美國國防部長皮特·赫格塞斯周日與主播瑪格麗特·布倫南發(fā)生爭執(zhí)，爭論焦點在于美國是否曾真正建立對霍爾木茲海峽的有效軍事控制。特朗普政府再次承諾和平協(xié)議即將在數(shù)小時內(nèi)簽署。

數(shù)月來，霍爾木茲海峽的關(guān)閉影響了全球航運交通，并嚴重減少了每月進入市場的石油數(shù)量。由此引發(fā)的燃料價格上漲已使美國各地汽油價格飆升至每加侖4美元（約 27.13人民幣）以上，但近幾日已開始回落至戰(zhàn)前水平。

上周，白宮官員吹噓美國海軍有能力安全護送船只通過這條常被伊朗船只布設(shè)水雷的海峽，并保護它們免受伊朗空中無人機襲擊。在海軍護送下通過海峽的交通量目前已緩慢回升至敵對行動開始前水平的大約一半，這給市場帶來了一些緩解。

周日，自稱為特朗普“戰(zhàn)爭部長”的赫格塞斯聲稱，美軍實際上“自始至終”都控制著霍爾木茲海峽，他援引了由美國護航的船只通過該水道的數(shù)量增加，以及美國實施的封鎖——該封鎖阻止了被認為與伊朗合作的船只通過該區(qū)域。

“自由計劃從未停止，我們已經(jīng)通過海峽運送了1.25億桶石油，伊朗對此無能為力。有多少艘伊朗船只穿越了我們的封鎖？零。我們自始至終都在控制海峽。”赫格塞斯說。

布倫南隨后反駁道：“沒錯，你們要跟他們談判，讓他們重新開放海峽。”

接著，這位國防部長被問到海峽航運量是否會恢復(fù)到戰(zhàn)前水平，他對此表示異議。

“我們正在做一些我不能——我們已經(jīng)在談，我們已經(jīng)在做我不能在這檔節(jié)目中談?wù)摰氖虑椋摇疫@些事是為了確保安全通行盡快實現(xiàn)，所以我們正在全力以赴。”他說。

“一旦這項協(xié)議簽署，我們的預(yù)期是伊朗將停止向商船發(fā)射無人機。”他補充說。

由于海峽關(guān)閉，航空燃油的供應(yīng)尤其受到嚴重限制。關(guān)閉前，全球約五分之一的供應(yīng)量通過該海峽運輸。航空燃油價格飆升迅速波及經(jīng)濟其他領(lǐng)域，空運成本一夜之間攀升；本已經(jīng)濟脆弱的美國廉價航空公司精神航空（Spirit Airlines）無法承受日益增加的壓力而倒閉，一夜之間宣布破產(chǎn)，導致部分旅客滯留。

到周日為止，特朗普政府官員堅稱，一項將美國與伊朗之間的停火協(xié)議延長60天的協(xié)議即將在數(shù)小時內(nèi)簽署。赫格塞斯在同一個CBS采訪中表示，截至周日上午，這些計劃正在按部就班進行。

“該協(xié)議定于明天簽署，簽署后立即，霍爾木茲海峽向所有人開放。”總統(tǒng)在其社交平臺上宣稱。

但除了延長停火并承諾開始談判之外，這份本應(yīng)在數(shù)小時內(nèi)簽署的諒解備忘錄實際上并未涉及總統(tǒng)、赫格塞斯及其他美國官員就戰(zhàn)爭行動所提出的任何關(guān)鍵目標——除了重新開放霍爾木茲海峽之外。雙方將繼續(xù)就伊朗核計劃進行談判，而尋求政權(quán)更迭或終止伊朗彈道導彈能力等其他既定目標仍未實現(xiàn)。

白宮面臨的另一個問題是，許多美國人——尤其是華盛頓的許多人——已經(jīng)感到疲憊，因為高級官員無數(shù)次承諾戰(zhàn)爭將在數(shù)天或數(shù)周內(nèi)結(jié)束，但這些承諾均已落空，而伊朗戰(zhàn)爭已接近沖突的第四個月。

有報道稱，該協(xié)議不會在簽字儀式上簽署，而是通過數(shù)字會議簽署。

其他周日的報道顯示，伊朗官員尚未承諾簽署該協(xié)議。伊朗外長上周五也堅持認為，伊朗核材料的處置必須在伊朗境內(nèi)進行。

赫格塞斯在周日的采訪中拒絕了聯(lián)合國參與這一進程的想法，但對國際原子能機構(gòu)（IAEA）的參與表示開放態(tài)度。該機構(gòu)上周通過了一項決議，要求伊朗允許其進入去年遭美軍打擊的核設(shè)施進行核查。

“會有核查，會有監(jiān)督，無論是美國的還是國際的，但這將由美國通過我們的談判代表設(shè)定一個調(diào)節(jié)閥，以軍事力量和實力作為擔保。如果伊朗不想遵守，那么他們可以再次與戰(zhàn)爭部打交道。”赫格塞斯說。