供 255/50R20 和 265/45R21 兩種規(guī)格可選。

動(dòng)力上，有兩種電機(jī)配置可選，峰值功率都是227kW，額定功率73kW。一個(gè)由重慶金康動(dòng)力提供，另一個(gè)來(lái)自華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司。

電池用的是磷酸鐵鋰，單體和總成都是宜春國(guó)軒電池有限公司生產(chǎn)的。ABS型號(hào)是IPB2.0，由博世蘇州生產(chǎn)。

智界RX就很特別了，這是鴻蒙智行第一款不用數(shù)字序列命名的車(chē)。

官方解釋?zhuān)琑代表“Revolution”，意思是革命；“X”跟智界的品牌logo呼應(yīng)，代表“不被定義、無(wú)限可能”。

從申報(bào)圖來(lái)看，這車(chē)整體造型跟之前車(chē)型很不一樣，跨界風(fēng)格明顯。姿態(tài)低趴，俯沖感極強(qiáng)，很有那種“FUV”的味道。

這臺(tái)中大型轎跑SUV長(zhǎng)5020mm、寬2007mm、高1585mm、軸距3000mm。為了低趴，車(chē)高比智界R7矮了近5厘米，配上超2米的車(chē)寬和3米軸距，比例看著就跟跑車(chē)似的，“寬肩窄腰”。

如此尺寸下，還只做了5座，完全不擔(dān)心轎跑SUV后排憋屈。

動(dòng)力提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種版本。后驅(qū)版電機(jī)峰值功率277kW；四驅(qū)版前電機(jī)160kW、后電機(jī)277kW。

選配上，主要差別在車(chē)頂、側(cè)邊、B柱、后向玻璃、輪轂這些地方。新車(chē)還會(huì)搭載四激光雷達(dá)矩陣、華為乾崑智能輔助駕駛系統(tǒng)和途靈平臺(tái)等一系列核心技術(shù)。另外還用了行業(yè)首創(chuàng)的電磁熱控押注技術(shù)，以及諾獎(jiǎng)級(jí)的MOFs可降解材料。

智界汽車(chē)執(zhí)行董事及執(zhí)行副總裁趙長(zhǎng)江也發(fā)了話，說(shuō)要用全新智界RX給出SUV在智能時(shí)代的新方向，打造一款面向未來(lái)、適配全場(chǎng)景的科技座駕。說(shuō)白了，智界RX的核心賣(mài)點(diǎn)就是“智能”兩個(gè)字。

鴻蒙智行尊界也上了一款MPV——尊界V680。這臺(tái)車(chē)可以理解為尊界V800的標(biāo)軸版，用的插電式增程動(dòng)力，定位多用途乘用車(chē)。

外觀上跟V800保持統(tǒng)一家族化設(shè)計(jì)，家族化封閉前格柵、百萬(wàn)像素投影大燈，中間那個(gè)尊界logo又大又能發(fā)光，辨識(shí)度拉滿(mǎn)。在側(cè)滑門(mén)導(dǎo)軌末端，該車(chē)疑似設(shè)置了后備廂開(kāi)啟按鈕，和智界V9思路保持一致。

尺寸方面，長(zhǎng)5320mm、寬2006mm、高1850mm，軸距3290mm，比尊界V800短了一截，更適合家用，提供7座布局。

車(chē)內(nèi)空間設(shè)計(jì)更注重實(shí)用性與靈活性，第三排座椅支持折疊、翻轉(zhuǎn)功能，座椅折疊翻轉(zhuǎn)前車(chē)內(nèi)行李區(qū)縱向長(zhǎng)度為555mm，翻轉(zhuǎn)后可拓展至1451mm，大幅提升了儲(chǔ)物能力。

整備質(zhì)量在3070kg到3135kg之間，最高車(chē)速能到200km/h。動(dòng)力上搭載了一臺(tái)1.5L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)M8100PHD，由江淮汽車(chē)生產(chǎn)，最大凈功率122kW。電池是鎳鈷錳酸鋰的，驅(qū)動(dòng)電機(jī)前后峰值功率分別是160kW和230kW。油耗表現(xiàn)不錯(cuò)，百公里最低0.44L，最高0.54L。

