6月17日

在新建合肥至武漢高速鐵路

（以下簡稱合武高鐵）

合肥市肥西縣境內施工現場

由皖贛鐵路安徽公司建設管理

中鐵十局施工的

廬安特大橋跨G312國道連續梁

順利合龍

為后續橋面系及無砟軌道施工

奠定了堅實基礎

廬安特大橋總長約33642米，其中跨G312國道連續梁位于合肥市肥西縣境內，跨徑布置為(72+128+72)米，主跨128米，與G312國道交角約137度，是項目標段內重難點控制性工程。

G312國道為上海—霍爾果斯公路，橫跨華東、華中、西北地區，車流量大，施工安全風險高。建設團隊采用“先邊跨、后中跨”的施工順序，創新采用“智能懸臂造橋機”進行全封閉兜底防護施工，實現了橋梁施工與公路交通互不干擾。

施工過程中，建設團隊嚴格控制合龍段混凝土溫度，采用勁性骨架鎖定和智能張拉機預應張拉等工藝，有效消除了溫度應力對混凝土結構的影響。同時，利用全站儀、水準儀等儀器實時測量監控線形變化，最終實現了中跨合龍段高程誤差、中線偏差均控制在毫米級的高精度合龍。

作為國家“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，合武高鐵是滬渝蓉沿江高鐵合肥至武漢段線路，途經安徽、湖北兩省，起自合肥鐵路樞紐合肥南站，經安徽省六安市、金寨縣及湖北省麻城市、紅安縣，終至武漢鐵路樞紐，經武漢天河站接入滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段。正線全長約360公里，設計時速350公里，共設合肥南、長安集、六安北、金寨東、南溪、麻城北、紅安、長江新區、武漢天河等9座車站。

合武高鐵建成運營后，將在合肥至武漢間形成新的高鐵大通道，進一步優化長江經濟帶鐵路網布局，便利沿線群眾出行，對加快構建沿江綜合交通運輸體系、更好服務區域協調發展、促進長江經濟帶高質量發展等具有十分重要的意義。

來源| 上鐵集團

責編| 顧盼編輯| 楊卜

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