提到國內最散裝的省份，十個有九個會先喊出江蘇的名字，畢竟“十三太?！备髯詾閼鸬拿^太響。但很多人不知道，北方有個省，散裝程度能把江蘇秒得渣都不剩。省內跨個城比跨省還費勁，發個快遞到同省另一頭，比寄去海南還貴還慢。這個神奇的省份，就是內蒙古。

內蒙古的散裝，老天爺先給焊死了物理隔離。東西直線距離拉了2300多公里，差不多從北京直接懟到?？诘木嚯x。最東邊的呼倫貝爾都日出上班了，最西邊的額濟納旗還在深夜睡大覺。這種跨度，直接把內蒙古人整得，去鄰省省會都比去自家首府方便。

呼倫貝爾人開車去哈爾濱，六七個小時就到。要是想去呼和浩特，直線距離都一千二百多公里，開小車得十七八個小時，顛得你腰酸背痛下車都站不穩。通遼人坐高鐵去沈陽只要一個半小時，赤峰人去北京也才兩個半小時。你讓他們去呼和浩特？連直達高鐵都找不著。

直到現在，內蒙古都沒修出一條橫穿整個東西的高鐵。省內出個門通勤成本高得嚇人，很多時候跨個城，真的比跑一趟跨省還費勁。省內包郵這事兒，擱內蒙古就是天方夜譚，沒幾個商家敢隨便承諾。

地理隔得開，文化和經濟更是各玩各的。你隨便拉個蒙東人問籍貫，他一開口東北大碴子味，十有八九會說自己是東北的。呼倫貝爾口音跟黑龍江沒差，興安盟跟吉林對味兒，赤峰通遼直接和遼寧無縫銜接。飯桌上不是鐵鍋燉大鵝就是鍋包肉，連電網鐵路局都跟著東北混。

蒙東電網歸東北電網統一管，鐵路分屬哈爾濱局和沈陽局，跟呼和浩特半毛錢關系都扯不上。走到蒙中地區，畫風立馬一轉，直接變成山西分場。當年走西口幾百萬山西人闖進來，現在包頭七成都是山西人后裔，鄂爾多斯烏蘭察布說的都是山西話。

再往西走到蒙西，巴彥淖爾烏海阿拉善那一片，人都是吃牛羊肉面食，說話是蘭銀官話，活脫脫就是西北漢子。阿拉善面積有27萬平方公里，人口卻才26萬，稀得離譜。當地人開車去寧夏銀川只要一個半小時，去呼和浩特得開七個半小時。

江蘇有蘇錫?；ゲ环?，內蒙古就有呼包鄂三足鼎立，誰都瞧不上誰。鄂爾多斯家里全是礦，煤炭天然氣儲量嚇死人，GDP常年全區第一，妥妥的富得流油，看誰都覺得窮。包頭握著全球最大的稀土礦，重工業底子厚得離譜，一直自詡是內蒙古的工業長子。

夾在中間的首府呼和浩特就有點尷尬了?？恐晾膳纹鹆巳珖闃I的半邊天，名正言順是政治文化中心，可經濟總量只能排全區第三。呼和浩特的經濟首位度，在全國省會里排倒數第二，只比常年被調侃的南京高一點。沒錢就沒足夠的話語權，首府帶不動這幫小弟，小弟們自然各找各的靠山。

烏蘭察布和錫林郭勒盟直接抱緊了京津冀的大腿，高鐵直達北京，牛羊肉直供首都，誰還顧得上首府的規劃呢？內蒙古混成今天這副散裝樣子，真不能全怪自己，這都是歷史留下來的遺留問題。

現在內蒙古的版圖，壓根不是自然形成的，是幾百年間人為一點點拼起來的。清朝入關以后，防著蒙古族做大，搞了蒙旗制度，把漠南蒙古拆得七零八碎，嚴禁跨界游牧通婚。這招分而治之玩得太妙，直接把內蒙古切成了幾十個互不往來的獨立單元。

到了民國，北洋政府更直接，把內蒙古拆成了察哈爾、熱河、綏遠好幾個省，連內蒙古這個名字都差點沒保住。1947年內蒙古首府在烏蘭浩特，1950年居然搬到了當時還屬于察哈爾省的張家口。一個省的首府放在別的省地盤上，這種操作也就少數幾個省份能比。

最離譜的是1969年中蘇交惡，為了防備邊境風險，中央直接把內蒙古東西兩頭劃給了東北和西北的軍區管轄。當時整個版圖直接縮水一半，直到1979年才重新拼回現在的樣子。幾百年這么來來回回拆了拼拼了拆，散裝兩個字早就刻進內蒙古的基因里了。

內蒙古的散裝，也付出了不小的代價。東西物流成本高得離譜，省內統一大市場根本建不起來。全區12個盟市都在搞自己的飛地經濟，寧可跟外省合作，也不和自家兄弟聯動。首府呼和浩特也是心有余而力不足，帶不動隊伍，人才資源也容易往外流。

參考資料：新華每日電訊 《內蒙古的路》