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工信部近日發(fā)布第408批《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示，浙江廣創(chuàng)新能源科技有限公司申報(bào)的大隆鷹豪牌YH1800DT-A型電動(dòng)兩輪摩托車(chē)位列其中，標(biāo)志著這款面向日常通勤與短途出行的新品正式進(jìn)入上市前的公示階段。

整車(chē)尺寸緊湊，兼顧載人實(shí)用性

本次申報(bào)的大隆鷹豪牌電動(dòng)兩輪摩托車(chē)長(zhǎng)寬高分別為1800mm、730mm、1120mm，軸距達(dá)到1330mm，整備質(zhì)量?jī)H95kg，屬于輕便型電摩范疇。車(chē)輛額定載客人數(shù)為2人，在保持車(chē)身小巧靈活、適合城市擁堵路段穿行的同時(shí)，軸距設(shè)置充分保障了雙人乘坐的腿部空間，兼顧日常通勤與短途載人需求。

輪胎規(guī)格方面，該車(chē)采用前13.00-10、后3.00-10的輪胎組合，轉(zhuǎn)向形式為常規(guī)方向把，未配備防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，整體配置定位偏向高性價(jià)比的大眾通勤市場(chǎng)。

動(dòng)力性能達(dá)標(biāo)，動(dòng)力供應(yīng)鏈成熟

動(dòng)力參數(shù)顯示，這款電摩最高車(chē)速可達(dá)85km/h，總質(zhì)量245kg，搭載南通杰瑪電機(jī)有限公司生產(chǎn)的10ZW7272324YA型號(hào)電動(dòng)機(jī)，額定功率1.8kW，燃料種類為純電動(dòng)，符合國(guó)內(nèi)電動(dòng)摩托車(chē)動(dòng)力性能標(biāo)準(zhǔn)。

南通杰瑪電機(jī)作為國(guó)內(nèi)兩輪電動(dòng)車(chē)核心零部件供應(yīng)商，產(chǎn)品已配套多家主流電摩品牌，供應(yīng)鏈成熟度較高，也為這款新車(chē)的后續(xù)量產(chǎn)可靠性提供了支撐。

企業(yè)與市場(chǎng)SWOT分析

作為浙江地區(qū)的新能源交通工具制造企業(yè)，浙江廣創(chuàng)新能源科技有限公司成立于2020年，注冊(cè)資本1000萬(wàn)元，主營(yíng)電車(chē)、助動(dòng)車(chē)及相關(guān)零部件的研發(fā)制造，此前已獲得道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)資質(zhì)，具備完整的生產(chǎn)合規(guī)基礎(chǔ)。結(jié)合當(dāng)前國(guó)內(nèi)電摩市場(chǎng)環(huán)境，對(duì)本次新車(chē)申報(bào)分析如下：

優(yōu)勢(shì)（Strengths）：企業(yè)位于長(zhǎng)三角兩輪電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)集群帶，周邊零部件供應(yīng)鏈完善，可有效控制生產(chǎn)成本；產(chǎn)品定位大眾通勤市場(chǎng)，85km/h的最高時(shí)速覆蓋多數(shù)城市近郊出行需求，95kg的輕量化車(chē)身降低了用戶操作門(mén)檻，適合下沉市場(chǎng)及年輕用戶群體。

劣勢(shì)（Weaknesses）：大隆鷹豪品牌市場(chǎng)知名度較低，與雅迪、綠源等頭部品牌相比渠道布局不足；車(chē)輛未配備ABS系統(tǒng)，在中高端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力有限，且浙江廣創(chuàng)2026年1-5月未進(jìn)入電摩銷量TOP10榜單，規(guī)模效應(yīng)較弱，成本控制優(yōu)勢(shì)難以與頭部企業(yè)抗衡。

機(jī)會(huì)（Opportunities）：據(jù)中國(guó)摩托車(chē)商會(huì)數(shù)據(jù)，2026年1-5月國(guó)內(nèi)電動(dòng)摩托車(chē)總銷量達(dá)149.02萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.2%，增速遠(yuǎn)超燃油摩托車(chē)，市場(chǎng)整體處于上升通道；一季度電動(dòng)兩輪車(chē)行業(yè)補(bǔ)貼退出、標(biāo)準(zhǔn)切換帶來(lái)的銷量下滑已逐步修復(fù)，市場(chǎng)需求逐步回暖，為新品牌、新產(chǎn)品提供了入市窗口。

威脅（Threats）：當(dāng)前電摩市場(chǎng)頭部效應(yīng)顯著，2026年1-5月綠源、雅迪、春風(fēng)動(dòng)力三家銷量均突破20萬(wàn)輛，合計(jì)占比超50%，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈；同時(shí)下沉市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)，中小品牌利潤(rùn)空間被不斷壓縮，新品若無(wú)法形成差異化優(yōu)勢(shì)，很難在存量競(jìng)爭(zhēng)中突圍。

小結(jié)

本次大隆鷹豪牌電動(dòng)兩輪摩托車(chē)進(jìn)入工信部公示，是浙江廣創(chuàng)新能源切入主流電摩市場(chǎng)的重要一步。從產(chǎn)品參數(shù)來(lái)看，該車(chē)定位清晰，瞄準(zhǔn)大眾通勤市場(chǎng)的基礎(chǔ)需求，供應(yīng)鏈成熟度較高，但面對(duì)頭部品牌的渠道、品牌優(yōu)勢(shì)以及激烈的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，后續(xù)仍需在渠道布局、成本控制方面形成差異化策略，才能在快速增長(zhǎng)的電摩市場(chǎng)占據(jù)一席之地。按照工信部公示流程，若公示期無(wú)異議，這款新車(chē)最快可在1-2個(gè)月內(nèi)正式上市銷售。