北京
6 月 13 日，定位全電作業增程皮卡的長安獵手 K50 2026 款正式煥新上市，新車依托超級大增程核心技術，圍繞全場景、全時段、全設備三大用電維度完成產品升級，面向工程、植保、應急救援等專業作業人群提供新能源皮卡解決方案。新車推出 31.18kWh 標準續航、43.47kWh 長續航兩套電池規格，合計十款配置車型，官方指導價區間 14.19 萬 - 17.89 萬元。
當下國內皮卡市場電動化轉型進程持續提速，戶外專業作業用戶對車載供電、復雜路況通行、長續航補能的綜合需求持續攀升，行業正式進入全電作業發展階段。針對無人機植保、電力巡檢、工程施工、野外應急等高頻戶外作業場景的用電痛點，長安獵手推出煥新 K50 車型，通過動力架構、電池系統、外放電功能的全方位升級，打破傳統皮卡供電能力、續航性能、越野通過性的使用局限，構建適配專業作業人群的完整用車體系。
長安獵手 K50 2026 款整車硬件基于超級大增程架構重構，動力與底盤配置全面優化，實現全地形、全工況通行能力。動力層面全系搭載 2.0T 藍鯨增程器，發動機凈功率 140kW，車輛剩余電量低至 8% 時仍可穩定大功率補電。日常短途出行可依托純電模式行駛，單位里程使用成本僅 0.07 元；長途跨區域作業時，增程系統持續為電池補能，消除續航限制。
針對重載爬坡、山地越野等高強度作業工況，新車配備雙電機驅動系統，系統峰值功率 240kW，峰值扭矩 529N?m，滿載狀態下可穩定攀爬 30° 陡坡，動力輸出無明顯衰減。車輛起步響應時間 0.4 秒，百公里加速 5.9 秒，加速、超車過程動力輸出平順，適配野外臨時機動需求。底盤搭載智能全時四驅系統，可毫秒級分配四輪動力輸出，提升車輛在泥濘、山石、積水路面的抓地力與行駛穩定性。
駕駛模式體系進一步完善，整車配備十大基礎駕駛模式、四大場景輔助功能、五類能量管理方案，覆蓋城市通勤、戶外作業、越野穿越多種使用場景。本次新車新增山地、涉水專屬模式，分別強化陡坡攀爬穩定性與積水路段通過性能，適配飛手、野外救援從業者使用需求；同步搭載坦克掉頭、牽引輔助功能，窄山路轉向靈活性、大件拖拽安全性得到提升，各類戶外作業路況均可穩定通行。
長時間野外駐守作業對車輛持續供電、快速補能能力提出硬性要求，長安獵手 K50 2026 款搭載與寧德時代聯合開發的混動皮卡專用 2C 動力電池，為行業首次在增程皮卡車型落地該規格電池。其中 43.47kWh 大容量版本 NEDC 純電續航可達 192 公里，是目前混動皮卡品類純電續航最高車型，可覆蓋絕大多數單日短途戶外作業出行，減少中途補能頻次。
電池支持 2C 高壓快充，電量 30% 至 80% 區間補能僅需 16 分鐘，作業間隙休整、午餐時段即可完成快速補電，有效壓縮車輛等待時間，提升整體作業效率。整車綜合儲電能力折合等效電量 239kWh，供電儲備可滿足 103 塊農業無人機電池循環充電，支撐植保無人機連續作業約 31 小時，能夠匹配夜間補光、設備吊運、大面積播種、持續植保等高耗電長線作業，保障全天不間斷作業供電。
多設備同步取電是專業作業用戶核心剛需，長安獵手 K50 2026 款全系標配最大 30kW 高壓外放電接口，單臺設備可快速補給兩塊大疆 T100S 無人機電池，單塊電池充滿時長不足 9 分鐘。車型搭載行業獨有的 22kW 邊充邊放技術，車輛行駛過程中可持續對外穩定輸出大功率電能，電焊、切割機、高壓水泵等重型工程設備可不間斷工作。
車輛貨箱區域單獨設置 3.3kW 低壓放電面板，配備兩組 220V 國標電源插座，無需額外加裝逆變器，電飯煲、電水壺、電磁爐等生活電器可直接使用。新車創新實現 30kW 高壓與 3.3kW 低壓雙功率并行放電，作業時可一邊維持植保、工程設備穩定運轉，一邊滿足野外食宿基礎用電，同步解決專業生產、戶外生活兩類用電需求，實現一車多場景用電自由。
本次上市的長安獵手 K50 2026 款，以全場景通行、全時段續航、全設備供電三大核心優勢，精準切中全電作業時代皮卡用戶核心訴求。產品定位不再局限于傳統載貨工具，而是面向戶外從業者打造一體化作業配套載體，依靠穩定供電、強通過性、低使用成本三大優勢，降低戶外作業設備配套成本，提升作業整體收益。
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