選裝也挺豐富：?jiǎn)紊?chē)身、不同樣式的前后燈具、輪轂、前LOGO都可以選。另外這車(chē)支持外接充電，也標(biāo)配了EDR事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)。

再來(lái)看理想這邊，新款MAGE和新i8都來(lái)了。

據(jù)申報(bào)圖和公告顯示，新款理想MAGE外觀整體變化不大，但細(xì)節(jié)上有幾處實(shí)打?qū)嵉纳?jí)。前后保險(xiǎn)杠換了新造型，輪轂也有新設(shè)計(jì)，部分版本能選那個(gè)“大餅”樣式，門(mén)把手改成了新國(guó)標(biāo)樣式。

尾部看著更敦實(shí)，黑色區(qū)域收窄、加了鍍鉻裝飾，之前那個(gè)爭(zhēng)議比較大的造型觀感弱化了一些。前臉更像理想家族風(fēng)格，跟i系列和新款L系列類(lèi)似的格柵設(shè)計(jì)，家族辨識(shí)度更高。

新增了后輪轉(zhuǎn)向，這么大一臺(tái)MPV，轉(zhuǎn)彎掉頭會(huì)更靈活，停車(chē)也方便不少。換裝新激光雷達(dá)，智駕能力應(yīng)該會(huì)再上一個(gè)臺(tái)階。內(nèi)飾配了第三代智能座艙，帶全景屏和高通8797芯片，智能化體驗(yàn)全面升級(jí)。

總之，作為理想的純電旗艦MPV，新款MEGA在保留大空間和舒適性的同時(shí)，重點(diǎn)強(qiáng)化了智駕和科技感，家用、商務(wù)都能兼顧。

理想i8也來(lái)了個(gè)改款。說(shuō)實(shí)話，這次改動(dòng)挺有針對(duì)性的，像是被用戶(hù)“教育”之后的補(bǔ)救。

核心變化是新增了單電機(jī)版，電機(jī)是江蘇理想驅(qū)動(dòng)產(chǎn)的250kW后置電機(jī)，電池用的欣旺達(dá)三元鋰電芯，由理想自己的電池公司總成，最高車(chē)速200km/h。這個(gè)版本大概率是為了拉低入門(mén)價(jià)，有人猜其售價(jià)可能在29.98萬(wàn)左右。

另外，之前i8因?yàn)檐?chē)頭被極致壓縮來(lái)保乘員艙空間，沒(méi)做前備箱，結(jié)果上市后被用戶(hù)和友商（比如樂(lè)道L90、蔚來(lái)ES8）反復(fù)拿來(lái)對(duì)比。這次26款終于加上，雖然容積不大，但放個(gè)隨身包啥的沒(méi)問(wèn)題，短板算是補(bǔ)上了。

外觀和現(xiàn)款基本一致，只是細(xì)節(jié)微調(diào)，門(mén)把手換成符合新國(guó)標(biāo)的半隱藏式設(shè)計(jì)，前保險(xiǎn)杠下面的“下巴”造型小改，尾燈也做了熏黑處理。車(chē)身尺寸基本上沒(méi)變，長(zhǎng)5085mm、寬1960mm、高1740mm，軸距3050mm。

該車(chē)整備質(zhì)量2505kg，總質(zhì)量3025kg，提供265/45R21 、255/50R20兩種輪胎規(guī)格可選，支持選裝不同樣式輪輞，可選裝ETC車(chē)載裝置，標(biāo)配防抱死制動(dòng)系統(tǒng)以及汽車(chē)事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng) (EDR)。

比亞迪也很猛，王朝網(wǎng)、騰勢(shì)、方程豹三個(gè)品牌全出動(dòng)，一口氣上了四款：分別是比亞迪大漢、騰勢(shì)Z、方程S和方程S GT。

先看大漢，這回總算露出真面目了。作為漢家族的旗艦，其定位是D級(jí)轎車(chē)，車(chē)身長(zhǎng)寬高5256/1999/1510mm，軸距3130mm。實(shí)車(chē)比偽裝車(chē)好看不少，有點(diǎn)寬體轎跑的意思。

