北京
汽車世界正陷入混亂。油價逼近歐洲水平，新出的電動車動輒五萬美元起步，甚至十萬美元也不稀奇。但人們真正需要的是誠實、負擔得起的電動交通工具。就在此時，2027款雪佛蘭Bolt以復古的起步價和一系列實用更新降臨人間。
過去幾年Bolt缺席的空白確實讓人感受深刻，但它并非唯一的選擇。日產Leaf在Bolt缺席期間守住了平價電動車的陣地，提供寬敞的掀背空間和真正實用的續航里程。現在兩款車同時出現在市場上——雖然因為通用汽車長期以來的疑問決策傳統，這個同時存在的窗口期不會太長——是時候搞清楚，在這場K型經濟下半部分的爭奪中，哪款低于四萬美元的電動車更值得關注。
從外觀來看，Leaf在三者中更具未來感和流線型，這并不令人意外，考慮到雪佛蘭對Bolt的外觀大概只改了四點。至少這次剎車燈的位置對了。Leaf流暢的頂部線條看起來頗有高級感，部分歸功于日產最新的家族前臉和借鑒了Z跑車的尾燈。如果你不喜歡那些為增加續航而設計的外觀怪癖，可能會更喜歡Bolt的普通車門把手，而不是Leaf那種彈出式前把手和高位集成式后把手。兩款車都在駕駛員車門前方設有顯眼的充電口蓋。這里展示的Leaf Platinum+和Bolt RS都是各自的頂配版本，但只有Leaf配備了電動尾門。座椅直立時，Leaf以20立方英尺的載貨空間勝過Bolt的16立方英尺；后排座椅放倒后，兩者四舍五入后同為56立方英尺。這款日產Leaf絕對能發出更多未來主義信號。儀表臺是一系列完整的面板，材質在觀感和觸感上都令人愉悅。信息娛樂系統下方零星分布著按鈕，涵蓋擋位選擇、單踏板駕駛模式，以及快速跳轉到信息娛樂系統各角落的快捷鍵。空調控制像是嵌入在飾條內部的觸覺模塊。座椅極其舒適——日產這方面已經爐火純青。中央扶手為懸浮式，配有兩個杯架和中央扶手。
這幾乎像是超級英雄電影的開場。云層裂開，一道閃電——2027款雪佛蘭Bolt就這樣降臨大地。它以非常復古的起售價登場，同時帶來的大量實用更新也讓人無法忽視。與此同時，日產Leaf也終于迎來了自己的改款，在Bolt缺席的這幾年里扛起了平價電動掀背車的大旗。如今兩款車同場競技，對于預算有限的買家來說，選擇又回來了。
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