IMO官網聚焦大連海事大學：中國海事人才，如何把國際規(guī)則變成實踐能力？

信德海事網消息，國際海事組織（IMO）近日在官網發(fā)布文章，專門聚焦大連海事大學在海事人才培養(yǎng)、船上實訓、智能航運教學以及國際合作方面的實踐。

IMO將大連海事大學作為一個觀察樣本，放在2026—2027年世界海事日主題“From Policy to Practice: Powering Maritime Excellence”的背景下進行呈現(xiàn)，重點說明下一代海事人才如何在課堂、實訓船和國際合作平臺中，將IMO規(guī)則、公約要求和行業(yè)政策轉化為真實能力。

對于正在經歷綠色轉型、智能航運、船員能力重構和國際規(guī)則密集更新的全球航運業(yè)而言，這一主題具有很強的現(xiàn)實指向。

“IMO法規(guī)決定航向，技術決定航速”

在IMO官網文章中，大連海事大學校長單紅軍表示，IMO規(guī)則和監(jiān)管要求正在深刻影響海事教育與人才培養(yǎng)體系。

他指出，“IMO法規(guī)決定航向”。包括非強制性的《海上自主水面船舶國際安全規(guī)則》（MASS Code）、STCW公約全面復審等新規(guī)則和新進程，都將對海事人才培養(yǎng)體系產生深遠影響。

同時，他也強調，“技術決定航速”。智能航運、綠色低碳創(chuàng)新以及數(shù)字化教育技術，正在逐步融入教學體系，并持續(xù)改變海事教育的模式。

在單紅軍看來，海事教育與培訓的核心目標，是培養(yǎng)“具有全球勝任力的新時代海事人才”。這類人才既要理解安全、環(huán)保、公平等海事倫理，也要掌握航海技術、輪機工程、海事法規(guī)、海事管理等專業(yè)能力，并能夠適應智能航運、綠色航運帶來的范式變化。

該判斷切中了當前全球航運業(yè)的人才痛點。

過去很長一段時間，海事教育更多強調傳統(tǒng)航海技能、船舶操作能力和公約基礎知識。但現(xiàn)在，船員和海事從業(yè)者面對的已不再只是船舶操縱、機艙管理和港口作業(yè)，還包括替代燃料、碳排放管理、網絡安全、遠程控制、自主航行、船岸協(xié)同以及日益復雜的國際合規(guī)要求。

規(guī)則在變，船在變，燃料在變，海事人才培養(yǎng)體系也必須隨之調整。

“新紅專”輪：把智能航運帶進實訓場景

IMO官網文章特別提到大連海事大學雙用途智能教學實習船“新紅專”輪和教學實習船“育鯤”輪。

其中，“新紅專”輪作為具備自主航行技術準備能力的教學實習船，成為展示智能航運教學的重要平臺。

大連海事大學航海學院副院長、教授、“新紅專”輪船長李連波向IMO介紹，基于這類智能化實訓船開展的訓練，具有很強的實踐性、互動性和技術沉浸感。

“新紅專”輪運用數(shù)字孿生技術重構真實航行場景，使學生能夠從多個角度理解和操作模擬船舶，實現(xiàn)虛擬環(huán)境與實體環(huán)境融合的沉浸式教學和訓練。

從海事教育角度看，這一點非常關鍵。

智能航運不是只靠課堂講授就能理解的概念。它涉及船舶感知、數(shù)據(jù)融合、自主避碰、遠程駕控、岸基支持、網絡安全、能效管理等多個系統(tǒng)。只有通過真實船舶、仿真系統(tǒng)和數(shù)字化平臺結合，學生才能真正理解未來船舶運行方式的變化。

單紅軍在訪談中也提到，“新紅專”輪集成了自主航行、遠程駕控、岸基信息支持等六大智能系統(tǒng)，是大連海事大學智能航運技術教學和驗證的重要平臺。其數(shù)字孿生系統(tǒng)可以將船舶實時運行數(shù)據(jù)，包括主機工況、能耗曲線、航行軌跡、環(huán)境參數(shù)等同步接入課堂。

這意味著，學生在教室里看到的，已經不再只是靜態(tài)教材，而是一艘真實航行船舶的“數(shù)字鏡像”。

“育鯤”輪：讓課本知識進入機艙、甲板和應急訓練

相比“新紅專”輪體現(xiàn)智能航運方向，“育鯤”輪則更多展現(xiàn)傳統(tǒng)船上訓練的基礎價值。

“育鯤”輪輪機長宋立國在IMO官網文章中表示，船上實訓能夠幫助學生把課本知識變得具體、可感、可操作。學生在校內已經掌握了一定理論知識，但只有走進機艙，親手接觸設備，參與操作和維護，才能真正把課堂上學到的原理與眼前的機器、管系和運行工況連接起來。

這一表述很好地解釋了海事教育中“上船”的不可替代性。

航海與輪機專業(yè)培養(yǎng)的不是單純的知識型人才，而是需要在高風險、高責任、高協(xié)同環(huán)境中工作的實踐型人才。主機、輔機、泵浦、管路、消防系統(tǒng)、救生設備、應急操作和船舶日常維護，都需要通過真實場景訓練來建立判斷力和操作能力。

“育鯤”輪三副柳文宇則負責救生和消防安全教學。他將SOLAS公約等IMO規(guī)則先帶入課堂，再通過甲板上的實操訓練，讓學生理解這些國際公約如何落實到船舶安全管理和應急操作中。

