廣東
老張刷手機刷到一條推送，手一抖差點把手機扔出去。“路虎攬勝極光，裸車18.98萬。”他揉了揉眼睛，又看了一遍。沒錯，18.98萬。
他腦子里突然閃過一個畫面——2012年，他老板開著那臺白色極光來公司，全公司的人都圍過去看。有人伸手摸車漆，被老板呵斥：“別碰！這車加價20萬才提的！”當時落地將近90萬。
老張點開評論區，第一條就把他逗樂了：“以前開極光是‘我有錢’，現在開極光是‘我當年有錢’。”下面跟了一排“哈哈哈”。另一個網友說：“我表哥2013年加價買了極光，落地95萬。去年想賣掉，車商報價8萬。他差點當場心梗。”還有人補刀：“8萬？那是車商善良。換我，我報5萬。”
評論區吵得最兇的是國產化這件事。一個自稱老車迷的網友分析：“2015年奇瑞路虎國產極光上市，指導價44萬起，比進口便宜了十幾萬。結果消費者反而不買了——加價是真豪華，降價就是不值錢。人心就是這么奇怪。”另一個回他：“不是人心怪，是國產后品控也降了。你去問問修車廠，路虎小毛病多不多。”
老張想起前年陪朋友去看極光L。4S店銷售特別熱情，端茶倒水就差跪下了。朋友問多少錢，銷售說指導價42.98萬，優惠完22萬。朋友又問油耗，銷售支支吾吾說“十來個”。朋友扭頭就走了。出門跟老張說：“22萬我買個比亞迪宋，尺寸比它大，配置比它高，一公里一毛錢，不香嗎？”老張點點頭，覺得這話沒毛病。
網上有個高贊評論寫得很實在：“極光L車長4.53米，軸距2.84米。什么概念？比亞迪宋PLUS車長4.78米，軸距2.76米。極光比宋還短了25厘米。你一個緊湊型SUV賣18萬，人家中型SUV賣15萬，你拿什么比？就憑那個路虎標？”下面有人回：“現在95后誰還認路虎標啊？他們認的是華為、小米、蔚來。”
一個自稱4S店銷售的人匿名留言：“說實話，極光L現在就是清庫存。廠家也明白，這產品力打不過國產新能源。賣一臺虧一臺，但沒辦法，不賣更虧。我們銷售現在推極光，都不敢提油耗，客戶問就說‘豪華車都這樣’。”另一個銷售接話：“最怕客戶試駕完去開隔壁的比亞迪。開完就不回來了。”
老張最后看到一條評論，讓他沉默了很久：“2011年極光剛進來的時候，我爸想買，加價20萬舍不得。后來買了輛途觀，落地30萬。現在途觀早就賣了，極光跌到18萬。我爸說，幸虧當年沒買，不然現在虧掉一輛車。但他說這話的時候，語氣里沒有慶幸，反而有點失落。我知道，他失落的是那個‘路虎夢’，碎了。”
這條評論下面，有人回了一句老話：“三十年河東，三十年河西。汽車市場也一樣。十年前你對我愛答不理，十年后我讓你高攀不起。只不過這次，高攀不起的不是路虎，是國產車。”老張默默點了個贊，關掉手機。他心里想：18萬的路虎，確實便宜。但花18萬買一臺油耗12個、車機卡頓、空間局促的“老豪華”，值不值？答案，可能就在每個試駕完轉身去隔壁比亞迪的人腳下。
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