北京
加斯利的摩納哥站領獎臺，失而復得。國際汽聯賽事干事本周五做出決定，撤銷對這位Alpine車手的兩項各五秒的加時處罰，原因是賽會發現在維修區入口處，有不止一位車手的過站速度被錯誤地高估了。
問題出在F1官方計時系統在摩納哥獨特維修區入口布置的測速點上。盡管計時環節的位置與2025年完全一致，但一處入口護墻的移動，讓車手們得以走一條更短的路線切入維修區。賽事干事在裁決中指出，這導致在九個計時環節的第一個環節中，賽車通過測算距離比校準距離足足短了77厘米。平均速度計算因此被夸大，使得加斯利以及其他四位車手，錯誤地超出了每小時60公里的限速并遭到處罰。F1管理方在一份聲明中回應，他們在協助國際汽聯收集信息時發現了一項測量差異，并承諾會針對這一情況采取一切被認為必要的改進和完善。
喬治·拉塞爾是這場計時烏龍的最大受害者。他同樣因錯誤判定的超速被課以五秒罰時。雪上加霜的是，梅賽德斯車隊出現了溝通失誤，導致拉塞爾未能在下一次進站時履行處罰，最終被加罰通過維修區，直接跌出了積分區。然而，對于“應留足余量”的觀點，哈斯車隊領隊小松禮雄就指出，畢竟22臺賽車的絕大多數都安然無恙地跑完了比賽，并未觸發任何超速指控。
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