昨天晚上春風(fēng)鄭總發(fā)了一條抖音視頻,顯然:春風(fēng)與雅馬哈聯(lián)手的首款踏板車,終于要跟大家見面了!新車定名125AURA,這款混動車型定位復(fù)古通勤踏板,目前已出現(xiàn)在工信部新車公告里,離正式上市不遠(yuǎn)了。
![]()
![]()
外觀顏值:復(fù)古圓潤,家族式設(shè)計語言
春風(fēng)125AURA走的是圓潤時尚的復(fù)古路線,設(shè)計語言直接延續(xù)春風(fēng)自家150AURA的經(jīng)典風(fēng)格——最標(biāo)志性的就是車頭那道橫向日間行車燈帶,辨識度拉滿。
![]()
體型屬于小巧緊湊掛,配色方案很豐富,官方還沒公布具體色號,但從預(yù)告圖看,都是年輕車友喜歡的清爽色系。
![]()
細(xì)節(jié)上還有個小心思:車頭預(yù)留了行車記錄儀安裝孔位,后期大概率會有原廠版本可選,省心又美觀。
![]()
核心動力:雅馬哈創(chuàng)核加持
作為雅馬哈深度參與的車型,春風(fēng)125AURA直接搭載雅馬哈最新創(chuàng)核科技混動發(fā)動機,這可是雅馬哈125踏板的“靈魂動力”。
![]()
- 最大功率:6.1kW
- 最大扭矩:9.7N·m
數(shù)據(jù)跟雅馬哈巧格iPlus、巡鷹、旭鷹等熱門125踏板完全看齊,動力調(diào)校側(cè)重低扭輸出。
![]()
市區(qū)通勤、紅綠燈起步時,油門一給就能快速竄出去,日常代步超輕快,完全不會有小排量踏板的肉感。
配置亮點
這是125AURA最大的殺手锏——標(biāo)配ABS防抱死制動系統(tǒng)。要知道目前雅馬哈在售的125踏板(巧格iPlus、旭鷹等),全系都沒有ABS,這一點直接戳中了很多車友的安全痛點。
![]()
春風(fēng)125AURA的制動方案是前碟后鼓,前輪用的是雙活塞卡鉗,搭配正新CST前后12寸晴雨胎,干濕地抓地力都靠譜。
還有個實用細(xì)節(jié):后排可折疊腳踏,不用自己后期加裝,帶人超方便。
它到底值不值得等?
簡單說,春風(fēng)125AURA就是“雅馬哈核心+春風(fēng)配置+復(fù)古顏值”的結(jié)合體。
![]()
它采用創(chuàng)核發(fā)動機靠譜省油、ABS是同級獨一檔、復(fù)古外觀好看、通勤好騎,它既是合資雅馬哈首款125真正復(fù)古踏板,也給喜歡雅馬哈發(fā)動機、又想要安全配置的車友,多了一個完美選擇。
![]()
目前官方還沒公布售價,結(jié)合春風(fēng)150AURA和雅馬哈125踏板的定價,春風(fēng)125AURA大概率會走親民路線。
![]()
問題來了,你覺得這臺春風(fēng)125AURA定價多少合適?評論區(qū)聊聊!
差不多了,老規(guī)矩,如果這篇內(nèi)容對你選車有參考,歡迎點贊、評論、收藏、轉(zhuǎn)發(fā),感謝支持!
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布,本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.