來源：市場資訊

（來源：司南導航）

你知道嗎？看似靜止的山體，其實一直在“呼吸”。晝夜溫差引起的熱脹冷縮、持續降雨導致的雨水下滲、坡體內部含水率變化等因素，都可能讓邊坡在不知不覺中發生微小變形。

數據顯示，我國已查明高陡邊坡隱患點約8萬處。公路邊坡，被稱為公路基礎設施中最“沉默”的部分，長期承受著崩塌、滑坡、落石等地質災害風險。

尤其在西南、西北、中南等山區，高速公路沿線邊坡數量眾多、地質條件復雜。過去，管護工作主要依靠人工巡查，面對大范圍、長距離的邊坡群，隱患識別效率有限。隨著邊坡安全監測預警系統投入應用，“人工巡查+智能監測”正逐漸成為新的管護模式，為公路邊坡裝上全天候運行的“智慧大腦”和“安全慧眼”。

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傳統監測的“盲區”

雨停了，但風險并未結束

某高速公路位于滇東南山區，穿越了喀斯特地貌發育的復雜山區地形，沿線山高谷深、巖體破碎，部分區域植被覆蓋、通視條件受限，遇到夜間、強降雨、大霧等情況，傳統監測手段的局限性突出，邊坡安全防控“被動應對”的痛點，一度困擾著工程一線人員。

高陡邊坡上安裝的預警設備守護出行安全

一是覆蓋范圍有限，巡查盲區難以避免。懸崖峭壁、植被遮擋、通視條件差的區域，往往是邊坡失穩的高發區。

二是監測連續性不足，早期異常不易捕捉。毫米級位移、裂縫擴展、含水率變化等邊坡變形的早期信號，很難通過階段性巡查及時發現。

三是現場巡檢風險較高，運維壓力較大。部分邊坡地形陡峭、作業環境復雜，夜間、強降雨、大霧等情況下，人工巡查不僅效率受限，人員安全也難以保障。

四是數據分散，綜合研判能力不足。傳統監測數據往往分布在不同設備和系統中，缺少統一平臺進行匯聚、分析和預警，不利于形成連續、準確的風險判斷。

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“安全慧眼”盯住山體

多傳感器融合構建立體感知網

邊坡風險的形成往往涉及降雨、位移、裂縫擴展、內部變形等多個因素，僅依靠單一監測手段，很難完整反映邊坡狀態。針對項目現場需求，司南導航構建了以北斗高精度監測為核心，融合多源感知設備的邊坡智能監測體系。項目共部署數十處北斗高精度監測站及物聯網傳感設備，對重點邊坡開展連續監測。

司南導航公路邊坡監測方案示意圖

項目采用“點、線、面”結合的布設邏輯，北斗高精度監測站布設于坡肩、坡腳及裂縫帶等關鍵位置，持續獲取位移變化數據；雨量、土壤濕度、測斜等設備同步采集環境和結構變化信息；重點風險區域結合InSAR等監測手段，對邊坡整體形變趨勢進行補充感知。所有監測數據統一接入司南萬象監測-安全監測平臺，實現實時展示、趨勢分析和預警管理。

“點、線、面”結合布設北斗高精度監測站

司南萬象監測-安全監測平臺可對多源監測數據進行統一管理和綜合分析，當位移速率、降雨量、連續加速趨勢等指標出現異常時，系統可根據現場預警規則進行分級提示，管理人員可實時查看監測數據、歷史曲線、視頻畫面，異常情況通過聲光、短信等多渠道即時推送，實現了監測信息與現場處置的快速聯動。

實現監測預警與現場處置快速聯動

在項目部署的北斗高精度監測站中，司南導航A300普適型GNSS監測終端承擔著核心位移感知作用。設備采用全頻點設計方案，平面精度可達毫米級，可精準捕捉坡體在X/Y/H三軸方向上的絕對位移變化，為判斷邊坡滑移趨勢提供關鍵數據支撐。針對山區高速復雜外業環境，設備具備IP68防護等級，支持-40℃至75℃寬溫運行，并內置防雷設計。結合低功耗設計及太陽能+蓄電池供電方案，能夠滿足無人值守場景下的連續監測需求。

A300普適型GNSS監測終端持續獲取位移變化數據

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從一處邊坡到一張監測網

監測方案落地多類重點工程

此次邊坡智能監測項目的落地應用，讓邊坡風險從“事后發現”逐步走向“提前感知”，為山區高速邊坡安全管理提供了新的實踐參考。目前，該方案已在鐵路、高速公路、礦山、水庫、水電站等場景落地應用。從山區鐵路邊坡到露天礦排土場，從高速公路高邊坡到水庫庫岸滑坡體，不同場景背后體現的是同一種監測思路：通過北斗高精度定位與多源感知技術，實現風險變化的持續追蹤與早期預警。

京張高鐵沿線邊坡監測

山西變電站邊坡監測

西北高速公路邊坡監測

河南高速邊坡監測

河南煤礦邊坡監測

湖南水庫邊坡監測

隨著極端天氣增多和基礎設施規模持續擴大，如何更早發現風險、更準確識別風險，正在成為行業共同面對的課題。司南導航深耕形變監測領域，推動以北斗高精度定位、邊坡監測雷達、物聯網感知為代表的多傳感器融合監測技術，從試點應用逐步走向規模化落地。對于山區高速而言，邊坡風險無法完全避免，但可以被更早發現。讓風險變化有跡可循，讓現場處置更有依據，也正是智能監測預警系統的價值所在。

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