北京
候機時間較長、中轉流程繁瑣、突發情況容錯率低等問題，是民航旅客出行面臨的普遍痛點。為優化出行流程，民航業正以精細化智慧化服務，讓旅客出行多點順暢、少點等待。
近期，多家航空公司簡化值機流程，推出“一刻登機”服務：面向無托運行李的旅客，取消了值機柜臺停止辦理手續的時間限制，航班登機口關閉前15分鐘內辦完值機、過安檢即可登機。
“一刻登機”服務正是以旅客需求為導向的體現，通過技術創新驅動流程變革，打破國內民航傳統值機時限慣例，實現服務模式升級。該服務依托機場、航司、安檢部門的信息系統互聯互通，實現航班動態、登機保障的智能協同。在壓縮旅客等候時間的同時，保障航班準點運行，兼顧出行效率與運行安全。此舉有效化解了堵車延誤等突發狀況帶來的誤機焦慮，讓“掐點登機”成為可操作的現實，提升航空出行的靈活性與適配性。
對于需要中轉的旅客，以往要經過二次安檢、跨航站樓和跨航司銜接等，行程中疲于奔波，影響出行體驗。中國民用航空局近期印發《民航旅客中轉便利化實施指南（第三版）》，重點規范了旅客服務、行李服務、信息服務、保障措施等方面要求，更好滿足人民群眾個性化、差異化出行需求。例如，提出實施中轉逾重托運行李“一次支付、實時清分、全程保障”新模式，解決行李銜接難題。同時，進一步加強航空公司、機場、地面服務代理人和航空信息保障單位等協同合作，提高設施網絡化和運輸服務一體化水平，強化“無縫”銜接與“無憂”中轉。
各大航空公司和機場持續迭代服務模式，打造智慧高效的中轉保障體系。依托智慧調度系統，精準識別短時銜接中轉旅客，針對同樓、跨樓中轉旅客實行分級保障。簡化中轉手續、優化動線指引、增設中轉休息專區，推行中轉行李直掛、一票通行等服務，減少重復取票、行李折返的繁瑣流程。
中轉服務便利化水平的提升，不僅讓旅客省時省心，還為促進航空樞紐建設、帶動支線航空發展、提升航線網絡通達性等方面提供了有力支撐。一些中小城市機場航線網絡相對薄弱，高效的中轉服務利于將支線機場納入全國航空網絡，縱深推進“干支通、全網聯”航空運輸網絡服務體系建設。
民航服務的持續升級，并非簡單的流程調整，而是行業高質量發展的必然趨勢。面對高鐵在便捷度、準點率和改簽靈活等方面形成的優勢，民航業亟需轉向以服務提質、效率增效為核心的精細化發展新階段。
當前，“一刻登機”、中轉便利化等新服務仍存在覆蓋航線有限、特殊旅客適配不足、偏遠機場落地滯后等問題。未來，民航業需持續擴大便民服務覆蓋面，向更多航線、機場普及。同時，深化智慧民航建設，完善全流程智能服務體系，兼顧普通旅客與老人、兒童、殘障人士等特殊群體的出行需求，在效率提升與人文關懷之間尋求平衡。
服務細節的迭代，彰顯行業發展的溫度。以旅客需求為導向，民航業要打破固有壁壘、創新服務模式，讓出行更舒心。唯有堅守便民初心、持續深耕服務、精進細節品質，才能不斷擦亮民航服務名片，為公眾出行提供更優質的保障。（本文來源：經濟日報 作者：吉亞矯）
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