消息大家可能都聽(tīng)說(shuō)了，路虎攬勝極光L，崩了，不是小跌，是雪崩。

2026款攬勝極光L SE版本的指導(dǎo)價(jià)是42.98萬(wàn)元，可市場(chǎng)行情是怎樣的？上海、北京等多地的經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)給出了骨折價(jià)，全款買(mǎi)車(chē)，裸車(chē)價(jià)大概在18.5萬(wàn)元左右，如果你愿意貸款，能談到17.98萬(wàn)元，更有甚者，為了完成廠家的清庫(kù)任務(wù)，部分渠道的開(kāi)票價(jià)格，已經(jīng)來(lái)到了16.4萬(wàn)元。

什么概念呢？你現(xiàn)在花買(mǎi)一輛國(guó)產(chǎn)緊湊型新能源SUV的錢(qián)，就能把一臺(tái)掛著“路虎”標(biāo)的中型豪華SUV開(kāi)回家。聯(lián)想當(dāng)年第一代攬勝極光進(jìn)口入華時(shí)，何等風(fēng)光？巔峰落地價(jià)超90萬(wàn)元，開(kāi)去夜場(chǎng)免排隊(duì)，停在路邊自帶聚光燈，那是妥妥的富二代入場(chǎng)券，如今怎么就混到了要“清倉(cāng)大甩賣(mài)”的地步？

把時(shí)鐘撥回2011年。那時(shí)的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，還是燃油車(chē)的天下，豪華車(chē)領(lǐng)域BBA領(lǐng)跑，路虎在高端SUV賽道擁有極高熱度，而當(dāng)?shù)谝淮鷶垊贅O光，帶著溜背懸浮車(chē)頂引入國(guó)內(nèi)時(shí)，它帶來(lái)的不僅僅是那套“縮小的攬勝”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，更是一種全新的審美沖擊。結(jié)果呢？市場(chǎng)瘋了。

那時(shí)候的極光，不是你在買(mǎi)車(chē)，而是車(chē)在挑你。加價(jià)10-20萬(wàn)是常態(tài)，提車(chē)排隊(duì)半年是基本操作。甚至出現(xiàn)了一種怪象：車(chē)還沒(méi)到店，二手指標(biāo)已經(jīng)轉(zhuǎn)手賺了幾萬(wàn)塊。憑借高端定位與稀缺屬性，它不僅僅是一臺(tái)車(chē)，更是社交貨幣，是“土豪”“富二代”的認(rèn)證標(biāo)簽。

2015年，極光實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。雖然價(jià)格門(mén)檻降低了，但憑借那股“小攬勝”的勢(shì)頭，它依然維持著不錯(cuò)的溢價(jià)能力。從什么時(shí)候開(kāi)始變味的？或許是當(dāng)“修不好的路虎”這個(gè)梗，在車(chē)友圈流傳開(kāi)來(lái)的時(shí)候，又或許是長(zhǎng)期的以價(jià)換量策略，透支品牌的豪華價(jià)值。

到2026財(cái)年，我們看到的是捷豹路虎全球營(yíng)收同比下降20.9%，稅前利潤(rùn)暴跌99.44%，甚至出現(xiàn)了稅后虧損。在中國(guó)市場(chǎng)，批發(fā)銷(xiāo)量同比減少了26.8%。當(dāng)大哥攬勝、衛(wèi)士，還能靠品牌光環(huán)撐一撐的時(shí)候，作為入門(mén)級(jí)走量車(chē)型的極光L，就成了必須被犧牲的棄子。

可賣(mài)17萬(wàn)，廠家和經(jīng)銷(xiāo)商不虧死嗎？虧，肯定虧。但為什么要賣(mài)？這就涉及到了汽車(chē)行業(yè)的庫(kù)存系數(shù)和資金成本。據(jù)行業(yè)經(jīng)銷(xiāo)商調(diào)研測(cè)算，2026年停產(chǎn)清庫(kù)階段，攬勝極光L庫(kù)存系數(shù)約2.55，也就是說(shuō)，按照之前的賣(mài)法，手里的車(chē)要兩個(gè)半月才能賣(mài)完。

對(duì)于資金密集型的汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，庫(kù)存就是毒藥，這不僅是路虎的困境，也是所有二線豪華品牌乃至合資燃油車(chē)共同的挑戰(zhàn)。看一組觸目驚心的數(shù)據(jù)，2026年5月，中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)的新能源滲透率達(dá)到了62.9%。這意味著，每賣(mài)出10臺(tái)車(chē)，就有6臺(tái)是綠牌車(chē)。

而在銷(xiāo)量排行榜前十的車(chē)型中，排在榜首的是吉利星愿，特斯拉Model Y位列第二，接著是小米SU7、零跑A10、理想i6。燃油車(chē)呢？徹底缺席，曾經(jīng)的王者奧迪A6L C8版本裸車(chē)下探至26萬(wàn)，寶馬5系、奔馳C級(jí)紛紛大幅降價(jià)，就連大眾邁騰、高爾夫這樣的常青樹(shù)，也不得不放下身段。

眼看他起朱樓，眼看他宴賓客，眼看他樓塌了。對(duì)于捷豹路虎這樣的品牌來(lái)說(shuō)，轉(zhuǎn)型是痛苦的，他們?cè)噲D用全球豪華品牌的底蘊(yùn)來(lái)對(duì)抗中國(guó)品牌的技術(shù)升級(jí)。但顯然，現(xiàn)在的消費(fèi)者，不再為那個(gè)車(chē)標(biāo)，支付高額溢價(jià)了。