北京
晚上八點，你把車貼著墻根停進那個剛夠開門的車位。熄火、下車，車庫燈亮起，身后傳來一陣輕柔的機械聲——一根銀灰色的細長手臂從墻邊基座中滑出，像一只靈活的金屬鵝，探頭在充電口位置定住，然后穩穩地把充電槍送了進去。整個過程不到十秒，你沒摸任何一根線。 這是小米汽車6月11日公布的一段演示視頻。視頻里的主角是一臺家用充電機械臂，安裝在車庫墻壁上，專門干一件事：車主停車走人，它自動把充電槍插上；電充滿了，它再拔下來，縮回原位。這東西只有152毫米寬，窄到能塞進連轉身都費勁的家庭停車位旁邊，正好戳中一個憋了十年的需求。 2014年12月，馬斯克在推特上說了句至今仍被特斯拉粉絲反復截圖的話：“特斯拉正在研發一種充電器，能從墻上自動伸出來，像一根固態金屬蛇一樣連接?！彼聞e人不信，還特地補了句：“For realz.” 半年后，2015年8月，特斯拉真就展示了一根蛇形機械臂的原型。金屬身體分節擺動，像活物一樣找準充電口，對準、接入，整套動作利索得像是從科幻片里直接搬出來的。 當時所有人都覺得，回家后連充電槍都不用碰的日子馬上就要來了。可十年過去，這根蛇再也沒游進任何一座家庭車庫。2020年還有消息說這個項目“還沒死”，但之后再也沒有實質進展，最終默不作聲地涼了。特斯拉的精力轉向了無線充電，2023年收購了德國初創公司Wiferion，還計劃給它那輛不帶充電口的Cybercab配上感應充電?？上нB這個也卡了殼——去年他們放棄了為Cybertruck做無線充電，理由很直白：這車離地太高，感應充電根本對不上焦。 所以相當長一段時間里，那個“固態金屬蛇”承諾成了科技圈里一個不大不小的笑話：最早把自動化充電炒熱的公司，最后自己悄沒聲地退了場。 小米的機械臂，某種意義上就是把那根已經死透的蛇重新拉回現實。按照官方公布的信息，這個充電臂的殼體只有152毫米寬，極度瘦身，專門針對那些左右都被墻或柱子夾住的緊湊車位。它的看家本領是一套AI視覺識別系統，能實現亞毫米級的定位精度，所以不管停車停得偏左還是偏右，充電槍都能對準插進去。整套系統還能與車輛通信，觸發電動充電蓋板的開合，最后匯入小米的智能家居生態，用手機就能查看和管理充電狀態。
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