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夸大10倍的安全數據，能通過歐洲監管的“火眼金睛”嗎？
2025年6月22日，一輛特斯拉自動駕駛出租車行駛在美國得克薩斯州奧斯汀市南國會大道的街道上。路透社/Joel Angel Juarez
全球汽貿網資訊，據路透社6月15日訊，為爭取歐洲監管機構批準其“全自動駕駛”（FSD）系統，特斯拉向瑞典和荷蘭監管機構提交了自行發布的安全統計數據。但獨立交通安全研究人員指出，這些數據實屬誤導性營銷。
特斯拉聲稱FSD安全性比人類駕駛員高出10倍，但路透社調查發現，其統計中存在多項無效的數據對比。
哪里出了問題？
不切實際的假設。特斯拉一份提交給瑞典監管機構的演示文稿中宣稱，FSD系統本有可能挽救3.2萬人的生命，并避免190萬人受傷。 研究人員指出，這一數據基于一個不切實際的假設：即美國所有車輛（包括貨運卡車和易發生碰撞的摩托車）都將被配備FSD的特斯拉汽車取代——而且每輛特斯拉都比它所取代的車輛安全至少7倍。
事故嚴重程度不對等。特斯拉將FSD自動駕駛模式下觸發安全氣囊彈出的事故率，與包含嚴重程度遠低于此的事故在內的美國所有車輛事故率進行對比。這種對比嚴重夸大了FSD的安全性。
車輛車齡差異。特斯拉還將自家車輛與美國平均車輛進行對比，而美國平均車輛的車齡遠高于特斯拉的平均車齡。這種做法會扭曲結果，因為汽車制造商已逐步引入了能降低事故率的新安全功能。
監管機構的回應
荷蘭RDW于4月批準了FSD在荷蘭的使用，目前正代表特斯拉尋求歐盟范圍內的批準。但該機構表示，其決策基于對特斯拉在測試期間“收集的大量數據”進行的“驗證、測試和審核”。
在路透社向該組織通報相關信函內容后，歐洲交通安全委員會發言人達德利·柯蒂斯表示，該組織“當然感到擔憂”，認為特斯拉向瑞典監管機構提交了來自美國的“不可靠的安全數據”。
下一步：歐盟成員國投票
未來數月內，代表歐盟65%人口的55%成員國代表必須投票贊成，FSD才能在整個歐盟范圍內合法化。在此期間，各成員國可自行批準該技術。
希臘監管機構上月表示該國計劃批準FSD，并援引了“來自大西洋彼岸”的數據，稱“該系統最終將導致事故率大幅下降”。
結語
特斯拉的FSD技術本身備受關注，但其安全數據的可靠性正受到越來越嚴格的審視。歐洲監管機構的謹慎態度，與特斯拉慣用的“數據營銷”形成了鮮明對比。這一案例也是一個提醒：技術實力的證明，需要經得起獨立驗證的事實，而非精心設計的數據。
（編譯：全球汽貿網Magee）
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