北京
你一定被那臺電動M3概念車上凸起的方塊燈刷屏了。好消息是，寶馬M部門已經確認，這些從保險杠上“長出來”的立體發光單元將正式投入量產。與此同時，未來高性能車型還將啟用專屬的M黃色日間行車燈，進一步拉開與普通版的距離。
此前傳聞M專屬燈組會率先出現在M Performance 7系上，但中期改款的G70并未在M760e或i7 M70上給出任何特殊照明簽名。真正的首發車型已鎖定為明年推出的全電動M3，內部代號ZA0。上周末，勒芒賽場上的M Neue Klasse概念車提前預告了這項設計：前保險杠兩端向外突出的照明立方體，大概率會作為附加的LED日間行車燈出現，其造型靈感源自2026賽季更新后的M Hybrid V8耐力賽車。
車尾則用紅色方塊對稱呼應，位于后保險杠邊緣。寶馬尚未明確尾燈的具體職能，但從位置來看，霧燈或日間行車燈的可能性較大——基本可以排除剎車燈的角色，因為概念車本身已在后玻璃頂部保留了常規高位剎車燈。一個你可能錯過的細節藏在格柵里：發光的M字母背后，還有三條立體光帶呼應品牌標識的三段分割。寶馬M設計負責人Michael Scully透露，這種三維照明在超大格柵內部制造出“雙腎更小”的視錯覺，是一個極其聰明的視覺把戲。
未解答的問題仍然存在：賽道燈到底是真M獨占，還是會下放到M Performance車型？它們是標配還是選裝？不管答案如何，這些發光方塊已經讓M車型在遠處就具備了瞬間辨識度，同時與賽車建立起直接的視覺紐帶。而M黃燈的引入將強化這層賽車聯系——此前這一配色僅限CS特別版，如今將普及到常規M量產車，靈感同樣來自M Hybrid V8，讓車輛立刻從標準i3轎車中跳脫出來。至于首個與我們見面的帶電i3，恐怕還不是純血M3，而是一臺M Performance變體，傳聞中的i3 M60預計年內就會到來。有多少設計元素最終會從真M流向“M Lite”，仍是開放命題。
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