在無人機和高超音速導彈領域進展不順之后，歐洲在第五代和第六代戰斗機研發上也遭遇挫折。歐洲各國接下來很可能分別押注不同戰略，這將從根本上削弱歐洲未來的軍事協調能力。而此時，外界仍在討論建設一支統一的歐洲軍隊。

盡管歐洲對先進戰斗機有迫切需求，但歐洲多個項目至今未能研制出成熟的第五代或第六代戰斗機，尤其是德法主導的“未來空戰系統”項目。這樣的局面，可能使歐洲繼續受制于美國武器體系，或者轉而押注土耳其等新興航空軍事國家。

與此相關的是，近年來全球局勢變化使歐洲處于極為敏感的軍事環境中，主要體現在兩個方面。其一，華盛頓決定在北約框架下減少駐歐軍力，既是為了促使歐洲提高軍費開支，也是因為美國戰略重心正轉向亞洲，以遏制其視為威脅全球主導地位的競爭力量。其二，俄烏戰爭后，對歐洲形成了更強的軍事壓力。

此外，美國向歐洲出售戰斗機時，還附帶一些條件，其中包括可遠程控制戰機軟件系統的能力。歐洲其實清楚這些軍事挑戰，但在發展自身軍工產業方面行動遲緩。丹麥首相梅特·弗雷澤里克森近日表示，蘇聯解體后，歐洲長期存在某種“軍事惰性”，過度依賴美國保護，而這是一項嚴重錯誤，歐洲如今正在為此付出代價。

事實上，數十年來，歐洲一直試圖研發一種能夠與俄羅斯、美國以及其他主要軍事力量相抗衡的戰斗機，同時也希望不被土耳其、韓國等軍事新興國家趕超。盡管雄心不小、預算龐大，但至今仍未取得真正統一的成功。這一失敗，首先暴露出歐洲在工業協作和政治協作上的局限。

目前，歐洲主要擁有兩種戰斗機：法國“陣風”戰斗機，巴黎希望將其打造為歐洲空軍的主力機型；以及由英國、德國、西班牙和意大利共同生產的“歐洲戰斗機”。但這兩種戰機都缺少隱身能力，也就是軍事上所說的“幽靈戰機”特性，無法像美國第五代戰斗機F-35那樣規避雷達探測。

因此，“陣風”未能成為歐洲各國軍隊的統一戰機，一方面是因為它沒有邁入第五代和第六代，另一方面，“歐洲戰斗機”也未能在合作框架下發展出可與俄羅斯、美國等國最新戰機抗衡的先進型號，至少在第五代版本上沒有做到這一點。

此前，外界一度認為法國、德國和西班牙已就未來戰斗機項目達成一致，即“未來空戰系統”計劃。但眼下，各方實際上已開始承認該項目失敗。這一失敗的一個主要原因，在于歐洲國家之間的利益沖突。每個國家都希望保住本國防務工業、就業崗位以及戰略自主權。法國、德國、英國和意大利在軍事需求和技術優先級上的看法也經常不同。

地緣政治分析人士安德烈·斯普林·邦特表示，分歧還體現在究竟應由巴黎還是柏林在政治上主導這一軍事項目，尤其是在投資規模高達1000億歐元的情況下，工業產權歸屬以及具體執行方式也都成為爭議焦點。

隨著問題年復一年不斷累積，這一項目最終走向失敗。接下來，各國將開始選擇不同路徑，這將深刻沖擊歐洲未來的軍事協調。尤其是在外界討論建立一支能夠與美國和俄羅斯等軍事力量相匹敵的統一歐洲軍隊之際，這種分化的影響會更加明顯。

另一個項目仍被寄予希望，即由英國、意大利和日本主導的第六代戰斗機項目“全球空戰計劃”。沙特阿拉伯原本希望投資這一項目，但東京明確拒絕。這個項目的特點是，戰機有望在2035年前后問世；相比之下，法德西項目即便推進，也要到2040年左右。

在這種背景下，歐洲各國都將面臨尋找新型戰斗機的需求。一部分國家會轉向美國F-35，事實上已有多個歐洲國家這樣做，包括德國。一些專家認為，德國更好的選擇是與瑞典合作研發新戰機。瑞典生產“鷹獅”戰斗機，這一機型已被世界多國采購。支持這一方案的人認為，將該機型升級到第五代和第六代標準，所需投資和時間，可能都少于從零開始開發一個全新項目。

也不能排除南歐一些國家押注土耳其“可汗”戰斗機的可能。這款戰機被認為將在本十年末，也就是2029年至2030年間服役。土耳其稱其屬于第五代戰斗機，并將推出第六代版本。一個值得注意的信號是，西班牙已與土耳其簽署協議，采購“自由噴氣”教練機，并將在2028年接收。這在現實中可能成為未來引進土耳其戰斗機的前奏，尤其是西班牙媒體還提到，未來有可能在西班牙生產這款戰機的部分部件。

在同一背景下，意大利也可能通過萊昂納多公司參與土耳其戰斗機制造。萊昂納多已與土耳其拜卡公司簽署合作協議。此外，意大利海軍還計劃采購土耳其“旗手TB3”無人機，用于部署在新航母“加富爾”號上。總體來看，歐洲雖然希望在軍事領域與美國及其他主要軍事強國競爭，但在若干戰略領域已顯露落后態勢。迄今為止，歐洲既未就制造第六代戰斗機達成一致，也未在第五代戰斗機上實現突破。

在無人機領域，歐洲同樣明顯滯后，土耳其和伊朗等國已成為這一行業的重要參與者。此外，與一些大國相比，歐洲在高超音速導彈領域也尚未取得類似突破。而這些軍事系統正被視為未來最重要的武器之一。