前大燈挺有意思，一體式的輪廓，但是由兩部分組成，上邊是貫穿式光帶飾板，下側(cè)是矩陣式光源的細(xì)長(zhǎng)燈組。尾燈還是標(biāo)志性中國(guó)結(jié)造型。后備箱下部開(kāi)口離地很低，挺人性化，拿大件東西輕松多了。

輪轂也沒(méi)讓人失望，多輻條和大餅輪兩種，一看就是行政范兒。

動(dòng)力方面，大漢這次同時(shí)申報(bào)了插混和純電：

插混版是1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115kW（約156匹），驅(qū)動(dòng)電機(jī)200kW（約271匹）。純電版有單電機(jī)和雙電機(jī)。單電機(jī)370kW（約503匹）；雙電機(jī)是前200kW + 后370kW（合計(jì)約774匹）。

順便說(shuō)一句，插混版整備質(zhì)量2210和2260kg，純電版2260–2505kg，輕量化做得挺不錯(cuò)。

再說(shuō)騰勢(shì)Z，這是騰勢(shì)乃至比亞迪家族的首款量產(chǎn)雙門(mén)跑車(chē)，這次共申報(bào)了軟頂敞篷、硬頂、賽道版三個(gè)版本，硬頂版本均標(biāo)配碳纖維車(chē)頂。

尺寸方面，長(zhǎng)寬都是4780×1990mm，硬頂版高1350mm，敞篷版1330mm，軸距2780mm。

整備質(zhì)量2290kg，可選裝前艙蓋飾板、不同顏色制動(dòng)鉗、隱藏式門(mén)把手以及多種樣式輪輞，進(jìn)一步滿(mǎn)足個(gè)性化需求。

動(dòng)力方面，三電機(jī)布局，前置電機(jī)峰值功率500kW，后橋左右各配一臺(tái)峰值功率340kW電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率高達(dá)1180kW，換算下來(lái)差不多1605匹馬力，最高車(chē)速達(dá)300km/h，賽道版極速更可上探350km/h，躋身全球頂級(jí)超跑序列。

此外，新車(chē)還將搭載易三方整車(chē)智能控制平臺(tái)與全球首發(fā)的云輦-M智能磁流變車(chē)身控制系統(tǒng)。

方程豹轎車(chē)在北京和深圳車(chē)展亮過(guò)相之后，工信部的公示總算來(lái)了。

方程S定位中大型純電三廂轎車(chē)，前臉低趴轎跑風(fēng)，大燈線條銳利，兩側(cè)有大尺寸導(dǎo)流風(fēng)道，運(yùn)動(dòng)感很足。側(cè)面線條流暢修長(zhǎng)，溜背車(chē)頂配合半隱藏門(mén)把手，簡(jiǎn)潔又有張力。尾部是熏黑的尾燈組，點(diǎn)亮后辨識(shí)度很高。

顏值方面還不錯(cuò)，方程豹的設(shè)計(jì)沒(méi)有讓人失望，內(nèi)飾估計(jì)也不會(huì)差。

車(chē)長(zhǎng)5060、寬1967、高1483mm，軸距2960mm，最高車(chē)速240km/h，整備質(zhì)量2470kg。選裝上，新車(chē)還提供不同顏色LOGO、多種輪轂及輪芯蓋、后輪眉飾條以及無(wú)激光雷達(dá)版本。

動(dòng)力方面，方程S提供單電機(jī)后驅(qū)與雙電機(jī)四驅(qū)兩種形式。單電機(jī)版本可選峰值功率245kW或300kW；雙電機(jī)版本采用前190kW+后300kW電機(jī)組合，匹配磷酸鐵鋰電池。

據(jù)說(shuō)一共會(huì)出三個(gè)版本：標(biāo)準(zhǔn)三廂、獵裝版、豪華三廂。

獵裝版是方程S GT，程豹首款獵裝車(chē)。

車(chē)身尺寸方面，長(zhǎng)度有5025mm或5095mm兩種（長(zhǎng)的那款是因?yàn)檫x裝了拖車(chē)鉤），寬度都是1967mm，高度1483mm或1458mm，軸距2960mm，最高車(chē)速還是240km/h。

