國內油價將調整

6 月 18 日 24 時油價迎年內兩連降！十工作日調價機制如何平衡國際波動與民生穩定

北京時間 6 月 18 日 24 時，國內新一輪成品油零售調價窗口將準時開啟。按照我國現行成品油價格調控規則，汽、柴油最高零售價格以國際市場原油一攬子均價為基準，嚴格執行每 10 個工作日調整一次的固定周期，周末、法定節假日不計入計價統計。本輪計價周期內，受中東地緣沖突緩和、全球原油需求走弱雙重影響，國際原油價格持續深度回落，多家能源監測機構測算下調幅度遠超調價啟動門檻，今晚國內油價將迎來 2026 年首次連續兩輪下調，私家車主、物流運輸行業用油成本同步降低。透過此次油價下調，既能讀懂十工作日定價機制市場化、穩民生、保能源安全的多重設計邏輯，也能看清這套調控體系如何緩沖國際原油劇烈波動，守住國內實體經濟與群眾出行成本的雙重底線。

一、本輪調價大勢已定：國際油價大幅走弱，今晚油價顯著下調

本輪計價周期始于 6 月 4 日 24 時，完整覆蓋十個工作日數據采集區間，當前三大主流資訊機構測算數據高度趨同，下調已成定局。截至周期第九個工作日收盤，卓創資訊測算參考原油變化率達到 - 10.72%，預計國內汽柴油統一下調 475 元 / 噸；隆眾、金聯創測算下調區間集中在 460 至 490 元 / 噸，折合升價，92 號汽油每升下調約 0.37 元，95 號汽油每升下調 0.39 元，0 號柴油降幅最高可達 0.40 元 / 升。

以普通家用 50 升油箱私家車計算，加滿一箱 92 號汽油將直接少花 18.6 元；經常跑長途、70 升油箱車型，單次加滿可節省 25 元左右。對于貨車、客運、網約車等高頻用油行業而言，持續兩輪降價將顯著壓縮月度運營開支，緩解交通運輸行業成本壓力。

本輪國際原油大幅回落的核心驅動，在于支撐近半年高油價的地緣風險溢價徹底出清。此前美伊長期對峙、霍爾木茲海峽航運受阻，市場持續擔憂原油供應中斷，布倫特原油長期站穩 90 美元上方；而近期美伊達成和平諒解備忘錄，海峽通航恢復預期升溫，中東產油國同步釋放增產計劃，供應緊張預期全面消散。需求端同樣形成利空，歐美成品油庫存超預期上漲，亞洲多國煉廠降低開工負荷，OPEC + 下調全年原油需求增長預期，供需格局由緊缺轉向寬松，WTI、布倫特原油期貨相繼跌破 80 美元關口，直接帶動國內計價原油均值大幅走低。

值得注意的是，本輪下調幅度遠高于每噸 50 元的調價啟動門檻，不存在 “調價擱淺、差額累積” 的情況，今晚 24 時全國加油站同步更新零售價，車主可合理規劃加油時間，調價前無需扎堆囤油。

二、拆解核心規則：每 10 個工作日調價，一套兼顧市場與民生的成熟機制

不少車主疑惑，國內油價為何固定每十個工作日調整，而非跟隨國際原油每日漲跌？整套定價規則全部依托 2016 年國家發改委印發的《石油價格管理辦法》搭建，十工作日周期、一攬子原油計價、50 元調價門檻、40/130 美元上下調控紅線，四大核心規則相互配合，構建起適配我國石油進口大國國情的價格體系。

第一，十工作日計價周期，錨定工作日、剔除節假日干擾。規則明確，調價統計僅計算工作日，周六、周日、春節、國慶等法定休息日不計入十天統計周期，全年形成 24 至 25 個標準化調價窗口，所有窗口統一在當日 24 時執行新油價，全國同步落地無地區時差。相比早年 22 個工作日長周期，縮短至十天的核心目的是提升國內油價與國際原油的聯動靈敏度，避免國際原油大幅漲跌后國內油價長期滯后，減少市場囤油、投機套利空間；同時固定周期也便于企業、居民預判用油成本，穩定生產、出行預期。

