廣東
日前，中國民航局與大連市政府聯合批復大連金州灣國際機場工程第二批（飛行區及配套工程）初步設計及總概算。這一關鍵節點的達成，標志著新機場項目設計審批工作全面收官，整體建設方案、技術標準與投資規模最終敲定，為這座國內首個、全球最大的離岸式人工島機場從藍圖全面轉向大規模建設掃清了最后的障礙，也為后續全面開工、按期通航打下了基礎。
據悉，大連金州灣國際機場工程第二批（飛行區及配套工程）項目包括：飛行區工程、貨運區及機務維修區工程、島內市政配套工程、信息弱電工程、污水處理廠工程、10kV及以上供電工程，以及業務用房和生產輔助/生活服務設施工程。其中，大連金州灣國際機場工程第二批（飛行區及配套工程）項目多項關鍵技術、空間布局、安全環保體系達到國內先進、東北領先水平。??
據了解，大連金州灣國際機場選址于金州灣東部海域，采取離岸填海方式構筑人工島建設，是國家"十四五""十五五"規劃重點工程，也是落實大連建設東北亞國際航運中心、東北亞國際物流中心和區域性金融中心的重大舉措。作為東北地區配置標準最高的現代化樞紐機場，新機場承載著完善區域綜合立體交通網絡、提升對外開放能級的戰略使命，將成為大連面向世界的嶄新空中門戶與城市地標。
項目按國際最高運行等級4F標準設計，總體規劃4條跑道、90萬平方米航站樓。一期工程以2035年為目標年，建設兩條遠距平行跑道及50萬平方米的T1航站樓。其中，北跑道長3600米，達4F標準，可滿足空客A380等超大型寬體客機起降；南跑道長3400米，為4E標準。兩條跑道間距2050米，可實現分區運行、互不干擾，高峰小時起降量可達69架次。航站樓采用"雙放射+六指廊"構型，74%的航班可直達近機位，旅客步行至任意登機口不超過8分鐘。一期建成后，可滿足年旅客吞吐量4300萬人次、貨郵55萬噸、航班起降33萬架次的需求。貨運區創新采用"一字型"集約布局，7.5萬平方米的貨運設施緊鄰跑道、靠海而建，運輸路徑短、轉運效率高，為東北地區航空物流與跨境貿易提供強力支撐。
當前，項目建設正全面提速建設：填海主體工程已全面完工，20.1平方公里的人工島平整開闊、氣勢恢宏。深層地基處理作業面占總工程量的58%，南北跑道堆載施工已完成。航站樓及樓前高架橋樁基礎工程已完成總工程量的84%，航站樓主體工程核心區及C、E指廊地下部分全部完工，地上結構施工已全面展開。與此同時，項目積極踐行綠色發展理念，構建清潔低碳的能源水務體系，打造近零碳綠色標桿機場，實現污水零排放以保護海域生態。目前，隨著飛行區及配套工程初步設計的獲批，項目全線建設按下了"加速鍵"。按照計劃，新機場預計2028年主體工程竣工。
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