加斯利的摩納哥站領獎臺,失而復得。國際汽聯賽事干事本周五做出決定,撤銷對這位Alpine車手的兩項各五秒的加時處罰,原因是賽會發現在維修區入口處,有不止一位車手的過站速度被錯誤地高估了。
問題出在F1官方計時系統在摩納哥獨特維修區入口布置的測速點上。盡管計時環節的位置與2025年完全一致,但一處入口護墻的移動,讓車手們得以走一條更短的路線切入維修區。賽事干事在裁決中指出,這導致在九個計時環節的第一個環節中,賽車通過測算距離比校準距離足足短了77厘米。平均速度計算因此被夸大,使得加斯利以及其他四位車手,錯誤地超出了每小時60公里的限速并遭到處罰。F1管理方在一份聲明中回應,他們在協助國際汽聯收集信息時發現了一項測量差異,并承諾會針對這一情況采取一切被認為必要的改進和完善。
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喬治·拉塞爾是這場計時烏龍的最大受害者。他同樣因錯誤判定的超速被課以五秒罰時。雪上加霜的是,梅賽德斯車隊出現了溝通失誤,導致拉塞爾未能在下一次進站時履行處罰,最終被加罰通過維修區,直接跌出了積分區。然而,對于“應留足余量”的觀點,哈斯車隊領隊小松禮雄就指出,畢竟22臺賽車的絕大多數都安然無恙地跑完了比賽,并未觸發任何超速指控。
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