湖南
6月9日，湖南省發改委公開發布官方答復，針對提出的衡柳鐵路提速建議明確回應：現有衡柳鐵路改造局限性極大，將全力推動新建衡柳高鐵納入國家“十五五”鐵路發展規劃，湘桂兩省已協同發力、層層向上爭取，衡陽出省新通道迎來實質性推進利好。
對衡陽而言，衡柳線是連接湘南與廣西、直通北部灣的核心干線，但現有線路早年按200km/h客貨共線標準修建，先天短板難以根治。
沿線山地地形復雜、橋隧占比高，大量曲線半徑達不到250km/h提速要求，即便改造也無法實現客貨分離，客運提速、貨運增量的雙重瓶頸始終無法徹底破解，長期制約衡陽向南融入北部灣城市群的效率。
想要根本性打通交通堵點，新建高標準衡柳高鐵是唯一最優解。
這條新高鐵一旦落地，將徹底分開客運與貨運車流，衡陽往桂林、柳州、南寧、北海的通行時間將大幅壓縮，不僅方便市民出行、帶動文旅互通，更能打通衡陽內陸產業直達北部灣港口的快速客運通道，助力衡陽制造業、商貿物流深度對接西部陸海新通道。
這份答復背后，是湘桂兩地持續多年的協同奔走：2025年初湖南已單獨向國家發改委申報項目入“十五五”清單；同年12月，爭取到國家層面積極反饋；2026年初湘桂兩區發改委聯合發函，正式懇請國家將衡柳高鐵結轉納入“十五五”鐵路規劃，全力推動項目盡早開工。
下一步，湘桂兩地將聯合深化線路方案、建設標準、資金籌措等前期研究，持續對接國家部委爭取落地。
作為湘南門戶、衡柳通道起點城市，衡陽將直接吃下這條高鐵的發展紅利：強化湘南區域交通樞紐地位，拉近與粵港澳、北部灣兩大經濟圈時空距離，為城市產業升級、文旅融合、對外開放注入全新動能。
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