前兩天廣汽昊鉑對(duì)旗下的新車S600進(jìn)行了公開拆解，今天就迎來了正式上市，官方權(quán)益價(jià)格為17.99萬元起，有增程和純電兩種動(dòng)力選擇。作為一臺(tái)主打運(yùn)動(dòng)屬性的中大型SUV，昊鉑S600首先在性能滿配上實(shí)現(xiàn)越級(jí)突破，更是行業(yè)內(nèi)首次將雙電機(jī)四驅(qū)與雙腔空氣懸架帶入20萬價(jià)格區(qū)間。

看回S600的外觀設(shè)計(jì)，整體在簡潔風(fēng)格之余，也有一些帶有辨識(shí)度的元素，例如大燈和輪轂的樣式，好看與否就看個(gè)人口味了。視線往車側(cè)，用的是溜背設(shè)計(jì)，轎跑風(fēng)格不知道現(xiàn)在的年輕人是否喜歡？

在昊鉑S600正式上市之前，我們進(jìn)行了搶先試駕，感興趣的朋友可以留意我們視頻報(bào)道。我們拿到的S600是增程版本車型，搭載廣汽自研1.5T增程器，最大功率118kW，CLTC純電續(xù)航215km（230km），對(duì)應(yīng)的CLTC綜合續(xù)航里程達(dá)1200km（1260km）。

這套動(dòng)力總成放在S600身上，總結(jié)來說就是平順和安靜，深踩油門幾乎感覺不到增程器的啟動(dòng)和介入；在這里也要特別提醒一下，在運(yùn)動(dòng)模式下S600的加速來得非常迅猛，第一次接觸千萬別被它嚇到，而喜歡加速推背感的朋友，就可以盡情享受這個(gè)加速快感了。

另一個(gè)記憶點(diǎn)就是昊鉑S600底盤的表現(xiàn)，標(biāo)準(zhǔn)模式下對(duì)路面細(xì)碎震動(dòng)過濾得不錯(cuò)，切換到運(yùn)動(dòng)模式后，整個(gè)底盤的靈活性就更高了，全系標(biāo)配前雙叉臂后五連桿獨(dú)立懸架，我們?cè)囻{的版本是雙電機(jī)四驅(qū)+雙腔空氣懸架組合，懸架軟硬可智能動(dòng)態(tài)調(diào)配：跑山時(shí)切換單腔模式，懸架剛度提升，配合0.36黃金橫擺增益，過彎側(cè)傾極小，操控干脆利落；日常通勤切換雙腔模式，搭配智能魔毯功能，通過激光雷達(dá)預(yù)瞄路況，毫秒級(jí)調(diào)節(jié)阻尼，顛簸路面如履平地。同時(shí)、高性能運(yùn)動(dòng)輪胎，加上行業(yè)獨(dú)有的鷹爪系統(tǒng) 2.0，暴雨、冰雪等濕滑路面也能穩(wěn)如泰山。

空間與舒適性，一向都是家用車型的核心考量，我們實(shí)際體驗(yàn)下來，昊鉑S600的座艙還是可圈可點(diǎn)的。新車車身尺寸為5015*1933*1700mm，軸距2936mm，除了副駕有女王（參數(shù)丨圖片）座椅，副駕后方的座椅也能進(jìn)行靠背和腿托調(diào)節(jié)，這在同級(jí)別里還是獨(dú)一份的存在。

在配置方面，昊鉑S600還是相當(dāng)實(shí)在的，例如標(biāo)配17.3英寸智能大屏、高通8295P芯片和27英寸AR-HUD，搭載ADiGO6.0智能座艙。輔助駕駛方面，全系標(biāo)配激光雷達(dá)及27個(gè)感知元件，搭載Momenta R7智駕方案與ADiGO 6.0大模型系統(tǒng)，具備高階輔助駕駛能力等功能。智能輔助駕駛在當(dāng)下可以說是增強(qiáng)車型競爭力的手段之一，S600直接標(biāo)配，誠意還是不錯(cuò)的。

說到最后，昊鉑S600以140余項(xiàng)全系標(biāo)配打破選配亂象，它既有運(yùn)動(dòng)SUV的駕控樂趣，又有豪華車型的舒適體驗(yàn)，還有領(lǐng)先同級(jí)的智能科技與全面的安全防護(hù)，再加上誠意十足的購車權(quán)益，你們選車的時(shí)候會(huì)考慮S600嗎？評(píng)論區(qū)聊一下。