北京
梅賽德斯-奔馳宣布擴大軍事業務，與德國國防初創公司Tytan Technologies達成合作，開始生產移動反無人機平臺。奔馳提供G級SUV和Sprinter貨車，Tytan則負責雷達、發射系統和撞擊式攔截無人機。
這套名為“無人機衛士”的新系統不設計為殺傷用途，據英國《金融時報》報道，它將配備Tytan的新型攔截無人機。攔截無人機專為撞擊來襲攻擊無人機而生，嚴格限定防御功能，無法攻擊地面目標。烏克蘭已在實戰中率先發展這項技術以抵御俄羅斯打擊，將系統部署在奔馳車上相當于一套微縮版機動地對空導彈系統，但成本顯著更低。
美國的同類方案是發射激光的LOCUST系統，聽起來更具科幻感，但已暴露出嚴重問題。短短數周內，美國聯邦航空管理局不得不兩次關閉得克薩斯州空域，原因是系統向空中目標開火——結果一次是派對氣球，另一次是一架美國邊境巡邏無人機。激光不會停止，穿透目標后仍可能擊中飛機，相比之下，攔截模式或許是更優解。
在俄軍坦克馳騁烏克蘭的當下，德國汽車品牌響應軍事召喚容易喚起人們對一段極糟糕歷史的記憶。不過至少在目前，奔馳瞄準的并非前線，而是關鍵基礎設施周邊的防御陣地。一個不明勢力——其實就是俄羅斯——持續向歐洲各地受保護空域，例如機場，派遣無人機蜂群，這促使多國出臺更寬松的新法律，允許安全部隊擊落無人機。奔馳的“無人機衛士”可部署在機場、發電廠和水壩，用于防御這個不明勢力——就是俄羅斯。
奔馳并非孤例。雷諾將開始生產地面和空中無人機，大眾準備制造導彈防御系統零部件，保時捷去年投資了偵察無人機領域。這些平日面向消費者的公司，沒有一個愿意讓人覺得自己在殺人。
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