北京
一年半前初出茅廬的樂道L60，6月11日迎來首次改款。其中低配版直降1.41萬元，高配小降0.41萬元的同時配置大幅增加，其中包括激光雷達、神璣NX9031智駕芯片，智駕體驗大幅升級。
與此前僅有單電機/雙電機、60度電/85度電的簡潔SKU不同，新L60這次的車型命名方式跟風其他新勢力，也分成了Pro、Max+和Ultra+三個款型，60度電版本分別為19.28萬元、20.28萬元和23.28萬元，85度電版本分別為22.18萬元、23.18萬元和25.18萬元。
不過跟以前一樣，選擇Baas租電方案后，所有車型均可直接減去5.7萬元（60度電版本）或8.6萬元（85度電版本），購買門檻大幅下探。電池月租費則為599/899元。
新L60的變化是從外到內的。外觀方面的差異相對較小，比如前保險杠造型有所調整，輪轂也增加了新樣式，車色澤增加了星際灰（取消晨曦橙、海岸藍）。
不過更容易注意到的，其實是風擋上方中央增加的激光雷達以及外后視鏡和車尾增加的“智駕小藍燈”。與它們匹配的是蔚來全自研的神璣NX9031智駕芯片和最新蔚來世界模型NWM。
小遺憾是這套智駕軟硬件僅提供給Max+和Ultra+版本，入門的Pro版仍采用25款的毫米波雷達+視覺方案。
來到車內，前排幾乎找不出與25款的差別，無論17.2英寸中控屏+主駕13英寸HUD投影（無儀表盤）、貫穿中控臺的木紋、帶手機無線充電板的懸浮中島、標配的女王（參數丨圖片）副駕，都系數保留。唯一的變化是內飾配色增加了一款安瀾青。
別著急，后排的變化可不小。一是增加了17.3英寸吸頂屏；二是全景天窗分割為前后兩部分，但同步提供了原生遮陽簾；三是增加容積6L的車載雙溫冷暖箱。
以上這些都是頂配Ultra+版才標配，不過好消息是其他車型也可以選裝。這個后排舒享娛樂套裝標價12800元（限時10000元），還附贈后排右側折疊桌板（25款為1200元選裝）。
除此之外，新L60三個版型的配置是一模一樣的，比如方向盤加熱、前排座椅加熱/通風/按摩、后排座椅加熱/通風/電調、后排8英寸屏幕、18揚聲器音響、全景天窗、前排夾膠聲學玻璃、后排隱私玻璃、后備箱電動開閉、懸架軟硬調節等配置，都是全系標配，起點還是蠻高的。
那么三個版型的區別究竟在哪里？其實Pro版和Max+版相差的1萬元全部與智駕相關，后者多了激光雷達+神璣NX9031智駕芯片。而Ultra+版比Max+版高出的3萬元，則體現在標配的后排舒享娛樂套裝、Nappa主題豪華套裝、前后雙電機四驅、還有最重要的激光雷達+神璣NX9031智駕芯片+蔚來世界模型NWM智駕方案。
順便多說一句，大百哥的同事剛好是L60創世版車主，他對那套視覺方案的評價是“高速還行，但城區不夠聰明”。不過從這次發布會現場播放的“廣西極窄溶洞隧道挑戰”視頻來看，激光雷達版的智駕體驗應該得到了大幅提升。
那么問題來了，這幾款車哪款更值得入手？
百哥不太推薦最貴的Ultra+版，因為四驅對L60這種coupe SUV的必要性很小，還會增加能耗，不如選中配帶激光雷達的Max+版，立省3萬塊，放不下后排舒享娛樂套裝的話，加10000元選裝就好。如果對高階智駕沒有剛需，那么最便宜的Pro版足矣，基本的L2級輔助駕駛功能它也都有了。
至于60度還是85度電，大百哥覺得前者就夠了，因為樂道提供了“電池靈活升級方案”，偶爾出去自駕游時花點小錢升級就好。而且大百哥強烈建議選Baas租電方案，不但立省5.7/8.6萬元，去換電站享受快速補能時也不心疼。
最后友情提示一下，最好別選20寸車輪！它確實看上去更帥，但扁平比從50%降低到45%，也意味著胎壁比19寸輪胎薄，爛路舒適性會打些折扣。反正大百哥那位L60車主同事表示，很慶幸當時沒占“19寸車輪免費升級20寸”的便宜。
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