上海
近期，樂道品牌正式推出2026款L60。新車在延續900V高壓平臺與換電體系的基礎上，針對智能駕駛、智能座艙、家庭舒適配置及整車電子電氣架構進行了升級。從產品策略來看，改款的重點并非性能參數的大幅拉升，而是補能效率、智能體驗與家庭場景的協同——通過平臺能力與軟硬件配合，進一步明確其面向家庭用戶的純電定位。
產品定位上，新樂道L60繼續錨定20萬-30萬元級家庭智能純電SUV市場。該細分市場的競爭重心正逐步由續航、價格和空間，轉向高壓平臺、智能駕駛、智能座艙及補能生態等綜合能力。新車采用900V高壓架構、集成式電驅系統，并兼容換電體系，覆蓋日常通勤、家庭出行及長途駕駛等場景。
圖片來源：蓋世汽車產業大數據中心
動力與補能：900V平臺疊加集成式電驅
新樂道L60延續900V高壓平臺，并搭載集成式電驅系統，在保證動力輸出的同時優化整車能耗。高壓架構有助于降低電流損耗、提升電驅效率，并為快充、高壓熱管理及整車電子系統提供更高的集成度。熱管理方面，新車通過集成式熱泵系統協調電池、電驅與座艙的溫度需求，在低溫環境下可降低能耗損失，改善冬季續航。
電池方面，新車提供多種容量方案，并兼容蔚來換電體系。值得關注的是其動力電池供應商包括寧德時代、弗迪電池及中創新航。三家并供的格局——多源供應在保障產能、強化議價能力與分散供應風險上具備明顯優勢，但也對不同電芯方案下的標定一致性、BMS 適配及換電體系的標準化提出了更高要求，是后續值得持續跟蹤的供應鏈信號。
智能駕駛：神璣芯片與多傳感器融合
新樂道L60新增激光雷達（非全系標配，對應高階智駕配置版本），并搭載蔚來自研神璣NX9031智駕芯片，結合高清攝像頭、毫米波雷達及超聲波雷達組成多傳感器融合感知方案，可支持高速領航輔助、城市輔助駕駛、智能泊車等功能。主動安全方面，系統覆蓋前方碰撞預警、自動緊急制動、盲區監測及車道保持輔助，適配城市擁堵、高速巡航及夜間行駛等常見場景。其中，激光雷達由圖達通供應。
電子電氣架構上，新車采用集中式方案，通過智駕域、座艙域及整車控制域的數據融合，實現環境感知、路徑規劃和車輛控制的協同，并支持后續OTA升級。自研芯片（神璣 NX9031）與外采感知硬件（圖達通激光雷達）的組合，體現了蔚來在智駕環節"核心算力自研、感知硬件外采"的分工思路。
智能座艙：SkyOS生態與后排娛樂擴展
座艙基于SkyOS·天樞操作系統打造，座艙芯片采用高通 8295P。新車配備大尺寸中控屏、數字儀表及HUD顯示系統，可同步展示導航、車輛狀態、智駕及能耗信息，并新增17.3英寸后排折疊娛樂屏及智能冷暖箱，強化家庭出行的后排體驗。
人機交互支持多設備互聯、多賬號管理及場景聯動。系統可依據不同駕駛者習慣，自動匹配座椅位置、后視鏡角度、駕駛模式及常用應用；家庭用戶則可通過場景聯動一鍵切換"通勤""露營""小憩"等模式，同步調整空調、燈光、音響及座椅姿態。
圖片來源：蓋世汽車產業大數據中心
底盤與車身：輕量化設計與空氣動力學優化
底盤采用前雙叉臂、后五連桿獨立懸架結構，配合電子穩定控制系統及智能底盤控制策略。懸架調校偏向舒適取向，前雙叉臂結構在彎道中可提供較好的側向支撐，后五連桿設計則有助于過濾路面顛簸、改善后排乘坐質感。制動系統由博世供應，車身玻璃來自福耀。車身輕量化設計并針對空氣動力學優化，得益于 0.229Cd 的風阻系數，提升了高速續航效率。
供應鏈觀察：平臺共享與自研外采并行
整體看，蔚來正持續將平臺化技術向樂道下放：900V高壓平臺、換電生態、SkyOS操作系統及神璣智駕芯片等核心技術逐步實現共享。這一策略的核心收益在于研發與采購的規模攤薄——子品牌得以復用主品牌已驗證的技術棧，縮短開發周期、降低單車成本，同時維持差異化定位。
與此同時，新車在動力電池、電驅、智駕感知硬件、底盤系統及智能座艙等關鍵領域，繼續與產業鏈頭部零部件企業保持配套：電池端的寧德時代、弗迪、中創新航，激光雷達端的圖達通，制動端的博世，玻璃端的福耀，構成了"自研核心 + 外采成熟件"的混合供應結構。
為拆解這款旗艦性能SUV的核心產品力，蓋世汽車收集整理了新樂道L60的核心零部件供應商信息，歡迎更多行業朋友進行信息補充和更正。
文 | 洛洛
設計 | 任懷旺
技術支持 | 蓋世汽車產業大數據中心
數據來源 | 蓋世汽車供應鏈市場調研
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