雪佛蘭剛剛揭開(kāi)了2027款Silverado 1500全系的面紗,這標(biāo)志著這款皮卡正式進(jìn)入新一代。公路版和干活用的版本都塞進(jìn)了新潮科技、換上了新造型,那倆專門(mén)為泥地爛路準(zhǔn)備的越野版自然也少不了升級(jí),據(jù)說(shuō)能力比老款更強(qiáng)。
Trail Boss版本回歸,直接踩在34英寸泥地胎上,配上兩英寸懸架升高和專屬的越野風(fēng)格引擎蓋。車?yán)镉昧丝椢镒纹唇印⒓t色縫線,安全帶還鑲著火炬紅邊——雪佛蘭說(shuō)這是明擺著告訴你Trail Boss就是干越野活的。預(yù)算緊點(diǎn)的話,還有Custom Trail Boss,硬件差不多但少些花哨配置,價(jià)格更友好。另外,現(xiàn)在所有Silverado四驅(qū)版都直接給配上Z71套件,包括升級(jí)懸架、防滑板和陡坡緩降。
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ZR2還是守在越野家族的老大位置上。雪佛蘭把上一代的33英寸輪胎扔進(jìn)了歷史,換上一套35英寸的新鞋。ZR2同樣帶兩英寸原廠升高和帶大號(hào)動(dòng)力穹頂?shù)脑揭皺C(jī)蓋,標(biāo)配前后電子鎖止差速器,還沿用了老款上的Multimatic DSSV滑閥式減震器。有意思的是,ZR2車?yán)锏娘椉峭ㄓ妙^一回用上鍛造碳纖維——那臺(tái)25萬(wàn)美元的Corvette ZR1X都沒(méi)這待遇,雪佛蘭倒先給自家半噸皮卡安排上了。
如果你看著新ZR2腦子里蹦出“軟”這個(gè)字,雪佛蘭還準(zhǔn)備了ZR2 Bison。這個(gè)選裝版在ZR2底子上再添更狠的保險(xiǎn)杠、18英寸防脫輪圈,外加一套護(hù)板把分動(dòng)箱、后差速器和油箱都護(hù)住。動(dòng)力方面,Trail Boss和ZR2跟新一代Silverado 1500全家同步大換血:Duramax 3.0升柴油機(jī)還在,改進(jìn)后的TurboMax 2.7升四缸機(jī)也在,還新增了5.7升和6.6升V8發(fā)動(dòng)機(jī)——不過(guò)關(guān)于這幾臺(tái)新小缸體的具體數(shù)據(jù),雪佛蘭只放了句話,說(shuō)這代會(huì)是史上動(dòng)力最強(qiáng)的。定價(jià)要等到今年底開(kāi)賣前才會(huì)公布。
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