廣西
剛刷到俄媒爆出的消息，看完屬實心里一緊。俄羅斯飛行員與機主協會放出實錘，俄聯邦航空運輸署敲定新規，6月20日正式落地，莫斯科連同周邊五大區域，把輕型飛機、民用無人機的飛行門檻直接抬到5200米。
很多人沒概念這個高度有多離譜，市面上絕大多數超輕型飛機、消費級無人機，根本摸不到這個高度。說白了，這條規定看著是限制高度，實際上等同于直接禁飛低空，等于把莫斯科周邊整片低空空域徹底封死。管控范圍不只是首都市區，莫斯科州、梁贊、特維爾、雅羅斯拉夫爾、弗拉基米爾部分區域全部劃入管控圈，覆蓋面直接鋪開俄羅斯核心腹地。
明眼人都清楚，這套一刀切管控，根源還是沒完沒了的無人機襲擾。最近這段時間，針對俄本土縱深的無人機襲擊越來越頻繁，防空雷達天天要分辨海量低空目標，民間小飛機、休閑無人機混在空域里，很容易干擾識別，誤判漏判風險成倍上漲。
站在防空角度，封低空是最簡單粗暴的自保手段，可代價全壓在普通老百姓身上。當地不少飛行俱樂部、私人飛行愛好者直接受重創，飛行訓練、航拍作業、農林低空巡檢全都沒法正常開展，不少小型航空作坊、培訓機構已經在發愁停業。
有人說俄羅斯小題大做，可只要看看近期接二連三的空襲警報，就懂當局的顧慮絕非空穴來風。大型民航干線航班不受影響，保障日常出行，但民間低空活動全面受限，等于用壓縮民眾休閑出行的方式，給首都核心區筑一道空中防護墻。
這種大范圍空域收緊，從來不是單純的航空管理調整，是地面沖突蔓延到本土天空最直觀的信號。把低空徹底清空，減少防空系統的識別負擔，只是權宜之計。治標不治本的管控手段，能暫時降低突襲風險，卻沒法從根源解決沖突隱患，往后本土空域的管控尺度，只會越來越嚴。
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