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【CNMO科技消息】6月16日，據外媒報道，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）最新自動駕駛汽車事故報告顯示，特斯拉未上報任何涉及自身責任的“Robotaxi”事故，唯一新增事件是一輛Model Y在停止狀態下被追尾。外媒指出，表面看這一結果利好特斯拉安全記錄，但實際運營數據揭示了事故清零的真正原因：特斯拉的Robotaxi車隊幾乎未實際運營，且項目啟動一年后，活躍車隊規模正在萎縮。
外媒表示，特斯拉自美國奧斯汀上線以來，累計僅報告18起自動駕駛系統相關事故，而Waymo同期約為697起。特斯拉支持者將此差距視為安全優勢，但這實際是暴露量的差距。
據CNMO科技了解，Waymo運營約3000輛Robotaxi，每周完成超過50萬次付費行程，高事故數是規模化運營的必然結果。特斯拉上月公布的17起事故敘述證實，多數事故并非自動駕駛系統責任，而是被注意力不集中的人類駕駛員追尾或側撞，與Waymo多數事故類型一致。
美國得克薩斯州自5月生效的新法律要求，州機動車管理局公布了所有獲準無人駕駛運營的公司數據庫。特斯拉自認證其Model Y Robotaxi達到SAE L4級，并獲得42輛車的運營許可。作為對比，Waymo在德州持有577份許可，Avride持有317份。特斯拉的許可數量不足Waymo的十分之一。
但許可僅為上限，非實際運營數。最新Robotaxi追蹤數據顯示，過去七天內，特斯拉在所有市場的活躍車隊僅為31輛，其中僅14輛是真正無監督運營，其余仍配備人類安全駕駛員。分城市看，奧斯汀16輛活躍，達拉斯7輛，休斯頓3輛，舊金山灣區5輛為人類監督車輛。這意味著特斯拉在德州約26輛活躍車輛，許可42輛，其中僅14輛屬于真正無人駕駛。換言之，特斯拉任何時候對不到三分之一德州許可進行無監督運營。
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