一臺皮卡能有多大能量？長安獵手K50的答案是：239kWh儲備電量，30kW外放電，同時支撐103塊無人機電池循環充電——這不是什么特種裝備，而是剛剛上市的2026款長安獵手K50。

6月13日，重慶車展現場，長安獵手以“全域用電，作業無間”為主題，帶來了全電作業增程皮卡——長安獵手K50 2026款。新車推出31.18kWh標準續航、43.47kWh長續航兩種電池版本，共計十款車型，官方售價14.19萬元-17.89萬元。

誠意定價，精準卡位

相比傳統燃油皮卡，長安獵手K50的起售價并未大幅上探，反而以增程技術實現了“油電同價”的競爭力。而針對首批用戶，長安汽車同步推出多重上市權益：

質保禮：首任非營運車主享三電系統終身質保；

充電禮：免費贈送及安裝7kW家用充電樁（限長續航版）；

金融禮：至高2年0息或低首付長周期金融方案；

置換禮：至高5000元置換補貼；

智聯禮：基礎流量終身免費，娛樂流量3年免費。

從“能拉能跑”到“能發能供”

傳統皮卡的核心是運輸，而長安獵手K50的野心遠不止于此。新車定位“全電作業增程皮卡”，圍繞全場景、全時段、全設備三大用電價值，徹底改寫了戶外作業的規則。

哪里都能去，怎么開都有勁

新車全系標配2.0T藍鯨大增程，發動機凈功率140kW，即便電量低至8%以下仍可極限補電。日常通勤、短途配送用純電模式，每公里成本僅7分錢；長途則切換增程，續航無焦慮。

針對重載、爬坡等高負荷作業場景，長安獵手K50升級了雙電機系統，峰值功率240kW、峰值扭矩529N·m，滿載攀爬30°陡坡動力不衰減。0.4秒極速起步響應，百公里加速僅5.9秒——這在一臺皮卡上堪稱“性能車”級別。

更值得關注的是，新車搭載智能全時四驅，可毫秒級調控四輪動力，配合十大駕駛模式（新增山地模式、涉水模式）以及坦克掉頭、牽引模式，無論是濕滑泥濘還是山區窄路，都能從容應對。對無人機飛手、救援隊而言，這意味著再也不用擔心“車到不了作業點”。

電力持續在線，充電比手機還快

長時間戶外作業最怕什么？斷電。長安獵手K50聯合寧德時代，行業首發寧德時代混動皮卡專用2C電池，43.47kWh版本NEDC純電續航達192km，為混動皮卡最長。什么概念？覆蓋95%以上日常出行，從營地到作業點往返一周可能都不用補能。

而2C快充技術讓補能變得極其高效：電量30%充至80%僅需16分鐘——吃個午飯、休息片刻的功夫就能恢復續航。更夸張的是，新車儲備電量提升至239kWh，可支撐103塊農業無人機電池循環充電，滿足植保、播種、吊運等高耗電作業連續約31小時。應急救援、夜間搶修、農田補光……全時段不斷電不再是奢望。

30kW外放電，作業生活全包了

這是長安獵手K50最“離譜”的能力：全系標配30kW最大外放電。什么概念？同時充2塊大疆T100S無人機電池，不到9分鐘即可充滿。配合行業唯一的22kW邊充邊放功能，水泵、電焊機、切割機等大功率設備可以穩定持久供電。

生活場景同樣貼心：3.3kW貨箱放電面板配備兩個220V電源插座，無需逆變器，電飯煲、電磁爐、燒水壺即插即用。更厲害的是，30kW與3.3kW可同時放電——一邊保障專業設備穩定工作，一邊滿足戶外起居用電。真正實現“作業生活兩不誤”。

一臺皮卡，N種身份

發布會現場，無人機飛手李述源、藍天救援隊隊長郭臺偉的真實分享印證了這一點：長安獵手K50不僅能裝、能跑，更能“造血”。從電力巡檢、工程建筑到農業植保、應急救援，它正在成為各行各業用戶的“生產力工具”。

從2024年率先將增程技術引入皮卡領域，到OTA升級22kW外放電，再到2025年數智化升級，如今2026款以“超級大增程”+全電作業能力迭代——長安獵手已遠銷全球118個國家和地區，獲得超55個行業用戶的信賴。

在皮卡乘用化、電動化的大趨勢下，長安獵手K50走出了一條差異化的路：不盲目卷續航，而是卷“用電能力”。它不再只是一臺車，而是一個移動的能源中心、一個全能的作業平臺。

對于無人機飛手、工程隊、農場主、救援隊乃至重度戶外玩家而言，14.19萬元起的門檻，換來的是一臺能跑、能裝、能供能、能生活的“全能搭檔”。這個市場，怕是要變天了。