第二，采用一攬子原油加權均價，不單一綁定某一類原油。我國不單獨參照 WTI 或布倫特單一期貨價格，而是綜合布倫特、迪拜、米納斯三地現貨原油，按照固定權重計算綜合均價，對比上一輪十天周期均價得出原油變化率。這種設計規避單一產區地緣沖突、短期資金炒作帶來的單日價格失真，平滑國際市場短期劇烈震蕩，讓國內油價調整依托中長期真實供需，而非單日資金波動。

第三，50 元 / 噸調價門檻，杜絕頻繁小幅調價擾動市場。只有當十個工作日綜合測算漲跌幅度超過每噸 50 元時，才會啟動零售價調整；若波動不足 50 元，本輪窗口不改動油價，差額順延累積至下一輪統一核算。該規則避免國際原油小幅波動時加油站頻繁改價，降低零售端運營成本，也減少市民頻繁關注油價的焦慮，兼顧市場效率與社會便利。

第四，40 至 130 美元調控上下限，筑牢能源安全防火墻。這是整套機制最關鍵的兜底設計：當一攬子原油均價高于 130 美元 / 桶，國內油價少漲或不漲，減輕制造業、物流、居民出行負擔；當均價低于 40 美元 / 桶，國內油價不再同步下調，守住國內陸上油田開采基本收益，保障本土原油產能穩定，避免油價長期低迷導致國內油氣產業萎縮、石油對外依存度進一步攀升人民網。在 40 至 130 美元區間內，油價完全按照國際行情隨行就市，實現市場化聯動。

很多車主存在 “油價漲快跌慢” 的認知誤區，本質是對周期、均價規則不了解。國際原油單日暴漲，很容易在十天內累積達標觸發漲價；而短期小幅下跌往往達不到 50 元門檻，差額持續累積后才會集中下調，并非調控機制偏向漲價，而是計價周期、均價測算形成的客觀結果。

三、機制背后深層邏輯：平衡市場化傳導、民生保障與能源安全三重目標

我國原油對外依存度長期超過 70%，成品油產業鏈上游高度綁定國際市場，下游覆蓋居民出行、農業農機、貨運物流、制造業生產全領域，牽一發而動全身。十工作日調價機制的頂層設計，從來不是簡單復刻國際油價，而是在三重目標之間尋找動態平衡，體現宏觀調控的精準性。

其一，堅持市場化導向，順暢傳導國際原油成本。十工作日短周期、一攬子均價計價，核心是讓國內成品油價格真實反映國際原油采購成本，保障煉油企業合理利潤，維持國內成品油穩定供應。如果長期與國際行情脫鉤，原油采購成本上漲卻無法向下游傳導，煉廠會降低開工、減少成品油產出，極易引發加油站供油緊張；成本下跌時同步下調零售價，也能把國際原油紅利讓渡給終端消費者，降低全社會流通成本。本輪國際原油持續走低，國內同步大幅降價，正是市場化傳導的直觀體現。

其二，守住民生底線，緩沖極端油價對普通人的沖擊。130 美元 “天花板價” 是民生保障的核心抓手，一旦全球地緣沖突推高原油價格，國內油價不會無限制跟漲，通過調控分攤國際風險，降低私家車車主、網約車、農產品運輸的成本壓力，避免油價暴漲推高終端商品物價，穩定居民消費預期。反觀純市場化國家，國際原油波動會直接全部傳導至零售端，油價單日大幅漲跌成為常態，民眾出行成本波動劇烈。

其三，立足長遠能源安全，保護本土油氣產業。40 美元 “地板價” 是保障國內石油自給率的關鍵防線。我國陸上油田地質條件復雜，開采成本遠高于中東、俄羅斯淺層油田，若國際原油長期低價，完全放開下調會導致國內油田大面積虧損停產，長期將加劇對外能源依賴。設置調控下限，既能短期降低居民用油成本，又能保留本土油氣開采產業基礎，推動油氣勘探、頁巖油開發持續投入，完善多元化能源供給體系。

