湖南
首發于紅網
監測滑坡的設備，自己卻先“滑坡”了。
據報道，“北斗高精度重大新基建智慧監測系統”，被列入2023年國家發改委批復的北斗產業化重點工程，總投資近3億元，按規劃將在山東高速集團所轄邊坡、路基、橋梁等設施上，完成5000套北斗監測設備安裝，實時監測山體滑坡和邊坡隱患。
濟濰高速路段，是該項目施工范圍，目前尚在建設周期內。但舉報者劉先生（化姓）在施工現場發現，部分監測設備的底座堪稱“脆皮”：混凝土用手一掰即碎，錘子輕敲便松散成粉，部分底座內部塞滿碎石，僅表面抹一層水泥砂漿偽裝……
今年5月，記者前往濟濰高速沿線調查證實，劉先生所反映的問題確實存在。一觸即碎的“脆皮底座”，其混凝土強度未達C30標準，與設計圖紙中的要求并不一致。
項目承建方山東高速信息集團相關負責人回應稱，所有工程很難從一開始就100%合格，這是一個漸進的過程，只要在驗收前達到水平要求就可以。至于底座澆灌強度標準問題，“應該是C10或C15的，肯定不是C30”。
根據該負責人的說法，記者反映的問題，6月10日之前已全部整改到位。可記者回訪發現，所謂“整改到位”僅是表面平整，實際一敲依舊碎，只是給“脆皮底座”抹了一層“粉底”。并且，整改并未覆蓋全部問題點位，質量缺陷在沿線呈普遍性存在。
應看到，設備底座的作用是固定監測儀器，確保其長期、穩定地采集邊坡位移數據。一旦底座碎裂，設備傾斜或失效，山體滑坡的前兆信號就可能被完全遮遮蔽。
不僅如此，“脆皮底座”更可能侵蝕社會信任——國家級項目尚且如此，普通工程的質量又怎能讓人放心呢？
誠然，項目尚在建設設周期內，很難一開始就百分百達標。問題是，媒體調查揭示事實表明，“脆皮底座”問題并非個例，而是具有一定的普遍性。這，豈是一句“需循序漸進”所能含糊帶過的？
更關鍵的是，當問題被揭開后，承建方依舊選擇了應付了事。“可改而不改”，那么，很難不讓人對其責任心產生嚴重懷疑。
有據可查的一些背景信息，更讓人無法不多想——今年5月，山東高速信息集團因圍標串標被暫停全軍采購資格。
時間更早一些，今年1月，《商業觀察》雜志報道披露過，該公司被指圍標、串標、違規分包，涉及項目正包括“北斗高精度重大新基建智慧監測系統”。
“脆皮底座”風波，關乎國家重點工程質量，關乎公共安全，不能等閑視之。媒體報道發布后，相關話題一度登上熱搜榜首，引發網絡廣泛關注。
職能部門有必要盡早發聲、及時介入，對“脆皮底座”展開“硬核查處”，扎扎實實弄清問題所在，細致深入還原責任鏈條，系統全面查補制度短板，公開透明回應大眾關切，為這場事件畫上一個圓滿的句號。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
