央視國防軍事頻道在其播出的節目中,曾報道過駐防阿里高原、喀喇昆侖等地的新疆軍區某汽車運輸團(直屬陸軍的新疆副戰區級仍然保留傳統的師、團級建制),裝備了被軍迷稱為“裝甲巴士”的新型裝甲運兵車。
這款6x6驅動的機動平臺,基于一汽 MV3第三代卡車底盤,屬于高機動戰術裝甲運兵車。某些推文稱其為“裝甲運輸車”,這么說至少字面意思上,也說得過去。它除了能搭載士兵外,也能運輸生活物資和彈藥等作戰裝備。
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采用全封閉裝甲艙,在百米距離內,“裝甲巴士”可抵御7.62mm全威力步槍彈的侵徹,也能防榴彈、迫擊炮彈爆炸的碎片。
據國內主流媒體報道,這款新輪式裝甲運兵車,其裝甲艙內,容積較大,能搭載全副武裝的22名步兵,相當于2個齊裝滿員的步兵班(步兵班一般為9-12人)。
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新近列裝的“裝甲巴士”,全驅、獨立懸掛,適配砂石、凍土、冰雪等路面。搭載渦輪增壓發動機,在高原上即便有一定動力衰減,仍然能輸出可靠的動力。
在高原4000米以上的缺氧地帶,車內有制氧、采暖、減震座椅的“裝甲巴士”,其性能遠超我軍裝備的解放系列、東風系列等傳統的越野卡車。
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央視公開曝光的鏡頭中,這款新輪式裝甲運兵車,車上左右兩側,各設置了4個射擊孔,全車總共有8個射擊孔。意味著在復雜的地形下,車上的士兵不一定要下車,在車上也能對外開火。
畫面也確實顯示,“裝甲巴士”內的步兵,在海拔4000米的高度,用5.8mm191式步槍,向車窗外的目標射擊,在進行輕武器實彈射擊考核。
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據此提高車載步兵在運動中命中目標的能力,屬于貼近實戰背景的考核。在某些復雜的路況,不便下車前提下,機動過程途中,對車外有生目標或固定目標的捕捉以及瞬間瞄準和擊發,非常考驗我軍車載步兵的反應能力。
新型裝甲運兵車,本身設計和研發時,就考慮到了高海拔地區的缺氧、道路極其復雜和零下數十度的低溫,讓我軍步兵在高原時能體會到乘坐舒適,絕對不用擔心崎嶇路面的顛簸,在保存體力的前提下,能有效地投入實戰。
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在高原缺氧低溫等復雜環境下,有了這款“裝甲巴士”,標志著我軍的后勤保障能力有了很大的提高,能快速投送作戰物資和兵力。
舒適的乘車體驗,能大幅降低士兵高原反應,提高我軍的應急處置手段和綜合作戰能力,強化西部邊陲的戰略防御縱深,有效震懾潛在的挑釁行為,維護西部國境線的穩固和安全,可見“裝甲巴士”的裝備價值很大,體現出國防現代化建設成果。
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