除此之外，這套調價機制還兼顧新能源轉型引導作用。適度的油價彈性，能夠倒逼消費者養成綠色出行習慣，推動車企加速混動、純電車型研發普及，長期助力 “雙碳” 目標落地，實現化石能源消費有序減量。

四、本輪降價帶來的多維影響：居民、物流、煉油行業各有分化

今晚油價下調落地后，不同市場主體將迎來差異化變化，短期利好民生與交通運輸，中長期重塑煉油、成品油零售市場節奏。對于私家車主、家庭用戶，兩輪連續降價直接降低日常通勤、節假日自駕開銷，暑期旅游出行成本同步回落，提振居民消費意愿；網約車、出租車從業者每月燃油支出明顯減少，收入壓力得到緩解。

物流、農產品運輸行業是本輪降價最大受益群體。公路貨運、生鮮冷鏈、城鄉客運高度依賴柴油，0 號柴油降幅接近 0.4 元 / 升，長途車隊單趟運輸成本大幅縮減，有助于穩定蔬菜、生鮮跨區域流通價格，間接減輕居民菜籃子負擔。

對于國內煉油企業，本輪國際原油采購成本下降，疊加終端零售價同步下調，成品油進銷價差保持穩定，煉廠利潤不會出現大幅波動；但原油持續走弱會壓制油氣開采企業營收，若后續原油長期低位運行，上游勘探板塊盈利將承壓，行業分化態勢加劇。

加油站零售端競爭將進一步加劇，民營加油站會在官方限價基礎上加大優惠力度吸引客流，國有主營站點同步推出充值、會員折扣活動，終端市場讓利消費者的趨勢更加明顯。

從宏觀經濟層面看，持續油價下行能夠降低工業制造業燃料、原材料運輸成本，減輕中小企業經營壓力，對穩定工業生產、提振實體經濟形成溫和支撐。

五、長遠展望：調價機制持續優化，能源調控兼顧靈活與穩定

十工作日成品油調價機制自落地運行十年以來，歷經多輪國際原油暴漲暴跌、地緣沖突考驗，整體運行穩定，充分證明這套周期調控模式適配我國發展階段。未來能源市場化改革持續推進，成品油定價體系仍會動態優化，核心方向集中兩方面：一是持續提升市場化靈活度，細化區間傳導比例，讓油價在 40 至 130 美元區間內更精準反映國際供需；二是完善風險調節準備金制度，在國際油價極端波動時，通過調節基金平滑漲跌幅度，進一步平衡上下游利益。

同時，隨著新能源汽車保有量快速攀升，成品油消費總量增速逐步放緩，油價對居民整體支出的影響邊際減弱，但公路貨運、農業、工程機械等行業短期內仍無法脫離燃油，成品油價格調控依舊是穩經濟、保民生的重要政策工具。

結語

6 月 18 日 24 時開啟的新一輪成品油下調窗口，不只是一次簡單的油價讓利，更是國內十工作日成品油定價機制高效運轉的縮影。每十個工作日一調整、一攬子原油計價、上下限調控、50 元調價門檻，層層規則相互配合，既打通國際原油成本向國內終端順暢傳導的市場化通道，又通過宏觀調控筑起民生保障與能源安全兩道屏障。

對于普通消費者而言，本輪連續兩輪降價切實減輕出行負擔；對于整個能源市場，這套成熟的價格調控體系，讓我們在高度依賴國際原油的背景下，擺脫國際油價暴漲暴跌的劇烈沖擊。國際原油行情瞬息萬變，地緣沖突、全球需求隨時可能改寫油價走勢，但以十工作日周期為核心的成品油定價機制，將持續發揮 “穩定器” 作用，在市場化、保民生、守安全三者之間尋找最優平衡點，為國內經濟平穩運行保駕護航。