北京
勒芒的一切都更龐大。國(guó)際汽聯(lián)世界耐力錦標(biāo)賽體育主管伯努瓦·杜邦周四在薩爾特賽道說(shuō)出了這句總結(jié)。2026年勒芒24小時(shí)耐力賽是WEC八站賽季中唯一的24小時(shí)賽事，堪稱皇冠上的明珠。
這條賽道全長(zhǎng)8.4英里，由永久性布加迪賽道和自1923年首屆賽事以來(lái)一直使用的公共道路組成。預(yù)計(jì)2026年賽事周將吸引約35萬(wàn)名觀眾到場(chǎng)。相比之下，印第安納波利斯賽車場(chǎng)的賽道長(zhǎng)2.6英里，Indy 500正賽日容量為25.7萬(wàn)人，而沒人會(huì)說(shuō)那是一場(chǎng)小規(guī)模賽事。全天候的賽程和漫長(zhǎng)賽道上的傳奇歷史，讓勒芒在全球賽車運(yùn)動(dòng)中獨(dú)樹一幟，年復(fù)一年吸引車迷涌入喧囂的營(yíng)地、粉絲區(qū)和大看臺(tái)。
薩爾特賽道的獨(dú)特長(zhǎng)度也為車手帶來(lái)了極致快感。慕尚直道長(zhǎng)達(dá)3.7英里，賽車在這里將達(dá)到接近220英里的極速。寶馬WRT車手凱文·馬格努森對(duì)賽道的保時(shí)捷彎角贊不絕口。他說(shuō)，當(dāng)你以幾乎全速將車丟進(jìn)彎道、在186英里時(shí)速下與車共舞時(shí)，那種感覺無(wú)與倫比。這里的比賽永遠(yuǎn)不會(huì)平靜，因?yàn)橛写罅康奈擦餍?yīng)和超車機(jī)會(huì)。凱迪拉克車手杰克·艾特肯已四次參賽，自2026年初起同時(shí)代表車隊(duì)征戰(zhàn)WEC。這位前威廉姆斯F1車手、IMSA跑車錦標(biāo)賽常客表示，由于賽道地理跨度極大，很多路段彼此間隔很遠(yuǎn)，他從未經(jīng)歷過(guò)這樣的一周。直道上全油門沖刺長(zhǎng)達(dá)20到25秒，這對(duì)比其他賽道簡(jiǎn)直瘋狂，讓車手有更多時(shí)間處理信息、思考比賽全局、監(jiān)控賽車狀態(tài)。
對(duì)勒芒賽事中無(wú)數(shù)人來(lái)說(shuō)，保持一切正常運(yùn)轉(zhuǎn)同樣至關(guān)重要。24小時(shí)的比賽遠(yuǎn)非僅對(duì)機(jī)械的考驗(yàn)，置身其中、提供支援和執(zhí)裁的人類同樣承受著巨大壓力。考慮到賽前熱身環(huán)節(jié)和發(fā)車儀式，這場(chǎng)從周六持續(xù)到周日的征程實(shí)際跨度遠(yuǎn)超24小時(shí)。勒芒的主賽前儀式持續(xù)45分鐘，是F1同類環(huán)節(jié)的兩倍以上。這其實(shí)更接近36小時(shí)。
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