長城汽車特別擅長制造新物種;比如給皮卡加蓋,開辟細分 SUV 市場;后來給 SUV 升級,成為方盒子;后來又給 MPV 增高底盤,造出 SUV 版的 MPV。現在長城汽車又通過給皮卡換裝插混系統,改變了傳統皮卡的動力結構,并擴展了皮卡的應用范圍。 雖然之前也有山海炮(參數丨圖片)推出Hi4-T車型,但是山海炮Hi4-T定位略高,曲高和寡,市場潛力沒有充分釋放。
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6 月 13 日,定位更低的長城炮 Hi4-T 重慶車展期間上市,新車共推出 4 款配置,包含商用炮與乘用炮,其中商用炮價格區間為 14.98-16.68 萬元,乘用炮 價格區間為17.68-18.68 萬元,價格門檻大幅度下降的同時,給皮卡市場帶來新的產品力。
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從外形觀察,長城炮Hi4-T和燃油版沒有太大差別,只是在燃油加注口另一側增加充電接口,此外增加了產品標識,以和燃油版做出區分。乘用版和商用版則有明顯區別,主要在前臉,乘用版前臉配備鍍鉻裝飾的進氣格柵,商用版則采用黑色裝飾網,兩者大燈均為 LED 光源;此外商用版貨箱外圍還配有固定貨物的掛鉤,增強其工具屬性。
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新車最大變化在于引入全新插混系統,搭載了基于坦克平臺越野超級混動架構的 Hi4-T 系統,這套系統的打造,擴展了了皮卡應用范。之前皮卡更多是工具屬性,產品特點非常清晰,可以拉人,可以拉貨,出入工地,總體功能多樣,缺點則是能耗非常高,不僅超過普通轎車和普通 SUV,甚至比同級別越野車能耗都高,過高能耗使得皮卡被嚴格限制在商用領域。
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換裝全新插混動力系統之后,皮卡的使用場景得以擴展。 新車采用 2.0T 渦輪增壓發動機 + 電機的組合,綜合功率 310 千瓦,最大扭矩 750 牛?米,這個功率遠遠超過普通皮卡 ,也超過了絕大部分 SUV 車型和大部分燃油越野車,這意味著插混版長城炮有著更強悍的環境適應能力,依托特別強勁的動力,零百加速進入6秒級,這超過人們對于普通皮卡的認知。此外憑借強悍動力,意味著這臺皮卡可以輕松侵入越野車的領地(之前山海炮Hi4-T已經實現),用戶既可以開著這臺皮卡穿越坎坷去送貨,也可以翻山越嶺跋山涉水來一場刺激的越野行動,變身一臺成人大玩具。
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插混版另一個優勢是大幅度降低了使用成本,新車搭載采用容量為 33.1 度的磷酸鐵鋰電池,NEDC純電續航123公里。在某些場景,可以直接當電車開,比如每天固定送貨渠道,同時家有充電樁情況下,這樣使用成本可以大幅度降低,每公里甚至只有一毛錢多,這也意味著,這臺皮卡除了工具車,甚至可以客串通勤代步車。即便加油,相比純燃油皮卡大幅度下降。
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很多用戶會擔心,皮卡結構,使用環境特別復雜,在搭載大電池,會不會經常擦掛底盤。其實正是得益于皮卡車身結構,長城炮 Hi4-T 的電池包安裝于車架后段縱梁內,離地高度 700 毫米,下面還有備胎保護,哪怕是在碎石路面,也不用擔心電池被磕碰。 總之,隨著長城炮 Hi4-T 上市,長城炮家族矩陣更加強大,消費者也有了更多選擇。
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