這正是IMO此次文章所強調的“從政策到實踐”：規(guī)則不是掛在墻上的文本，也不是考試中的條款，而是最終要落實到船員的操作、判斷、協(xié)同和應急處置能力中。

從課堂到國際組織：IMO與大連海事大學合作持續(xù)深化

IMO文章還回顧了IMO與大連海事大學之間長期合作的基礎。

在世界海事大學（WMU）與大連海事大學聯(lián)合舉辦的海事事務理學碩士項目中，海事安全與環(huán)境管理方向已經開展至第22屆。該項目課程重點包括公約、操作和管理三個部分。

據(jù)項目協(xié)調人趙璐介紹，該項目自創(chuàng)辦以來，已有900多名學生畢業(yè)，并進入中國海事局、航運公司以及其他國家海事機構和海事組織工作。

與此同時，大連海事大學學生還參加了IMO官員的專題介紹，了解IMO的組織架構、規(guī)則制定流程以及聯(lián)合國系統(tǒng)內的職業(yè)機會。IMO特別指出，國際組織并不像外界想象的那樣遙遠。

截至目前，已有41名大連海事大學實習生和外派人員赴IMO完成崗位實踐。這些經歷進一步推動了“從政策到實踐”的轉化，也讓年輕海事人才更早接觸國際海事事務和全球規(guī)則制定過程。

大連海事大學國際合作與交流處處長馬明飛表示，這一機制有助于學校持續(xù)連接綠色航運、數(shù)字化、可持續(xù)發(fā)展等新興海事議題，也是大連海事大學連接國際海事社會的重要橋梁。

中國海事教育的角色正在發(fā)生變化

值得注意的是，單紅軍在訪談中對大連海事大學的角色作了三個概括：海事卓越人才的“孵化器”、連接IMO政策與全球海事實踐的“轉換器”、全球海事治理的“新引擎”。

這三個定位背后，反映出中國海事教育角色的變化。

過去，中國海事院校更多承擔的是為航運業(yè)、海事管理機構和船舶工業(yè)培養(yǎng)專業(yè)人才的任務。今天，隨著中國航運、港口、造船、船級社、海事管理和海事服務業(yè)整體實力提升，中國海事教育機構開始更深度地參與國際規(guī)則理解、技術轉化、標準討論和人才國際化培養(yǎng)。

單紅軍介紹，近兩年，大連海事大學教師作為中國代表團主談代表和咨詢專家出席IMO會議81人次，完成IMO提案172份，深度參與國際規(guī)則制定與修訂。

這說明，海事教育機構已經不只是規(guī)則的學習者和執(zhí)行者，也正在成為規(guī)則研究、政策轉化和國際治理參與的重要力量。

在國際合作方面，大連海事大學目前已與51個國家和地區(qū)的201所國際著名院校、單位建立合作關系，形成覆蓋全球主要海事教育中心的合作網絡。學校還與日本、韓國、挪威、英國等國海事大學建立學分互認和學生交換項目，并與馬士基、達飛、招商局集團、中遠海運集團等航運企業(yè)保持長期合作。

2025年底，大連海事大學還與法國達飛集團簽署合作諒解備忘錄，雙方將在學生實習、課程與教材共研、船員培訓升級、高管與青年交流等方面開展合作。

這類合作的價值，在于打通規(guī)則、知識和行業(yè)應用之間的鏈條。海事院校理解IMO規(guī)則，學術機構更新知識體系，企業(yè)則提供真實業(yè)務場景和產業(yè)需求。三者結合，才能使海事教育真正服務行業(yè)變化。

海事卓越，最終落在人身上

IMO 2026—2027年世界海事日主題強調“從政策到實踐”。單紅軍在訪談中引用IMO秘書長阿塞尼奧·多明格斯的一句話：“當我們談論‘實踐’時，我們談論的是人。”

這句話也可以視為理解此次IMO聚焦大連海事大學的關鍵。

無論是MASS Code、STCW復審，還是綠色燃料、智能船舶、數(shù)字孿生和碳排放管理，所有規(guī)則和技術最終都要通過人來理解、執(zhí)行和完善。

航運業(yè)正在進入一個更復雜的時代。船舶越來越智能，燃料選擇越來越多元，合規(guī)要求越來越密集，地緣政治和供應鏈風險也在不斷抬升。在這種背景下，真正決定行業(yè)能否安全、高效、綠色運行的，仍然是人，是受過良好訓練、具備國際視野、理解技術變化并能在復雜場景中作出專業(yè)判斷的海事人才。

這也是IMO此次文章釋放出的重要信號：未來海事競爭，不只是船舶、港口和技術的競爭，也是教育體系、人才體系和國際規(guī)則轉化能力的競爭。

對于中國海事教育而言，大連海事大學被IMO作為案例呈現(xiàn)，既是一次國際認可，也是一種提醒。隨著中國在全球航運、造船和港口體系中的地位不斷提升，中國海事人才培養(yǎng)也需要承擔更高層次的責任。

從課堂到實訓船，從公約學習到規(guī)則參與，從中國實踐到國際合作，海事教育正在成為連接政策、技術和產業(yè)的關鍵環(huán)節(jié)。

正如單紅軍所說，大連海事大學愿與IMO、全球海事院校及行業(yè)伙伴攜手，將“從政策到實踐”的承諾化為行動，共同期待一個更加安全、更加綠色、更加智能的海事未來。

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