6月17日下午，舟山市公共交通有限責任公司的辦公室里彌漫著沉痛的氣氛。“多好的一個同志。事情發(fā)生以來，我們一直沉浸在悲傷當中?！痹摴景踩a(chǎn)部部長張燁話音低沉，眼眶微紅。

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時間回溯至兩天前。6月15日傍晚，高校專線浙L03995D公交車駕駛員周俞在駕駛途中突發(fā)疾病?；杳郧?，他用盡最后一絲力氣死死踩下剎車，護住了全車12名乘客的生命。

監(jiān)控記錄下當天揪心的2分20秒。

18時33分11秒，周俞身體猛地前傾，幾乎栽向方向盤，又硬生生直起。他踩下剎車，公交車穩(wěn)穩(wěn)停在紅綠燈口，與前車留足安全距離。緊接著，他身體一軟，往后癱坐，雙手無力地舉過頭頂，雙眼緊閉。

18時34分43秒，他突然整個人用力支起，拼盡全身最后一點力氣，再次重重蹬下剎車踏板——這一腳，全車制動鎖死。他緩緩癱了下去，但右腳始終死死壓在剎車上。

車停在了海天大道與定海蟠洋山路的十字路口。坐在最后一排的浙江海洋大學老師鄭勝雄最先察覺異樣。他摘下耳機上前察看，發(fā)現(xiàn)駕駛員歪靠在椅背上，一動不動，隨即撥打120。同排的學生黃澤奇緊隨其后，撥通110報警。

車內(nèi)監(jiān)控畫面

民警、醫(yī)護人員迅速趕到。兩名民警合力將周俞抬至路邊，醫(yī)護人員跪地實施心肺復蘇，緊急送醫(yī)。當天23時17分，周俞經(jīng)搶救無效離世，年僅43歲。醫(yī)院診斷為急性冠脈綜合征導致的心肌梗死。

舟山市公共交通有限責任公司安全生產(chǎn)部部長張燁事后查看監(jiān)控時感慨：“第一次停車后，他的腳還踩在踏板上。如果他第二次失去意識后腳松掉，而路面又恰好不平，車子可能會溜出去?！彼D了頓，“但周俞沒有給它發(fā)生的機會?！?/p>

據(jù)介紹，現(xiàn)在公交車上都裝有一套停車制動技術，車輛靜止狀態(tài)下，駕駛員深踩制動踏板即可自動觸發(fā)駐車制動，整車就會自動鎖死。周俞在意識已經(jīng)模糊的狀態(tài)下，硬是憑著刻進骨子里的本能，完成了這個動作。

這份本能，是他日復一日攢下來的——22年駕齡，34萬公里安全行駛里程；2019年入職以來“零事故、零違規(guī)、零投訴”，連續(xù)7年獲評安全駕駛員；公司組織的安全培訓，從不走過場，爆胎怎么處置、剎車失靈怎么辦、乘客突發(fā)疾病如何應對，每一樣都扎扎實實練進肌肉記憶里。

跟他相熟的同事告訴記者，周俞年年體檢，除了血糖略高，沒有查出過其他問題。出車前，他也和往常一樣，沒有表現(xiàn)出不適。

周俞是舟山金塘人，今年43歲。母親年近古稀，兒子還在讀小學，妻子是普通企業(yè)職工，他是家里的頂梁柱。事情發(fā)生后，公司第一時間派人趕到醫(yī)院，聯(lián)系殯儀館、護送逝者，全力配合家屬處理后事?！安荒茏屗叩貌话残摹！睆垷钫f。

這兩天，公司同事們圍在會議室里，一遍又一遍地看那段監(jiān)控。屏幕里，最后那一刻，他以近乎不可能的意志力死死鎖住剎車，不僅護住了車上12名乘客的生命，也守護了晚高峰該路段上眾多車輛和駕乘人員的平安。

那只至死未松的腳，是周俞留給人間最后的姿勢，也是一名普通公交司機用生命寫下的職業(yè)答卷。

而在舟山，在全省，還有很多像他一樣的公交司機，日復一日握著方向盤，載著無數(shù)人平安歸家。英雄不只在聚光燈下，更在每一個默默堅守的平凡崗位上。

來源：潮新聞

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編輯 唐維燦

責編 王 萌

審核 梁 波

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