北京
來源：光明日報
6月16日，55302次試驗動車組從西安東站緩緩駛出，沿西十高鐵正線駛向十堰東站，標志著西十高鐵啟動全線拉通試運行。此前，西十高鐵湖北段、陜西段已分別于5月22日、5月29日開展分段試運行，全線試驗工作有序銜接，為線路后續(xù)開通運營打下堅實基礎(chǔ)。
高鐵線路試運行即運行試驗，是高速鐵路在正式開通運營前，參照實際運營標準開展的全流程、全要素實戰(zhàn)檢驗。西安鐵路局運輸部副主任王宏濤介紹，本次試運行整體分為三個部分：運行圖參數(shù)測試、設(shè)備故障模擬與應(yīng)急救援演練、按圖行車試驗，所有崗位全部流程均對標正式運營標準，模擬日常運輸全場景，綜合核驗整條線路的承載能力與運行穩(wěn)定性。
西十高鐵起自西安東站，途經(jīng)陜西省西安市、商洛市及湖北省十堰市，接入已建成投用的武漢至十堰高鐵十堰東站，新建正線長256.938公里，設(shè)計時速350公里，其中陜西段總長170.580公里，湖北段86.358公里。全線共設(shè)西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關(guān)、鄖西、十堰東7站。
西安東站作為西十高鐵關(guān)鍵樞紐站，站場規(guī)模達13臺27線，年旅客發(fā)送能力可達3650萬人次。車站采用“三面進站”布局，自上而下設(shè)置高架層、站臺層、出站層，實現(xiàn)干線鐵路、城際鐵路、城市軌道交通“三網(wǎng)融合”，也是國內(nèi)首座修建于臺塬地形之上的大型綜合鐵路樞紐。“西安東站車站將與西安地鐵5號線同步開通運營，旅客從專屬換乘通道步行5分鐘即可抵達地鐵站。”西安鐵路局西安東站站長蔣志楠介紹，未來線路還將延伸接入地鐵12號線、15號線、21號線。
西十高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要組成部分，南端與已運營的漢十高鐵無縫對接后，形成貫通西安至武漢的快速客運通道。西十高鐵開通后，西安至十堰1小時左右到達，西安至襄陽預(yù)計2小時到達，西安至武漢3小時可達。
來源：光明日報全媒體記者李潔 通訊員馬冬芳
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