天津
6月11日，據(jù)日本共同社、日本經(jīng)濟(jì)新聞等媒體報(bào)道，日本首相高市早苗在當(dāng)日內(nèi)閣會(huì)議上正式宣布，2026年7月起，日本所有原油進(jìn)口將100%繞開(kāi)霍爾木茲海峽進(jìn)行運(yùn)輸，同時(shí)表示依托多元化采購(gòu)渠道與石油儲(chǔ)備，日本國(guó)內(nèi)原油供應(yīng)能夠穩(wěn)定維持至2028年3月。
?按照日方公布的信息，目前該國(guó)已有約八成原油通過(guò)替代路線輸送。此次調(diào)整并非徹底放棄中東原油供應(yīng)，而是改變運(yùn)輸路徑：部分沙特、阿聯(lián)酋原油不再途經(jīng)霍爾木茲海峽，改為從紅海港口外運(yùn)或是經(jīng)由陸上管線轉(zhuǎn)運(yùn)。
與此同時(shí)，日本也在持續(xù)擴(kuò)大進(jìn)口來(lái)源，大幅增加美國(guó)原油采購(gòu)量，并補(bǔ)充加拿大、墨西哥、俄羅斯遠(yuǎn)東等地區(qū)的石油供給。
?另外，需要注意的是，從實(shí)際運(yùn)營(yíng)角度來(lái)看，新路線也存在不少隱患。美國(guó)等地區(qū)的原油采購(gòu)成本更高，遠(yuǎn)洋運(yùn)輸距離更長(zhǎng)，推高了整體用油成本；而紅海、曼德海峽等新航道，依舊同樣面臨地緣沖突、海上安全等不確定風(fēng)險(xiǎn)。此外，日本現(xiàn)有煉油設(shè)施長(zhǎng)期適配中東重質(zhì)原油，大量進(jìn)口外來(lái)輕質(zhì)原油，還需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行改造，短期內(nèi)會(huì)對(duì)煉油產(chǎn)能形成影響。
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