動(dòng)力和標(biāo)準(zhǔn)三廂版稍微有點(diǎn)區(qū)別：GT版提供的是300kW單電機(jī)和190kW+300kW雙電機(jī)兩種，沒(méi)有245kW那個(gè)入門(mén)版。全系都是純電，綜合續(xù)航超1000km，還上了第二代刀片電池和閃充技術(shù)。

方程S GT還可選裝拖車(chē)鉤及電連接頭，準(zhǔn)拖掛車(chē)總質(zhì)量為500kg，拓展了獵裝車(chē)的多功能使用場(chǎng)景，滿(mǎn)足用戶(hù)拖拽小型房車(chē)或摩托車(chē)的需求。

整體來(lái)看，新車(chē)作為繼“豹系列”智能越野車(chē)、“鈦系列”全能城市車(chē)之后的第三條產(chǎn)品線，預(yù)計(jì)將于2026年第三季度正式上市。價(jià)格方面，不少人猜起售價(jià)可能也就20萬(wàn)出頭。

這次工信部新車(chē)?yán)铮瑣箞D上了這臺(tái)泰山純電版，叫“泰山X9”。

定位是純電動(dòng)六座SUV，車(chē)身長(zhǎng)5230mm、寬2025mm、高1817mm，軸距3120mm，最高車(chē)速200km/h。

外觀延續(xù)了插混版的設(shè)計(jì)，鯤鵬中網(wǎng)、分體式大燈、車(chē)頂有激光雷達(dá)，尾部是貫穿熏黑尾燈，車(chē)牌照框位于后保險(xiǎn)杠處，整體內(nèi)凹式設(shè)計(jì)。

選裝挺豐富：輪輞、電動(dòng)踏板、雙色車(chē)身都能選，尾部字標(biāo)還可以改成“泰山X9”。安全方面帶博世IPB防抱死和EDR記錄。

動(dòng)力方面，新車(chē)采用純電驅(qū)動(dòng)，搭載前后電機(jī)，前電機(jī)最大功率175kW，后電機(jī)則為300kW，綜合功率475kW。此外，新車(chē)搭載三元鋰電池組。這次純電版和插混版剛好互補(bǔ)，喜歡大六座純電SUV的可以留意一下。

除了上面這些，這期工信部新車(chē)還有很多，像什么星途EX6、全新純電奔馳C級(jí)、東風(fēng)奕派EP7純電轎車(chē)、大五座增程SUV大眾ID.ERA 8X、嵐圖追光S、硬派越野SUV紅旗G919等，就不一一細(xì)說(shuō)了。

總的來(lái)說(shuō)，這批車(chē)的陣容相當(dāng)硬核，從硬派越野、轎跑SUV、豪華MPV到D級(jí)轎車(chē)、兩門(mén)跑車(chē)，幾乎覆蓋了所有熱門(mén)賽道。

而且有幾個(gè)趨勢(shì)特別明顯：一是“帶電的硬派越野”成了新主流，享界G9帶頭殺入這個(gè)賽道；二是增程依然是大家最穩(wěn)妥的選擇，幾乎所有重磅車(chē)型都是純電+增程雙線布局；三是智駕開(kāi)始分層了，像問(wèn)界M6就可以選不帶激光雷達(dá)的版本，用視覺(jué)方案拉低門(mén)檻；四是改款車(chē)越來(lái)越“聽(tīng)勸”，理想i8補(bǔ)上前備箱就是個(gè)典型例子。

現(xiàn)在的工信部每次公告都像開(kāi)盲盒，指不定哪個(gè)品牌就掏出一張王炸。這說(shuō)明各家車(chē)企是真在拼命了...技術(shù)、產(chǎn)品、價(jià)格都在卷。但換個(gè)角度看，卷的最終受益者還是咱們消費(fèi)者。選擇更多了，配置更強(qiáng)了，價(jià)格也更合理了。

2026年車(chē)市，看來(lái)是真的要卷起來(lái)了。

本文由極果用戶(hù)極果原創(chuàng)