49歲大廚船員在貨船上失蹤一事連日來持續(xù)引發(fā)網(wǎng)友的廣泛關(guān)注。6月15日，記者從失蹤船員家屬處獲悉，舟山海警局已登船利用警犬、探測(cè)儀等方式進(jìn)行全方位搜查，仍沒有發(fā)現(xiàn)，“暫時(shí)可以排除人為導(dǎo)致的失蹤。”沒有發(fā)現(xiàn)打斗痕跡、血液等異常情況。

失聯(lián)人員王錫得（受訪者供圖）

失蹤大廚家屬表示，汕尾海事局也回應(yīng)表示聯(lián)系了香港區(qū)域協(xié)助搜查，目前沒有新消息。“發(fā)生了這樣的事是誰都想不到的，我們現(xiàn)在能做的也只有放平心態(tài)，等待海上的消息。”

記者曾致電舟山海警局，工作人員稱，此事正在進(jìn)一步的調(diào)查和處置當(dāng)中。目前，“因?yàn)檎{(diào)查還沒有結(jié)束，有關(guān)調(diào)查的細(xì)節(jié)暫時(shí)不會(huì)對(duì)外透露。”

倘若后續(xù)調(diào)查排除他人加害情形，確認(rèn)船員系航行途中意外落海失蹤乃至身亡，船舶運(yùn)營(yíng)企業(yè)是否仍需要承擔(dān)法律責(zé)任？

北京市中聞律師事務(wù)所律師劉凱向記者分析表示，即便查實(shí)不存在人為侵害行為，船舶經(jīng)營(yíng)方、船東、船舶管理公司也并非可以直接免責(zé)。判斷用工、船運(yùn)主體要不要擔(dān)責(zé)，核心標(biāo)尺是其有沒有全面履行法定的海上安全保障義務(wù)與船員勞動(dòng)保護(hù)義務(wù)。

若查明船員失蹤前獨(dú)自夜間作業(yè)、危險(xiǎn)甲板區(qū)域無防護(hù)圍擋、甲板照明缺損、防墜欄桿等設(shè)施缺失破損，會(huì)直接認(rèn)定船方存在明顯管理過失。此外海上救援窗口期極短，延誤搜救、長(zhǎng)時(shí)間未發(fā)現(xiàn)人員走失、刻意拖延上報(bào)險(xiǎn)情，都會(huì)大幅加重船舶運(yùn)營(yíng)方的過錯(cuò)責(zé)任。涉事人員身份為貨船船員，在履職工作時(shí)段意外落海失蹤，即便暫時(shí)搜尋不到人，也不阻礙工傷認(rèn)定流程推進(jìn)。

6月7日，王女士向記者反映父親王錫得在從香港開往舟山的船上失聯(lián)，失聯(lián)前一晚還和家人通話。

王女士稱，父親49歲，在船上工作了8年，此次上船是做大廚工作，上船時(shí)間不到一周。上次聯(lián)絡(luò)父親是大約一周前，之后母親告訴她，父親“不見了”，至今下落不明。記者獲悉，王錫得所在船只為貨船，6月5日離開香港，預(yù)計(jì)6月9日到達(dá)舟山。

船舶服務(wù)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，6月6日早上船員發(fā)現(xiàn)王錫得沒有準(zhǔn)備早餐后發(fā)現(xiàn)其失聯(lián)。汕尾海事局工作人員表示，已接到失聯(lián)報(bào)警，目前相關(guān)情況正在核實(shí)及處理。

6月9日，船員失蹤的汕尾海域的海事局告訴記者，搜救工作仍在進(jìn)行，但由于近日海上暴雨，給救援帶來一些困難。記者聯(lián)系上一名與失蹤船員同船的人員，該船員表示，目前還沒有下船，“出事當(dāng)天毫不夸張地說全體船員把耗子洞都用探頭照了，人確實(shí)不在船上，具體怎么沒的，都不清楚，很大可能是意外。我們都才工作兩天，又沒啥仇恨，不可能是人為。”

涉事船舶服務(wù)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，船舶上共有22名船員均為近期一同登船，彼此相處時(shí)間較短，不大可能存在矛盾糾紛，且該船只目前并未安裝監(jiān)控設(shè)備，無法通過監(jiān)控還原事發(fā)前后的畫面，目前船上未發(fā)現(xiàn)有效線索。

科普一下

為確保水上出行安全

請(qǐng)注意以下安全事項(xiàng)

客渡船嚴(yán)格執(zhí)行“六不發(fā)航”規(guī)定

證照不齊不發(fā)航

超載不發(fā)航

船況不良不發(fā)航

停航封渡不發(fā)航

氣候不良不發(fā)航

乘客不穿救生衣或不帶浮具不發(fā)航

安全乘船

1.不攜帶鞭炮、汽油等易燃、易爆物品上船。

2.上下船按順序，等船靠穩(wěn)、跳板安置好后，依次排隊(duì)、先下后上。

3.乘坐汽車、摩托車或騎自行車等車輛搭載渡船時(shí)，應(yīng)先下車后渡運(yùn)。

4.上船后，熟悉救生衣、救生圈、消防設(shè)備的位置和使用方法，并按要求正確穿戴救生衣，牢記安全逃生通道。

5.超載船只不要乘坐；遇大風(fēng)、大霧、洪水時(shí)不乘渡船；船行駛途中，如遇大風(fēng)、雷雨等突發(fā)惡劣天氣時(shí)，應(yīng)聽從指揮，隨船避險(xiǎn)。

牢記“四要看”

1.看有沒有船名

船名一般在船體兩側(cè)的顯眼位置，或者在駕駛艙的頂部或側(cè)面。沒有船名的船不能坐！

2.看船舶的乘客定額

船舶乘客定額牌通常在上船梯道頂部或者進(jìn)客艙門口的位置。也有些小型客（渡）船粘貼在客艙里面靠近駕駛艙的艙壁上。登船時(shí)，要估計(jì)或詢問一下乘客人數(shù)有沒有超過定額數(shù)，沒有標(biāo)注定額數(shù)或超過定額數(shù)的船不能坐！

3.看船舶在水面上的高度

船舶在靠近水面的地方，會(huì)用兩種不同的油漆顏色明顯標(biāo)示出船舶的載重線，如果這條線在水面以下，或者看不到不同的顏色線，說明這艘船已超載。超載的船不能坐！

4.看有無安全設(shè)備

安全設(shè)備完備的船只，會(huì)在明顯的地方設(shè)置有救生衣、救生圈、滅火器等安全設(shè)備。上船后，要找到救生衣放置的位置。沒有安全設(shè)備的船不能坐！

做到“五不要”

不要進(jìn)入駕駛室

不要攀爬護(hù)欄

不要損壞救生設(shè)備

不要在船上打鬧追逐

不要聚集在船的一側(cè)

正確穿戴救生衣

救生衣的種類、樣式較多，但是基本都是顏色鮮艷，并且局部采用可反光面料，穿著時(shí)要將反光面向外，這樣不論是白天還是晚上都可以讓救援人員在很遠(yuǎn)的地方就能看到。

1

系緊卡扣

將救生衣領(lǐng)口和腰間的卡扣系緊，如果是繩索的話，必要時(shí)要打死結(jié)，防止被波浪沖開。

2

系上固定帶

在救生衣的后部有兩條固定帶，穿著時(shí)應(yīng)該將固定帶從后面通過襠部穿到前面固定好，這是非常重要的一步。

水面的風(fēng)浪很大，固定帶沒有系好，很有可能會(huì)被水浪打掉，失去救生衣就可能失去生存的機(jī)會(huì)！

3

吹響救生哨

不管救生衣的樣式如何，最基本的配備都是一樣的。我們拿到救生衣后應(yīng)該找到救生哨的位置，一般在救生衣胸口位置的口袋里。吹響救生哨可以向遠(yuǎn)處傳遞信息，讓救援人員盡快發(fā)現(xiàn)。

牢記“12395”

——-全國(guó)統(tǒng)一水上遇險(xiǎn)求救電話

遇到危險(xiǎn)不要驚慌，

沉著應(yīng)對(duì)并及時(shí)撥打12395遇險(xiǎn)求救電話！

來源：揚(yáng)子晚報(bào)、現(xiàn)代快報(bào)、極目新聞、封面新聞、應(yīng)急管理部、中國(guó)海事、湖南省人民政府網(wǎng)站

編輯：劉小丹

復(fù)審：馬林虹

終審：袁志宏

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